Da var det min tur - i stormen som raste her vestpå for et par uker siden ble en bosscontainer tatt av vinden, seilte ned bakken og traff Stormtrooperen midt i hekken ...

Har tatt det på kaskoen, og har leiebil. Dritkjipt å kjøre Ford Fiesta - burde ikke forsikringsselskapet dekke ekstrautgifter som bom- og parkeringsavgifter siden de ikke klarer å skaffe tilsvarende (altså el-)bil?

Lurer på om noen av våre biler har samme feil? (Airbag på passasjerside.)

http://www.autoblog.com/2015/10/20/bmw-recalls-6073-i3-mini-replace-airbag/#slide-139841

Er det noen som har prøvd seg på dette strekket og kan dele erfaringer? Vurderer å kjøre denne veien fra Kristiansand (via Evje), men ser dette strekket er drygt ...

Var en del nyttig her - likte tipset om å koble dashcam til en egen batteripakke, for eksempel.

http://i3guide.com/

Har sett at en del i3-eiere i USA rapporterer om bevegelse og ulyder i rattet. Er det noen her som har opplevd dette? Måten å sjekke det på er å vri rattet litt til høyre/venstre, ta et fast grep oppe og nede på rattet og så prøve å bevege det opp og ned. Dersom det er bevegelse eller lyd i rattet, har du feilen. (Jeg har den heldigvis ikke!)

BMW er visstnok klar over feilen og har en fiks. Legger ved et par videoer som illustrerer problemet:


http://vid1112.photobucket.com/albums/k492/skpnsf/i3/IMG_0330.mp4

https://www.facebook.com/video.php?v=10103521861288642&set=vb.10134381&type=3&theater

Var innom BMWs verksted i Åsane og så at de har tilbud på en ganske så snasent utseende elsykkel - nå er jeg fristet til å slå til, men vil gjerne høre om noen her har erfaringer med den? Den får i hvert fall god omtale i denne testen:

http://www.dinside.no/930808/bmw-cruise-el-sykkel

Før helgen ladet jeg bilen til 100 %, kjørte en liten tur på lørdag og satte bilen fra meg med 75-80 % på batteriet. Hadde ikke tenkt å bruke bilen igjen før i dag morges, men heldigvis(!) måtte jeg ut og kjøre i går ettermiddag. Da var batteriet nede på ca. 20 %! Det var så vidt jeg rakk fram, og fikk satt bilen på lading - hadde jeg ventet til i dag ville vel batteriet vært helt utladet ... 

Jeg har sendt enkeltstående "Avreisetid" med klimatisering fra app'en til bilen et par ganger i det siste, kan dette ha hengt seg opp på noen måte? Når jeg sjekker app'en er ingen ukedager haket av på det klokkeslettet jeg sendte (altså ingen gjentakelser) - og når jeg sjekker i menyen i bilen ligger dette klokkeslettet i listen, men er ikke haket av. Finner ingen måte å slette klokkeslettet på verken i bilen eller app'en, går det an? Kan det være andre grunner til at batteriet har ladet seg ut?

Litt sent å sende julekort, kanskje - men det var først i dag at det skikkelige julemotivet kom hit til Bergen. Nyt resten av julen!

Kom over denne artikkelen i dag - BMW utvikler gatelysstolper med ladeuttak, og vil snart prøve det ut i München. (Det nevnes også noe om mulig ladesamarbeid med Tesla ...?) Håper å se noen sånne gatelys i Bergen etter hvert!

http://news.yahoo.com/bmw-develops-street-lights-electric-car-charging-sockets-122553889--finance.html?soc_src=copy

Her har noen forsket litt på bruk av hurtigladere - rett nok i USA, men mye aktuelt for oss også. Interessant å se hvordan bruken av hurtigladere stupte da det ble innført betaling!

De har også fulgt en gruppe (hvite!) Nissan Leaf 2012 for å se effekt på batterikapasitet og rekkevidde, og de har sett på hurtiglading ved ulike utetemperaturer for Leaf og iMiev:

http://avt.inel.gov/pdf/prog_info/DCFCSeattleEVworkgroupJuly2014.pdf

Så ... Jeg leker litt med tanken på å legge ut på eventyr - også kjent som å kjøre en i3 fra Bergen til Oslo. Ser på hurtigladekartet at det er nervepirrende langt mellom noe som ligner på hurtig lading på lange strekk der, så har jeg egentlig en snøballs sjanse ...?

Ser at det er mulighet for semihurtig lading på Rødberg i Numedal, det passer egentlig fint, for jeg har familie litt lenger ned i dalen som jeg sikkert kan overnatte hos og låne litt strøm samtidig. Deretter blir det vel enklere, kanskje? (Bortsett fra alle laderne som er nede i tide og utide, da ...) Har 6-7 mil til Drammen og 11-12 mil til Oslo derfra.

Men hvordan er egentlig mulighetene for å lade i selve Oslo(/Oslo nord)? Har sett at det er noen punkter på gateplan rett ved Storo, og ett eller to på Grefsenplatået (skal bo på Kjelsås). Fins det flere på de kanter av byen, tro? Eller må jeg belage meg på hurtigladere, kanskje? Hva slags RFID-kort og sånne lure ting er det smart å skaffe seg på forhånd?

http://www.caranddriver.com/news/2017-bmw-i5-rendered-news

Kommer du til å bytte inn din i3 når storebror kommer? Eller får i5 kanskje en helt annen målgruppe?

Må bare skryte litt av det lyse interiøret - jeg var redd for hvordan det ville ta seg ut etter noen måneder i Bergensklima, med rikelige mengder regn og søle. Var kjempeskuffet da jeg ikke fikk med gummimattene da jeg hentet bilen (har enda ikke fått dem ...). Men jeg er altså veldig gledelig overrasket! Det virker som gulvmattene på magisk vis absorberer fuktigheten, og lar sølen bli igjen i form av små sandkorn (se første bilde). Lett å bare støvsuge dem rene, jeg synes de ser like freshe ut som nye omtrent!

Dessuten er jeg imponert over stoffet i setene, jeg hadde en skikkelig klønete kaffevelt med svære flekker på begge forsetene - men etter å bare ha tørket av setene er jeg rett og slett ikke i stand til å se spor etter dem.

 Ja, de må vel komme. Men synes min var i sureste laget ...

Bestilte time for dekkskifte og innsjekking på dekkhotell i dag morges. Mens jeg hang og ventet og drakk litt kaffe, kommer en av de ansatte ut og viser meg en mutter og påstår at den var skadet ved forrige dekkskifte (altså utlevering). Kunne ikke helt få det til å rime, tuslet inn i hallen for å kikke på hva de gjorde, og oppdager at de har satt ett smalt og ett bredt dekk bak (og tilsvarende foran). Påpeker det, og fyren skifter - da er det plutselig to muttere som ikke går i gjengene. Det viser seg at han som gjorde jobben hadde gjøvet rett løs med trykkluftverktøy, uten å få mutteren i gjengene med fingrene først ... (Dette kommenterte en annen kunde som hadde sett hele prosessen - og var nær å kjøre et annet sted for å få jobben gjort ...)

Mye fram og tilbake, transportering av meg til og fra jobb, flere telefoner med BMW-verksted og seks timer senere, proklameres det at de har fått gjenget opp skruehullene igjen så de er som nye.

BMW mente jeg burde kreve å få nytt nav, har avtale om å komme innom der i morgen så de kan se på skaden. Uansett en usedvanlig sur start på sommersesongen med nye hjul - fikk ikke fem øre i avslag i pris en gang ... (Ba ikke om det heller, altså; regner med jeg ikke er ferdig med saken.)

Laget for elbilister "over there" - men jeg synes det var mye som var relevant for oss "over here" også:

http://ecomento.com/2014/04/07/behave-yourself-a-guide-to-electric-car-etiquette/

http://www.bt.no/nyheter/trafikk/Her-snakker-elbil-sjaforen-seg-ut-av-boten-3093689.html#.Uz8ddUQaySN

Egentlig en nyttig artikkel i forhold til å avklare noen "gråsoner" i Bergensgatene.

... skulle ikke den la oss lade med 32A? 

Oppdaget tilfeldigvis fem nye Fortum-ladestasjoner i dag, og måtte selvfølgelig teste. Ble helt oppglødd da jeg så en type 2-kontakt i stolpen, og fikk pakket ut den fine blå kabelen. Da jeg satte meg inn i bilen, trodde jeg først displayet viste at bilen ville være fulladet om ca. to timer(!) - tok litt tid før jeg skjønte at den viste full lading kl. 02 i natt ... (Klokken var da ca. 20.)

På stolpen stod det vitterlig 32A - men den kan ikke ha gitt fra seg mer enn max halvparten, vel? Hva er det jeg har misset her ...?

Noen som har erfaringer å dele? (Burde jeg lagt denne tråden et annet sted for å få flere svar, kanskje ...?)

"Norway takes the lead in electric cars".

Verdt å lese/lytte til - legger merke til at Solvik-Olsen varsler snarlige endringer i insentiver i intervjuet ...:

http://www.npr.org/blogs/parallels/2014/03/11/288611696/norway-takes-the-lead-in-electric-cars-with-generous-subsidies?utm