Noen som vet hvor store høyttalere som står i fordørene, hvor store det er plass til, om det er samme plassen i bakdørene, og om det er trukket kabler i dørene bak?

Mulig jeg er helt ute, men jeg er glad i musikk og tenker at det må være mulig å nyte litt guffe i en elbil også.
Derfor har jeg fjernet rep.settet under sitteputen bak og plassert en subwoofer der istedet. Den trenger litt strøm og derfor trenger jeg å finne ut hvor jeg kan hente den strømmen fra - og gjerne styrestrøm fra tenningen også.

Jeg ser også at det er plass til et større batt enn det originale. Er det noen som vet hvor stort?
Klarer jeg å kompensere for sub'en og et par høyttallere i bakdørene ved å bytte til større batteri?

Når alt kommer til alt er det rekkevidde, rekkevidde og rekkevidde som gjelder, og den kan jeg ikke gå på kompromiss med. Håper bare at det er mulig å få litt i pose og sekk...

Jeg vil komme med en oppfordring. Den gjelder generelt, men bakgrunnen for den er de fire ladeplassene i Malmskriverveien i Sandvika.

Hvis du ikke skal lade, ikke oppta en ladeplass når det er utallige ledige plasser for øvrig. Det er gratis for elbiler å parkere selv om du ikke parkerer på ladeplass.

Og, prøv å se etter hvor mange ladepunkter det er og parker der etter. På den nevnte plassen er det 4 ladeplasser, men kun avmerket 3 plasser på asfalten. Dette er fordi den ene plassen er bredere enn de to andre. Her burde de hvite strekene i asfalten vært fjernet for ikke å forvirre folk, men det er nå der.
Hvis allle bruker hodet når de parkerer er det plass til fire biler ved siden av hverandre, i alle fall så lenge ikke alle er Nissan Leaf.

Det er litt frustrerende når man kommer fra Kongsberg om morgenen og ikke får satt på lading enten fordi noen som ikke trenger å lade har parkert på ladeplass, eller de tre som står der har parkert så krøkkete at det ikke er plass til fler.

Takk for oppmerksomheten... 

Første elbil testet – sikkerhet først:
Etter lanseringen i Japan i juli 2009, ble Mitsubishi i-MiEV den første serieproduserte elbilen fra en storfabrikant, tilgjengelig for verdens markeder. Nå er den også den første elbilen testet av anerkjente Euro NCAP, og det med et 4-stjerners resultat, etter ny teststandard*.

Anvendelighet
Det gode resultatet bekrefter Mitsubishis visjon: en fremtidsrettet bil bygd på ambisiøs teknologi forent med anvendelighet i daglig bruk, gjennom både ytelse og komfort. Mitsubishi i-MiEV garanterer et sikkerhetsnivå tilsvarende biler på tradisjonelt drivstoff. Dette er et direkte resultat av over 500.000 kilometer grundig testing, noe som kun en storprodusent som Mitsubishi Motors kan gjøre.

Integritet
Gjennom full utnyttelse av MMCs avanserte chassis-konstruksjon drives i-MiEV av en kompakt og lett motor samt av litium-ion batterier med høy energitetthet, som er plassert under bilen innenfor 2,55 meters akselavstand.

Euro NCAP kommenterer testen: "Vi opplevde ingen problemer med det elektriske høyspenningssystemet som driver bilen. Batteriet var forsvarlig isolert fra bilens struktur og ble ikke skadet under testen."

Mitsubishi i-MiEV ble nylig lansert i 15 europeiske land og har allerede gått forbi MMCs salgsforventninger for regionen (cirka 3000 enheter levert ved slutten av januar 2011). Et høydepunkt er førsteplassen i A-segmentet i Norge. I løpet av dette året vil bilen også introduseres i Nord-Amerika.

*http://www.euroncap.com/results/mitsubishi/imiev/2011/422.aspx

2011 startet med imponerende salgstall for elbilen i-MiEV, over 500 biler bestilt allerede. Med dette møter Mitsubishi Motors Corporation denne perioden med en ambisiøs forretningsplan. Aller først er turen kommet til Global Small, konseptbilen blir å se i Genève i mars.

Grønn fremtid

Som en del av organisasjonens slagord "drive@earth" vil globalisering og miljø være stikkord for MMC de nærmeste årene. Det hele fikk en pangstart med elbilen i-MiEV, som har stadig større suksess, også her til lands. Så langt er over 500 biler bestilt i Norge i år, 99 registrert bare i januar. Men dette er bare starten: Åtte nye bilmodeller skal lanseres i løpet av de neste fem årene, noen helelektriske og noen på nyutviklet hybridteknologi, men samtlige ladbare og i tråd med en global opprustning for bærekraftige løsninger. MMC forplikter seg til å følge en stadig grønnere linje, fra produksjon til endelig produkt, uten å forsake grunnleggende Mitsubishi-prinsipper om kvalitet og sikkerhet.

Konseptbilen Global Small: lansering i Genève 2011

Under årets motorshow i Genève lanseres konseptbilen Global Small, en lavutslippsbil som representerer begynnelsen på en ny retning for Mitsubishi. Den er bygget på ny global plattform, et av konsernets nyere produksjonsmessige grep: Med globale plattformer i stedet for regional arkitektur, fra 12 plattformer i 2010 til 9 i 2013 og 6 i 2015, vil eksportkostnadene til ulike markeder gå markant ned.

Nye markeder

MMC eksporterer 80 % av sitt totalvolum og det er viktig å optimalisere produksjonsforholdene deretter. Nye markeder, eksempelvis India, Brasil og Russland, som anslås å telle for 50 % av det totale markedet i 2013, blir viktige å inkludere i utviklingen fremover. Global Small og de neste Mitsubishi-modellene, uansett segment, vil derfor være energieffektive og kompakte, samt tilgjengelige innenfor rimelige prisrammer og dermed svare til behov i alle markeder. En tredje fabrikk i Thailand er en del av planen om globalisering, med Global Small som startskudd.

Det gjelder altså å følge med i tiden som kommer, for innovative løsninger, i kjent Mitsubishi-stil.

Konseptbilen Global Small presenteres på motorshowet i Genève 1. og 2. mars!

Mulig at dette er gammelt nytt for drevne elbilentusiaster men det skader jo ikke å si i fra:

El- og hydrogenbiler kjører gratis i bomringer. Hvis du ønsker fritak må du tegne AutoPASS-avtale på en Esso-stasjon og sende kopi av vognkortet sammen med avtalen til Fjellinjen.

Dette gjelder Fjellinjen. Sjekk din lokale bomstasjon, hva som gjelder der.

Noen som vet hvor mange elbiler som ruller på veiene i Norge og antallet av de forskjellige?

Litt av samme spørsmål men hvor mange biler har Think solgt så langt?