Åpnet Teslaappen for første gang på en stund. Lading av ikke-Tesla står alltid øverst. Nå er den borte og dukker ikke opp noe annet sted heller. Lading på SC er følgelig ikke mulig. Hva er det jeg ikke har fått med meg?

Finner ikke en slik option i konfiguratoren. Kan jeg likevel få bestilt ? Det lages jo høyreratt-teslaer så bilen finnes jo fra fabrikk. Får kanskje ikke registrert bilen i Norge? Bilen skal kjøres ut av Norge.

Tesla har uten forvarsel satt utløpsdato på gratis superlading. Dette gjeldet vår mod 3, alså ikke freeforever modS. Det kan ikke vi huske var del av avtalen. Tidsbegrensning alså. Andre som har fått nye vilkår?

Lånte bort vår M3. Fikk telefon om at lading i Drammen ikke gikk. Prøvde å finne ut via SC Tesla om laderne tok CCS/M3. Det fant jeg ikke. Heller ikke på Supercharge.info. Ringte Tesla Hotline. Han sa vi måtte ha adapter. Det var nytt for oss. 
Vi vet dette snart ordner seg på Liertoppens nye stasjon, men her gikk vi i fella med nesten tomt batteri i Drammen.  Eller har vi misset noe: står det noe sted at Drammen ikke støtter lading TM3? Og adapteret: fulgte det med bilen ved utlevering?

Adaptiv ja, men alt for ofte opplever jeg umotivert kraftig nedbremsing på motorvei uten bil foran i samme kjørefil. Anyone else?

I S og X kan man deaktivere posisjon i app. Kan man det i mod 3 ?

Nå rulles raskere lading ut. Foreløpig bare Performance og Long Range. Hvorfor gjelder det ikke Standard Range tro?
https://www.elbil24.no/nyheter/far-markedets-raskeste-lading/71161896

Mange tråder her så mulig noen har spurt om dette før: kan rødt og blått adapter til tidlige Mod S brukes på M3 ?
Chademo kan ikke benyttes etter hva jeg har hørt.

Noen grunn til å sitte med reservasjon nå? Vi har ikke bestilt bil og er i tvil om det blir gjort. Tesla åpnet for bestilling for alle uten reservasjon, ergo har det lite for seg å sitte med reservasjon. Riktig eller galt resonnert?

Vet ikke om jeg helt er komfortabel med alle endringer Tesla gjør uten å varsle i god tid på forhånd. F.eks. sikkert noen i USA som gremmet seg over det nye batterivalget for mod 3, etter nylig å ha kjøpt long eller kort versjon.

https://www.greencarreports.com/news/1117927_hydrogen-supply-shortage-leaves-fuel-cell-cars-gasping-in-california?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Du verden for et rot. Infoen på FAQ stemmer jo ikke med virkeligheten. Skjerpings Fortum.

Noen som ikke får kontakt med bilen etter at Tesla 29/5 sendte ut melding om  Vedlikehold av nettverkstjeneste? Etter vedlikeholdet kan jeg ikke lenger kontakte min TMS via app. Eller finnes det et trick i ermet?

Kl er 20:07. Smekk fullt på laderne. Spisestedet stengt. Noen må ha tenkt feil.
I vinter: elendig måking ved pumpene.
Fremtiden: kommer til å droppe lading når Lillesand er ferdig. Lading Telemarksporten og Lillesand alså.

Hater uttrykket er vel alt jeg vil si ...

Noen som opplever bortimot total bremsesvikt i disse dager? Vi må "kjøre" bremsene igang ved fuktig  nullgradersvær. Andre som opplever det samme? Eller har vi en annen ukjent defekt?

https://www.sydsvenskan.se/2017-12-14/larm-om-brinnande-industribyggnad

https://electrek.co/2017/12/05/ford-expansion-electric-car-china-ev/
De fleste store bilprodusentene øker nå innsatsen i Kina. Det ser med andre ord ut som pisk er det eneste bilbransjen bryr seg om. Når ikke bilprodusentene et visst prosentvolum i Kina, er det over og ut. Noe for Europa/ Amerika?

Tittelen stammer fra dagens pluss-sak i DN.
https://www.dn.no/meninger/2017/10/18/1051/Innlegg/elbiler-ma-fa-hoyere-engangs-og-arsavgift-enn-bensin-og-dieselbiler

SSB-rapport om elbiler og hybrider konkluderer med radikalt avgiftsforslag

I billedteksten står det:
Elbiler som fritas fra veibruksavgifter bør av samme grunn ilegges en ekstraavgift sammenlignet med bensin- og dieselbiler, i fravær av andre sosiale kostnader og gevinster som for eksempel stimulering av elbilteknologi, skriver artikkelforfatteren.

Sorry SSB og DN; Det ble gresk for meg ...

Dette har vært tema før. Men: Ser at utbyggingen i Sør Korea viser at SC etableres inne i Seoul sentrum. Det rimer dårlig med policyen i Norge. Argumentet har vært at det kun er for langkjøring og at lokal-lading vil "snylte" på laderne. Samme argumentasjon burde derfor gjelde i Seoul.
Kan det tenkes at "free forever" som det nå blir slutt på gjør at plassering i feks.Oslo sentrum og andre større byer vil kunne etableres?