Vi tok steget i høst og gikk for elbil nr 2 i garasjen. Med dette kom krangling om stikkontakten på veggen. Så per nå står kona sin å lader på huset og jeg på dedikert i garasjen.

Tenkt å gjøre en DIY stasjon en stund, så nå hopper jeg på det.
Har fagbrev gruppe L og FSE.  Så kan stå ansvarlig for egen installasjon.

Har sett på å bruke en viridian EPC, men ser ikke ut som den løser lastdelingen
Skal ha en boks til type 1 (Soul)og til type 2(mb250e)
Har 20Aenfas tilgjengelig(4x25a) resten drifter andre ting.
Planen var 20a/4,4kw om en bil er tilkoblet og 10a/2,2kw om begge er tilkoblet.

Hva slags EPC finnes for dette? Har sett noen hjemmeladere som har det med vet ikke hva innmaten er.

Selger min trofaste nissan leaf for kjøp av ny bil.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65106400&ov=m

Har en 2011 leaf fra Nederland.

Har brukt forvarming via timer i hele vinter. Siste 3 dager har ikke den startet. Prøvd å kjøre manuell via carwing og får "unable to perform the climate on" please check the car"

Ber jeg om status kommer det med en gang.

Bilen brukes daglig og lades hjemme og på jobb.

Noen som har vært borti tilsvarende? Evnt løsning

Har en 2011 leaf. Denne har bare ett desimalsiffer på forbruk.

Forstått at det er mulig å bytte skjermen med 2012/2013 som har 2 desimalsiffer.

Noen som vet kostnaden på å Gjøre dette?
Skulle vel også åpne for en liten tft lcd skjerm hvis noen på etterarbeidet tilbyr det

Står litt på trappene om å oppgradere fra Imiev til en focus EV etter å ha prøvekjørt den en dag forrige uke
Kjørekomforten var fantastisk og føles som en skikkelig bil. bagasjeplassen kan jeg levere med da det er sjelden det befinner seg noe bak der på en pendlebil.

Tenker at jeg "må ha" dieselvarmer for vinterrekkevidde.

Men når det kommer til lading på 32A/6,6kw har jeg noen spørsmål.

FFE kommer med en 6,6kw lader. slik jeg forstår det så trenger den kommunikasjon for dette. ala ladekladd/hjemmeladeboks.

er det noen muligheter for en portabel løsning? Mode 3 type 2 til type 1 for de nye ladestolpene er jo ett løsning. men tenker det er greit når man presser rekkevidden så er det flust av 3/32 og 4/32 uttak rundt omkring man kan nødlade på. overganger er ikke noe problem å lage. men hvordan løses kommunikasjonen da?

Kontaktet motorforum i dag med noen spørsmål rundt zoe da jeg skal oppgradere Ila sommeren og vingler mellom zoe, focus og leaf

Tilbakemeldingen var at den ble levert med 8A schukolader og andre alternativer er ikke tilgjengelig.

Noen som vet om mulighet for 16a kladd på ettermarkedet?

Var litt turn off å ikke ha muligheten til å lade effektivt når en er på tur og være avhengig av ladestasjoner.

kom over denne i dag.

http://www.dagbladet.no/2014/05/13/nyheter/innenriks/bil/motor/hegnarno/33256195/

Gjør bilen meget aktuell hvis man klarer å prute inn dieselvarmer til en grei penge i prisen.

Noen der ute som har funnet noen telefonbraketter til mobilen? tenker ikke på type sugekopp, inn i luftuttaket etc.

tidligere har jeg benyttet til VW og ford en brakett som ble festet inn i siden av der stereoanlegget var.

Akkurat nå er løsningen koppholder, men onkel politi godkjenner ikke den lenger hvis man blir stoppet.

Var ute forrige lørdag og skulle kjøre mortensrud-uti skogen v/nannestad t/r med fruen og småtassen.

Er ganske fersk elbileier og hadde lagt inn hurtiglading på berger på returen.

Regnet var massiv regn denne dagen. Kjørte tilbake mot Oslo og guessometeret falt veldig fort.(snitt 0,14kw/km) snakk om å gå på en smell med tanke på rullemotstanden i regnet.

I følge navigasjonen på leafen var det hurtiglading ved mc donalds Gardermoen. Kom dit med 1km igjen. Kjørte rundt i 5 min uten å finne noe som helst. Kom meg over på Esso og fikk lov til å lade med kladden 1 time. Tenkte at vi kjørte til Jessheim storsenter og står der 2 timer å shopper før jeg prøver meg på berger... Begynner å rulle nedover og Jessheim og der møter vi sykkelfolket på vei mot Oslo. Lange køer og kaos i Jessheim. Alle elbilplassene var opptatt. Så måtte bare ta sjansen. 7km på geussometeret når jeg drar ut på E6 ved Jessheim. 0 km ved kløften... Svetter ganske mye når bakken opp mot berger kommer. Kom over toppen og rullet ned mot mcdonalds her. Bilen gikk i turtlemode 5 meter fra ladestasjonen... Å himmel så stress... Fruen var ikke imponert da...

Spørsmålet er... Finnes denne ladestasjonen på Gardermoen? Sjekket navigasjonen på turen i dag og da var den borte fra leafkartet...

Etter en lang uke med prøvekjøringer av IOn, c-zero, smart electric og leaf så tok jeg med fruen en tur på nissan i Oslo i går og hun prøvde litt. Fikk "ok" og bil ble bestilt.

Tok den siste sorte i systemet:)

Endte på 256.000 med skvettlapper, setetrekk i tonet skinn imitasjon, bagasjeromstrekk og gummimatter.

Fikk med 3 års service inkludert. (Verdi 15600kr)

Følte det var en god deal:)

Ut fra kjøremønsteret mitt fra august når jobben flytter til Fornebu så sparer jeg drøyt 40.000kr i året på jobbpendling:)

Så nå gleder vi oss til å hente bilen om 2 uker