Etter lang og tro tjeneste kvitter vi oss med vår iOn 2011-modell. Batteriet har sett bedre dager, dårlig rekkevidde, skilpadder og andre lamper som kommer opp, og en del annet som nok burde vært fikset. Så nå har vi kjøpt oss en 2019-modell iMiev som virker veldig lovende. Sommerdekkene er ganske slitt - ikke over 3 mm mønster noe sted på dem. Originale Dunlop fra da den var ny. Vurderer å kjøpe nye når vinterdekkene skal av, tenkte å fortsatt bruke originaldimensjonene. På iOnen sitter det Toyo dekk som jeg tror jeg kjøpte i 2016-2017. Disse er  det fortsatt mye mønster igjen på, og de har fungert fint. Hvis vi får solgt bilen må jo dekkene være med, men hvis den må vrakes kan det kanskje være en mulighet å få dem satt over på iMiev-felgene med dekktrykksensorer osv.

Det har jo vært en del tråder om sommerdekk opp gjennom, men finner ikke noe relativt nytt. Har sett på Hankook K435 KInERGy ECO2 - noen som har erfaringer med dem? Eller andre synspunkter eller anbefalinger? 

Hei, det ser ut til at 12-volts batteriet på min iOn 2011 er flatt - må låse opp dørlåsen manuelt med nøkkelen, og den starter ikke. Står på et sted der jeg ikke kan koble til en 12 volt batterilader. Kan jeg starte den med startkabler med strøm fra en bensinbil? Hvis den starter - vil 12-volts batteriet bli ladet mens jeg kjører?

Jeg har en Peugeot ce 122 hvor batteriet har tapt seg så mye at jeg ikke får brukt den til å sykle til jobben. Batteriet sitter i bagasjebrettet. Stagene som holder bagasjebrettet har brukket et par steder men dette har jeg reparert så det holder foreløpig. Nytt batteri koster 6500 hos forhandler i Norge. Ser at det selges sett med batteri, bagasjebrett med batteriholder og lader for lavere pris enn dette. Flere av disse har høyere kapasitet enn mitt - har sett opp til 18 AH. Mitt er på 10 AH. Er det uproblematisk å bytte så lenge jeg holder meg til 36 volt? Kan alt annet brukes - motor, sensorer, reguleringsboksen på styret,....?

Fra den lokale togstasjonen ser jeg oppstillingsplassen til bilene som brukes i hjemmesykepleien i bydelen. For et par år siden (husker ikke helt når men maks to år - altså må dette være årsmodell ikke eldre enn 2014) byttet de ut alle bilene og fikk et tjuetalls iMiev med egne ladestasjoner. Når det er kuldegrader står alle og skraper is fra rutene før de kjører. Mange av bilene har også top-hat for å unngå is på rutene. Tenkte først at de kanskje ikke vet at disse bilene kan forvarmes, men så ser jeg at speilene ikke folder seg inn når de er låst. Dette kan tyde på at de har en annen og enklere versjon av iMiev. Regner med at bilene er leaset. De kommer vel da på markedet som bruktbiler om en stund. Her gjelder det å passe på ....

Jeg har en Peugeot ce-122 el-sykkel som etter 2 1/2 sesong begynner å få kortere kjørelengde. Jeg sykler ca 22 km til jobb, lader på jobben og sykler samme strekning hjem igjen. Har kjørt på maks effekt på motoren men har et par ganger i det siste kjørt tom for strøm på hjemveien - det er noen oppoverbakker på slutten. Kjører nå på "normal" effekt - altså trinn 2 av 3. Det holder foreløpig. Må tråkke hardere selv, og det tar litt lenger tid. Men snart får jeg vel problemer her også. Der jeg kjøpte sykkelen skulle de ha over 8 tusen for nytt batteri. Har søkt på nettet men har så langt ikke funnet batteri til akkurat denne.
Er det mulig å bytte ut cellene i batteriet? Finnes det noe firma i Norge som gjør dette? Er det vanskelig å gjøre det selv - annet å passe på enn å lodde dem sammen riktig? Hvor får man i såfall tak i nye celler? Er det standard mål på cellene eller må jeg sørge for at nye celler er nøyaktig like store for å få plass inne i batterikassa? Kan jeg bruke celler med høyere kapasitet enn de jeg har? Det skal visstnok være 37V  10 Ah i batteriet slik det ble levert.

Vet ikke om det er noe som heter Ny El Bil Dag her på forumet men i dag var jeg hos Buddyelectric og hentet vår gule iOn 2011-modell importert fra Danmark. De har tatt inn over 100 stykker, som har gått i et EU-støttet prosjekt for å teste ut infrastruktur. Vårt eksemplar har gått ca 18000 km, har vært på service og ble levert med sommer- og vinterdekk. Gleder oss til å kjøre elbil.