Hei.

Jeg får ikke en vanlig Type 2 kabel (fra Tesla, og sikkert alle andre) til å passe fordi det stikker ut en liten skrue inni ladeporten. Jeg får derfor ikke ladekabelen helt inn. Type 2 Kablene som følgte med bilen har et spor som gjør at de passer.
Jeg har i mine 10 år som elbilist aldri hørt om dette før. Hva er greia, og har alle BMW i3 dette?

Hei.
Kanskje noen har info om følgende:

1. Jeg får ikke ladekladden til å funke. Har IT nett og har prøvd 6-1-6 sek trikset mange ganger, men det lyser fortsatt rødt.
2. Rattvarmen er ikke spesielt varm. Det er mer at det ikke er kaldt. Såvidt en lunk. Tidligere rattvarme jeg har prøvd har vært mye varmere, slik at du kunne varme henda. Noe galt med bilen min, eller er det det beste de fikk til i kombinasjon med kapasitiv «hånd på rattet sensor»? (De første etron var jo uten rattvarme pga denne sensoren)
3. Finnes det dimming for skjermen bak rattet? Det gikk på vanlig etron, men fant ikke mulighet for det her..?
4. Kan speil og seteminne linkes til nøkkel, slik at det justeres når en låser opp?

Takker for info om noen vet


Sent from my iPhone using Tapatalk

Noen som vet om målet på 520L bagasjerom er med eller uten volumet under gulvet som kan tas ut?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei.
Kommer bilen med adapter til industrkontakt ?(1fas 32A230V, og/eller 3fas 16A400V)

Hei.
Jeg finner lite info eller tester av sonosanlegget. Noen som har funnet noe, eller som har anlegget selv? Har det sub feks? Hvordan er det sammenlignet med B&O i store e-tron.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er eneste mulighet 25% ved å legge inn gps ladesteder innstilling?
På egolf kan en velge selv minimum ladenivå. Kunne tenkt meg at den alltid lader til 70% så snart jeg plugger i, og resterende til avreisetid.

Kan Fortum avtale registreres på CK brikke, og/eller motsatt?

Jeg har en e-golf ladekabel med schukoplugg som jeg gjerne skulle ha byttet til CEE industrikontakt. Er det bare å få elektriker til å bytte, eller er det temp sensor eller annet en roter til om en gjør det? Vil det være en ikke godkjent modifikasjonsom sim kan bli trøbbel hvis det skulle skje noe?

Jeg lastet ned oppdatering fra nett, til stick. To mapper ble lastet ned. Jeg plugger den i bilen og søker etter oppdateringer, men den finner ingenting.
Forslag?

Noen som kan dele noen erfaringer med standardseter med skinn/kunstskinn? Er det stivt og kaldt i forhold til valcona og de dyrere skinnvariantene?

Over et par år så har jordfeilbryter gått sporadisk om vinteren når vi har ladet bilene. Har aldri fått helt taket på hva som er problemet, da det er mange kurser på samme jording. I dag så gikk jordfeilbryteren så ofte at jeg klarte å finne ut at det var ladekabelen til ene bilen som var problemet. Den er nå slik at bare den plugges i veggen så tar den jordfeilbryteren med en gang. Den lyser først grønt, men lyser så umiddelbart "rød bil" og så går strømmen. Ladekabelen er en mennekes 16A CEE (Den blå/gule Volvovarianten). Den er 6 år gammel.

Noen som vet hva som kan være problemet? Er det noe "reset" mulighet som kan hjelpe, eller er den ødelagt tror dere?

Ikke elbil, men spør likevel. Jeg har en robotklipper (robomow RL2000) som jeg satte inn disse batteriene i i fjor sommer

https://www.clasohlson.com/no/AGM-batteri-12-V,-18-Ah/p/36-5465

Jeg skulle lade batteriene i klipperen inni garasjen nå for litt siden (som jeg gjør et par ganger hver vinter). Og så kom det en ekkel lukt etter noen dager(luktet gammelt søppel). Så gikk det et par dager før jeg fant ut hva det var, og det viste seg å være batteriet. Og det var veldig varmt og bulet ut og så ut som det skulle eksplodere. Tør ikke tenke på hva som hadde skjedd om det tok fyr..

Noen som har en idé om hva som har skjedd?

Noen som har fått det til å fungere?

Jeg har lastet ned appen på telefonen, og den funker der, og jeg kan velge Android auto i bilen, men så skjer ikke så mye mer..

Noen som har fått ladet e-tron 50 på lynlader og kan si litt om ladekurven? Holder den 120kw opp til 80% tilsvarende som e-tron 55 holder 150kw til 80%?

Jeg har ikke tenkt å betale for abonnement tor jeg, men lurer på om en får kortet uansett, og om det kan kobles opp mot andre aktører også, slik som mange andre rfid-brikker kan?

Finnes det noe «fullstendig» kart eller app over alle lynladere.
Kan lete i de forskjellige appene (Fortum etc), men det er jo helt håpløst når en ikke kan filtrere på bare lynladere.

Audi tar 30 000. Er det andre gode alternativer til rimeligere pris?

Får en noe mer, eller annet, som forsvarer prisforskjellen?

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

Vurderer etron 50 og har par spørmål kanskje noen kan svare på her:

Er det vanlig ryggekamera på bilen dersom en ikke velger 360gr kamera?
Er vinterhjul og 1,99% rente inkludert i prisen på basisversjonen også? Jeg trodde ikke det, men når jeg ser på sidene til Audi i Moss i alle fall så ser det ut som at det er inkludert..(?)
Er kontrastlakkering at plasten rundt hjulbuer etc er i lakkert grå utførelse?

Jeg har 2015 MS med enkeltlader og Ladet på grønn kontakt sin flexilader på Furuset i dag.
Det startet med indikert 12kW 240V 16/16 (3)

1. Betyr det at jeg ladet på 400V 16A tre fas, eller 240V 32A trefas? Eller annet..

2. Jeg fikk 12kW første 5 min deretter virket det litt vilkårlig opp og ned mellom 3-12 kW. Hvorfor det? (Det stod også en feilmelding (unable to charge?) mens den bare ladet med 5A)


Sent fra min SM-G960F via Tapatalk