Hei og hå. Jeg har ladet min Model S i 5 år nå på 6A med ladekladden koblet til Schuko-kontakt, og har egentlig ikke behov for raskere lading. I 2017 fikk jeg elektriker til å bytte et lampepunkt ute på veggen til Schuko-kontakt, til ladeformål, kontakten er på samme 16A kurs som vaskerom. Det var altså ikke lagt opp ny kurs, og elektrikern anbefalte meg å få dedikert ladestasjon istedet, noe jeg ikke trenger.

Jeg havnet i en liten disputt med elektrikeren etterpå grunnet at regningen kom på kr 22.000 for jobben, som også inkluderte å trekke 15m kabel til 6 stk innekontakter på et soverom, og bytting av en lysbryter til dimmer. Så jeg får ikke hjelp derfra lenger.

Iflg forsikringsselskapet Codan trenger jeg vel både jordfeilbryter type-B og overspenningsvern, og da har det vel lite å si at forskriftene knytter kravet til nye kurser som legges opp.

Jordfeilbryteren som elektrikeren installerte ifm ute-Schukoen var altså ny i fjor, men er det typen jeg trenger (se bilde, det er bryteren nede til høyre på kurs 14)??

[ You are not allowed to view this attachment ]


Det er mange som omtaler jordfeilbryter type-B som så kostbare, og heller anbefaler ladestasjon med innebygget slik. Men koster ikke disse jordfeilbryterne bare ca kr 1200-2000?

Hva med overspenningsvern?

I lys av all gnålingen om tapte skattekroner for staten lager jeg en liten undersøkelse. Mulig det er laget en slik før? Undersøkelsen er for de som har Tesla Model S, og de som har bestilt Model S eller X.

Har kjørt fra Tesla Trondheim til Tempe dekkservice med disse før de ble tatt av. 245/45-19

Pris finner vi ut av, selges rimelig.

PM, eller sms til 99646749

Henter min bil i Trondheim 15.11.13 og på turen nordover må jeg lade i Mosjøen. Schuko vs rød industriplugg betyr 36 timer vs 9 timer lading. Da det er svært usikkert om jeg får noe adapter med bilen den dagen, tenkte jeg å spørre om noen vil låne bort / leie ut sitt adapter. Ta i så fall kontakt!