S19B_19.35.4-418001 er nå tilgjengelig. Som første Norske kunde (tror jeg) har jeg fått den via SOTA

Jeg har blitt lovet at alle norske kunder skal få den over SOTA i løpet av kort tid.

Kjedelig å være sist i køen...

https://9to5google.com/2019/07/03/android-auto-denmark-finland-iceland-sweden/

Listed below, these latest Android Auto countries mostly include the Scandinavian region of Europe, such as Denmark. Interestingly, Norway is not included, though.

Denmark
Finland
Iceland
Sweden

Noen flere som ser H228 i topix som en utestående kampanje? Noen som har peiling på hva den inneholder?

I-Pacen har eksponerte Isofix-fester bak plastdeksler og det blir en lek å sette inn barnesete. Samtidig merker jeg at det da er mulig å skyve barnesetet litt sidelengs langs den eksponerte delen av Isofix-stangen.

Er dette normalt? Samboeren er bekymret

Etter mange runder opp og ned i systemet har jeg nå fått siste status fra JLR Norge. Jeg kjenner jeg blir ganske oppgitt.

SitatNår det kommer til SOTA så pusher ikke JLR ut oppdatering til alle bilene. Per i dag gjøres dette bil for bil av forhandler.

Tanken er at forhandler skal kunne sende en oppdatering til kundens bil dersom han/hun ringer de med et infotainment problem som kan utbedres med en programvareoppdatering.

Slik jeg tolker dette kan vi glemme SOTA som en funksjon hvor alle får pushet nyeste software. Isteden må man først klage til forhandler om et problem med bilen som viser seg å kunne fikses med en software-oppdatering. Så vil forhandler gjøre oppdateringen tilgjengelig til bilen via SOTA.

Dette virker ganske bakvendt i 2019.

Det jeg tenker jeg/vi må gjøre er å opprette og vedlikeholde en changelog for hver software-versjon som publiseres. Dette kan man hente inn via Topix, men det krever betaling for tjenesten. Så kan man enkelt plukke ut feil som er rettet opp i en nyere oppdatering og henvende seg til forhandler som så forhåpentligvis vil kunne tilgjengeliggjøre oppdateringen til bilen din.

At man velger å belaste forhandler med denne oppgaven er veldig uforståelig for meg.

Hvis noen tolker meldingen annerledes må dere gjerne komme med deres forståelse for jeg kjenner jeg blir svært frustrert.

Med I-Pacen endelig i hus tenkte jeg å teste lading.  Har en 32A blå industrikontakt koblet til en 16A kurs. Så da passet det perfekt at jeg fikk en Juice Booster 2 med på kjøpet. Kobler Juice Boosteren til veggen og stiller den inn på 16A, så kobler jeg den til bilen. Jeg er dog veldig usikker på om det faktisk lades. Det lyser grønt i ladeluken på bilen men for å se status på ladingen i bilen må jeg låse den opp, og da virker det som om ladeluken kobles fra for da lyser det hvitt i ladeluken og i instrumentpanelet å bilen står det bare "initialiserer"

På Juice Boosteren har jeg prøvd å sette mode på både "Standard" og "Norway". "Norway" fungerte best for da virket Juice Boosteren fornøyd (LED lysene lyste som forventet) mens i "Standard" virker det som om den slet med å komme i gang.

Noen tips?

Har endelig fått bilen min. Før jeg skal ha noe som helst likner et barnesete inn bak har jeg veldig lyst til å få tak i et eller annet trekk jeg kan legge under slik at barn og sete ikke lager merker på setene.

Er det noen som har noen tips?

Er det mulig å justere styrken på stemningslysene (blå by default)? Synes de er veldig svake når jeg kjører gjennom tuneller og slikt.

Og skal de ble rød når du går i dynamic mode?

Jaguar InControl har fått en fullstendig overhaling og først ut er iOS. Det er en gradvis utrulling så de som ikke klarer å vente må bytte til UK iTunes.

link til App Store.

Android-versjonen er på vei men det tar nok en liten stund før vi ser den.

Fikk følgende svar fra Jaguar Norge etter å ha etterspurt status på trådløse oppdateringer:

SitatDu må sette bilen i en posisjon der den kan akseptere å motta oppdateringer via nettet. Bilen skal også ha god Internett-mottak eller GSM-telefonmottak etc.

Det er ikke bare enekelte bileiere som deltar i et prøveprosjekt, det er alle I-PACE i Norge som dekkes av lanseringen av SOTA.
Men hvis bilen allerede er oppdatert på verksted, kan det være at bilen ikke er dekket av oppdateringen som nå er aktuell.

Det nærmer seg tiden for overtakelse av bilen min og jeg starter de mentale forberedelsene. Inntrykket mitt er at enkelte forhandlere, min inkludert, vet svært lite om elbiler generelt og overraskende lite om de elbil-spesifikke aspektene ved I-Pace. Lurer derfor på om noen har noen tips til ting å være oppmerksomme på ved overtakelse utover det vanlige (lakk, panelgap, riktig spec osv).

Foreløpig er listen min kort men konsis.

- Verifisere at SOTA-kompatibel infotainment-versjon er installert. S19A.

- Bekrefte at 1 stk Type 2 kabel samt en standard ladekabel med Schuko-konnektor samt adapter for industri-kontakt medfølger.

Har lest litt diverse rapportering på hva I-Pacen egentlig kommer med. Forhandleren min vet ikke forskjellen på Schuko og Type 2 så de klarer aldri å gi meg noe entydig svar.

Nettsidene til Jaguar indikerer at man får med en "Mode 3" ladekabel (Type 2?) og en "Mode 2" universal-lader som Schuko-plugg. Det står også at man skal få med en adapter for industri-kontakt.

SitatI-PACE leveres med en multifunksjonell ladekabel (også kalt Mode 2 universal ladekabel) som kan plugges direkte i en vanlig stikkontakt. Denne kabelen inkluderer også en adapter som som kan brukes med industrikontakt.

Har nettopp solgt min trofaste Tesla Model S i påvente av en I-Pace som kommer om kort tid. I garasjen har jeg fått lagt opp en blå 32A industrikontakt som jeg skjønner må byttes ut med en 16A variant for I-Pacen.

Kan noen bekrefte hva slags kabel og/eller adapter man får med bilen? Jeg fikk låne en industrikontakt en gang jeg prøvekjørte men husker ikke helt om dette var en separat kabel eller en egen adapter.

Kan noen kaste lys på saken? Forhandler vet ikke forskjellen på Schuko og Type 2 så der er det lite hjelp å få.

EDIT: husker nå at det de ga meg var en adapter til Schuko. Altså Schuko til blå enfas 16A.

Gitt at 16A er det jeg kan få i garasjen per i dag er det noe i veien for å lade med medfølgende schuko-kabel med adapter på?

Hei.

Har en 75D som ble bygget i midten av Juni 2016. Jeg har ved flere anledninger etterspurt mulighetene for å uncorke for økt ytelse (4.2s på 0-100) men fikk gjentatte ganger høre at dette ikke var mulig på min bil.

Gjorde et nytt forsøk i dag og ringte servicesenteret på Ruud. De sa bilen ikke kvalifiserte for uncorking og skyldte på ett eller annet med batteriet. Jeg merket usikkerheten i svaret og krevde å få snakke med noen som visste mer om dette. Jeg ble så satt over til tekniker i Bærum som sjekket opp saken på 20 sekunder og meldte tilbake at dette var null problem. Servicetime er nå booket for uncorking

Hei.

Da har jeg endelig fått klarhet i hva som er status angående Android Auto på I-Pace i Norge.

Gjeldende praksis er at ettersom Android Auto ikke er offisielt tilgjengelig i Norge skjules/deaktiveres Android Auto i Touch Pro Duo. Enkelte VIN-nr fikk Android Auto men dette blir fjernet med oppdatering. Dette gjøres for å redusere misforståelser.

Jeg håper alle som gjerne skulle ha hatt Android Auto sender inn en høylytt klage til forhandler og insisterer på at det taes videre med importør.

Jaguar har sammen med Journeyman Pictures en timeslang film om utviklingen av I-Pace. Koster litt over 100,- men er vel verdt det

Kan kjøpes her.

Leser flere rapporter fra Nederland om I-Pace kunder som har fått fjernet Android Auto fra bilene sine med forklaringen at siden Android Auto ikke er offisielt lansert i Nederland fjernes støtten for det i I-Pace også.

Har det samme skjedd her? Det er jammen meg frekt i såfall.

Det er fortsatt minst 4 måneder til jeg får min I-Pace og i mellomtiden har jeg lyst til å få på plass et fint Python-bibliotek som lar meg styre bilen samt at jeg tenker jeg lager en ny Android app ettersom jeg synes den offisielle virker ganske grell.

Jeg har plukket fra hverandre Android-appen og funnet frem til de fleste API-kallene som støttes. Desverre, ettersom jeg ikke har en bil selv, får jeg ikke sett hva returverdiene på API-kallene er. Er det noen som har mulighet til å teste litt for meg? Det eneste jeg egentlig trenger er å få noen til å installere Postman og kjøre noen HTTP requests og gi meg data tilbake

Hvis man kjører navigasjon via Google Maps med Android Auto, får man veibeskrivelse i HUD eller må man brukte integrert navigasjon for det?

Med Teslaen min er jeg helt avhengig av å justere ladingen hjemme til 14A for hvis jeg trekker 16A hender det innimellom at sikringen går. Har nylig fått med meg at I-Pacen ikke har mulighet til å justere hva den trekker i det hele tatt så den går alltid på maks. Stemmer dette? Er jo veldig upraktisk. En ting er hjemme, der kan jeg alltids legge opp en ny kurs, men på jobb, på besøk osv er det veldig greit å kunne trekke litt mindre enn det som er maks.

Noen tanker rundt dette? Må da være mulig med en SW-oppdatering som fikset dette? Har ikke alt fra E-Golf til i3 denne muligheten?