Redaktøren av Auto Motor & Sport i Sverige har vært ute og testet elbil i vinterkulda
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/artiklar/20210215/alrik-laddsakernas-tillstand/

Han var ikke veldig imponert av Zoe og sa det føltes som å foreta (lade)pauser "som en inkontinent valp"

Litt morsomt skråblikk av en som har vært bensinhode stort sett hele sitt liv

Har dette produktet noe for seg? https://electrek.co/2020/09/04/neocharge-240v-smart-splitter/
Er det tenkt å koble til 2 stk "nødladere" som egentlig ikke er lovlig som permanent løsning?
Hva er alternativet? Å kjøpe to stk ladestasjoner eller en ladestasjon med to uttak?

I følge en artikkel på Dinside så er det visst ikke noe å frykte for at ikke batteriene skal holde lenge nok i dagens elbiler
https://www.dinside.no/motor/redd-for-utslitt-elbil-batteri/72724405
Det som egentlig var det mest overraskende var konklusjonen om at 2017-modellen av i3 har kun igjen 84% av kapasiteten
At den skulle tape seg så mye var snodig målt opp mot f.eks Leaf som har fått pepper for dårlig BMS og evne til temperaturstyring av batteriet?
Det positive er jo at flertallet av elbilprodusentene ser ut til å ha god kontroll på holdbarheten

Var ikke mye positivt fra USA når det gjaldt kvaliteten på Tesla eller de andre merkene vi anser som premium her hjemme
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20200625/tesla-samst-i-kvalitetsmatning-25-fel-per-bil-i-snitt/
Jeg må jo si jeg er litt forundret over at det troner en del merker i øverste halvdel som jeg vanligvis ikke husker som har hatt veldig god kvalitet tidligere
At merker som Porsche, Subaru og Mazda som vanligvis har godt rykte havner langt nede sammen med premium-merkene er også litt underlig
Det står jo at infotainmentsystemene er gjengangere, og at når det gjelder Tesla så er det ikke drivlinjen det gjelder, men ellers var det sparsommelig med forklaringer og grunnner til rankingen i undersøkelsen?

BMW utvikler nye aerodynamiske felger for iX3 som også kan komme til å bli brukt på iNext:
https://www.bmwblog.com/2020/02/05/funky-bmw-aerodynamic-wheel-developed-specifically-for-bmw-ix3/

Tesla krasjer ikke nok til å komme på lista over "sikreste biler" følge svenskene:
https://insideevs.com/news/370539/tesla-safest-list-didnt-crash-enough/

Opplevde på tur i dag en klunkelyd fra drivverket i lav hastighet ved småkjøring.
Etter en handlestopp og to skulle vi hjemover, og allerede etter 1mil hørtes det mer lyd som gikk over til during. Både fruen og jeg var et øyeblikk redd for at vi ikke skulle komme oss hjem.
Det føltes også som veldige finvibrering i bilen som fulgte lyden.
Prøvde å sette den i N og renne litt, men lyden vedvarte.
Høres ut som en tur til BMW er eneste løsning slik jeg kan se?!
Noen som har opplevd tilsvarende?

Vet ikke om det har vært lagt ut før, men uansett var muligens dette på tide ville noen si
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=51489

Leste denne artikkelen om i3/i3s eiere i USA som fant ut at det greieste var å kjøpet et "kit" og lappe bilen selv:
https://www.bmwblog.com/2018/07/03/were-professionals-when-it-comes-to-repairing-a-bmw-i3-flat-tire/

Er jo noen gode poenger mtp at dekk blir litt ugreie med en slik guffe inni, men punkteres det oftere med i3 enn med andre biler? Får jo det inntrykket av artikkelen, men ikke hørt om tilsvarende her hjemme

I følge NRK sine nettsider går det mot dårligere tider for elbilfolket:
https://www.nrk.no/norge/prisauke-pa-hurtiglading-av-elbilar-skapar-reaksjonar-1.14091464

Jeg vurderte å bytte ut diesel-dyret med en elbil med lengre rekkevidde, men ble litt usikker nå må jeg innrømme

Dette var en litt morsom artikkel:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50091

Hadde ikke trodd at Pandaen skulle vinne, men som det sies i artikkelen så har han vel kjørt mer eller mindre non stop, og vinner dermed på at han har færre og kortere stopp vil jeg tro

Ser ut som Volvos Polestar portefølje begynner og ta form i tillegg til at de går ut med pris på en av dem:
http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20180207/volvos-elprestandamarke-pris-klart-for-polestar-2/

Spennende år vi går i møte på elbilfronten

Hvis dette stemmer og blir satt i gang i nær fremtid så ser det lovende ut for rekkevidde og ladetid:
http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20180116/nya-elbilsbatteriet-fran-samsung-sdi-ger-rackvidd-pa-60-mil-och-snabbladdning-pa-20-minuter/
Bare så synd at ikke BMW kan få ut fingeren og lansere en reell konkurrent til Audi e-tron og Jaguar I-Pace snart

Hvis noen er veldig sugen på stasjonsvogn så finnes det løsninger for det også ser det ut som :
http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20171229/tesla-model-s-som-kombi-sa-har-ser-den-ut/

Hadde en litt rar opplevelse med bremsene til morran i dag når jeg hadde min faste "bremserengjøring"
Var litt i egne tanker og satte gearvelgeren i N og startet oppbremsingen før fartshumpen litt senere enn normalt. Da opplevde jeg at bremsene tok veldig dårlig, og jeg måtte øke trykket betraktelig som igjen fikk det til å føles som om pedalen gikk "ett nivå" lengre inn. Er litt slapsete føre i dag, og rundt null men ikke glatt der jeg bremset.
Hadde ikke rukket å tenke så mye over det, men rett før jobb etter en rundkjøring hopper det fram en fotgjenger fra mellom bilene i køen som går motsatt vei som gjør at jeg må bråbremse foran gangfeltet. Igjen føler jeg det litt som om bilen ikke stopper så fort som vanlig, så jeg må legge ganske mye kraft på for å få stoppet bilen raskt nok. Hadde ikke stor fart da jeg vet at det kan komme fotgjengere og syklister over her, så det skal ikke være årsaken
Eneste er at jeg var ute en tur i går kveld og traff på saltebilen, men mener jeg husket å bremse litt før jeg parkerte for å unngå "saltlake" på skivene, men kan det allikevel ha bidratt litt? Eller var det en kombinasjon av kalde bremser, fuktig vær og litt "saltlake" som har sprutet opp med slapset før jeg bremset?
Har jo relativt nye Blizzak vinterdekk på også, men at de skal ha noen betydning kan jeg ikke forstå?
Må nok være litt påpasselig og teste bremsene litt oftere ved slikt vær tenker jeg

Jeg forbereder litt for å skifte til vinterhjul til helga, og sjekket da over dem siden det ble lagt nye Bridgestone Blizzak dekk på felgene i høst. Tanken var jo da å få bekreftet at de hadde satt riktig rulleretning på dekk kontra felger siden min 2014 modell har to sett ulike felger for hver side av bilen.
De hadde satt riktig på til en viss grad, men overraskelsen var litt stor da jeg så de hadde tatt "motsatt" retning av sommerdekkene På sommerdekkene er retningen som vist under øverste post nr.75 på denne linken:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,12532.msg482426.html#msg482426
Hos meg vil "skovlene" gå motsatt vei
Er vel noe aerodynamiske grunner til at de skal gå som vist på bilde siden ekene er smalere på den ene siden enn den andre, men bortsatt fra at jeg bruker litt mer strøm så kan det ikke være så farlig
P.S. Ser kanskje litt rart ut da, men orker ikke tanken på å gå til forhandler og be dem om å legge om alle dekkene igjen

Dette kan jo være nyttig om man skal på langtur med elbilen:
http://www.fortum.no/privat/charge-and-drive/fri-bruk-ett-dogn-150-kroner-hostferien/
Har ikke sett den varianten før må jeg medgi
Andre som har lignende tilbud?

Var jaggu ikke lett å se forskjell på dagens utgave og den kommende 2018-modellen
http://www.bmwblog.com/2017/07/11/2018-bmw-i3-facelift-spotted-germany/
Håper at i3 S blir litt sprekere enn dette

Ser i en artikkel at BMW også vil gjennomføre batteribytteprogram for Nord Amerika(NA) som de tidligere sa ikke kom til å bli gjort: http://www.bmwblog.com/2017/06/01/bmw-na-testing-94-ah-retrofit-bmw-i3-60-ah-u-s-market/
De refererer til en pris på 7000 Euro, noe som har stått uforandret siden lansering, men er det noen som vet om i3-eiere som har byttet batteri her på bjerget? Eventuelt andre steder i Europa?
Hadde euroen stått i 6,5 så hadde det jo kanskje vært litt mer interessant, men 70 000,- er jo samme differanse som nyere 60 Ah versjon vs ny 94 Ah versjon, så da er det jo uaktuelt

Når de først skulle oppdatere batteriet så var det ikke med mange kilowatt må jeg si:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=48026
Hadde det ikke vært en idè å øke det bittelitt mer for å møte dagens, eller fremtidens konkurranse?