alle har vel sett den der Quant F bilen med sin Nanoflowcell batteri. ellers er link her:
http://www.dinside.no/933156/denne-elbilen-vil-knuse-tesla-model-s-p85d

Just før bil synes jeg det er mindre interessant en vanlige batterier. rekkevidde vil jo øke på elbiler og den rekkevidde som Quant F har hadde tesla fått til med ett større batteri hvis de gått opp i pris. Quant blir jo ikke en billig bil og tankene veier mye (omtrent som ett batteri). lade hastighet vil jo bli bedre og før vanlige biler og jeg tror ikke 500 liter væske vil gå særlig fort å bytte på en bytte stasjon.

men til stasjonær reservekraft/reglerkraft kan det jo bli noe helt annet. fant denne artikkelen på BBC. spørs vad de kan få ned kostnadene til før å konkurrere med vanlige batterier. kul og att her skrives det ikke bare saltvann 

http://www.bbc.com/news/magazine-27829874

ser att det kan være problem med ladepunkt forann. har ikke merka noe på min tesla mer enn lokket fryst men det har jeg fått opp likt som skjedd på tidligere fossilbiler. men de mente ladepunkt bak på sida ikke var bra heller. har andre hatt problemer med dette eller er det som vanlig med media

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=43506

lurer litt på hvordan den det kan bli i finnmark