Bilen forsøker å låse tre ganger, og så gir den opp og går i rødt. Du kan kjenne på ladekabelen at at låsen aktiveres. Ser at pinnen kommer ut og trekkes tilbake igjen når støvhetten ikke er satt på plass. Noen som vet hvordan bile detekterer at denne er satt i?

Vurderer å kjøpe et brukt diagnoseverktøy og ha sett, i Elbilwiki at Bosch KTS 550 med esitronic nyere enn 3/2011 kan brukes på Think. Den siden er imidlertid sist oppdatert i 2012 ...

Er det det eneste alternativet utenom de som er spesiallaget for Think?

Noen som har noen tanker om denne kan brukes på Lithium-Think: https://www.orionbms.com/products/orion-bms-standard/?

Fant denne i forbindelse med søk på BMS til M3-batteri til et annet prosjekt, men ser at samme BMS (for 96 celler) muligens kan fungere for Think også. Koster $1295,-

Noen tanker?

/Sigbjørn

Endelig er det mulig å få fikset Think'en sin uten å måtte sende den til østlandet. Vibemyr bilverksted kan nå diagnostisere og reparere Think. De har fått hjelp av med Elbilmek til å sette opp diagnoseutstyr, og ellers i forbindelse med reparasjoner.

Tar utgangspunkt i sitat fra @Motorwatt i et annet emne:
"Flere tyske bilmerker er allerede på linje med Teslas level 2, og vel så det."

Stemmer dette og hva er status? Mest interessert i erfaringer med norske forhold.

Jeg har bare erfaring fra Tesla MS og M3, begge med HW2.5 og FSD, og er i den kategorien som er mektig imponert over hva AP faktisk håndterer. Kjører med ujevne mellomrom fra Sandnes til Førde i Sogn. Utenom veikryss og rundkjøringer har AP utfordringer på noen få svinger litt før Bergen, og på noen av de trangeste/mest svingete veiene mellom Bergen og Førde.

Trenger jeg en realitetsorientering?

Det har i det siste vært fokusert på at elbiler er overrepresentert på skadestatistikken. Er det riktig når det kommer til stykket?
Regnestykket, som jeg har sett, var antall skader/antall leverte biler.
Hvordan vil dette se ut hvis regnestykket blir km/skader i stedet?
Min erfaring er at elbiler blir betydelig mer kjørt enn tilsvarende fossilbiler.
Er dette noe Elbilforeningen har sett/vil se på?

Fikk pris på NOK 41 800,- til M3. Har ikke bestilt enda. Er det samme pris til S og X? Kostet ca 24000 til model S for et år siden.

Syntes denne linken passet best her...
https://www.aftenbladet.no/brandStudio/Elbil_-hybrid-eller-bensin-Her-er-svaret-pa-det-umulige-bilkjopet-1182b.html

Hei,
Har en Think Lithium 2010 som ikke vil starte. Alle lysene kommer på et par sekunder før de slokker og Power Limit begynner å blinke. Tenkte det var 12V batteriet og satte det på lading, men bilen nekter å starte uansett. Testet med startkabler fra annen bil med og uten at motoren var i gang. Selv med 14,4V spenning vil den ikke starte.

Er det noen i distriktet som har kan gjøre diagnose, eller har diagnoseapparat til låns? Går det an å få noe ut av feilkodeleser fra Biltema?

Skal til Kroatia i august. Hadde håpet at minst en av de planlagte SC skulle dukke opp, men det begynner å se dårlig ut...
Har funnet en 22kW ladestasjon på http://openchargemap.org/site/.
Noen som kjenner til flere?