Jeg sliter med å komme i kontakt med Tesla.  La inn en reservasjon på en inventory Long Range i går, men sliter med å se om dette er en Raven utgave eller ikke.  Er det noen som kjenner til hvordan man kan finne ut av dette?  Ingen VIN tilgjengelig på den bilen jeg reserverte, fikk kun RN-nummer etter reservasjon.

Hei,
Da har jeg kjørt fossilt i 1,5 år siden jeg endelig klarte å bli kvitt min problematiske P85.  Savnet til elbil har meldt seg hardt den siste tiden og jeg ønsker derfor å bytte ut bilen med en nyere brukt TMX 90 eller 100.  Har ikke fulgt med så mye den siste tiden så jeg tar gjerne i mot tips på utstyr, klassiske svakheter med bilen jeg bør være obs på når jeg nå leter etter ny bil.
Første spørsmål jeg har er hva er forskjellen på AP2 og AP2,5......

Ser at Nissan og KIWI skal samarbeide for å få på plass hurtigladere.  Vil dette kun være Chademo tilgjengelig eller vil vi kunne fylle på litt guffe på TMS gjennom enn type2 kontakt?

Sitter i Aalborg med 63 km typical range.  For en time siden gikk UMC til helvete.  Er det noen som vet om en type 2 ladepunkt i Aalborg.  Skulle gjerne vært med båten fra Hirtshals i morgen kl 12:15......

Vi har tilgang til hytte i skjærgården i Søgne med parkering i Høllen/Solta. 
Det skal ikke finnes noen uttak i Solta og Høllen (landstrøm til båteri Høllen, men ingen mulighet for parkering i nærheten uten å dra en 40m skjøtledning).

Noen lokale helter som vet om noen lademulighet i nærheten?  Iflg ladekameratene-kartet er Kristiansand nærmeste mulighet.

Dette har plutselig stoppet å fungere hos meg.  Har resettet skjermer og bil, deaktivert og aktivert funksjonen uten at det har løst utfordringen.  Noen som har noen andre tips?

Har 4,5 cm totalklaring når jeg rygger inn i garasjen, så dette er en funksjon jeg setter stor pris på.

Bilen har stått i kald garasje siden onsdag kveld, tilkoblet med UMC.  Appen fikk ikke kontakt med bilen tidligere i dag så jeg bestemte meg for å gå ut for starte forvarmingen manuelt.  Da viser det seg at bilen er helt død.

Jeg har prøvd begge FOBene (og byttet batteri) uten å få åpnet den.  Jeg har prøvd å plassere FOBen på frontruta ved vindusviskeren på passasjersiden uten sukksess.  Jeg har ikke mottatt siste SW oppdatering.

Noen som har opplevd dette tidligere og som eventuelt har noen tips til hva jeg kan gjøre? 

Da har jeg funnet ladeplassene på Slependen. De står i P3 kjelleren.
3x type2 med 32A og 7x type1 16A.

Er det noen som har fått sensorene til å virke?

Har gått gjennom brukermanualen på skjermen, men sliter med å finne svar.

Jeg har hele tiden gått ut i fra at de to første trinnene er for å aktivisere følsomheten på sensorene.  Utfordringen er at når det regner så reagerer de altfor sent og ofte så virker de som om de går i intervall.  Når det er sagt, så kan de gjerne ta en tilfeldig sveip over ruta i ny og nå når det er blå himmel og sol.

Påførte RainX da bilen var ny, men dette er definitivt slitt bort nå.

Noen tips?

Under en aksellerasjon i dag åpnet hanskerommet seg og det lar seg ikke lukke.  Det virker som om "tappen" i lokket har låst seg.  Jeg skal kjøe rundt med fire kollegaer i morgen så det hadde vært kjekt å få lukket rommet.

Noen tips?

Våknet opp til "Car needs service" i dag. Vi er i utgangspunktet klar til langtur, men det er ikke bilen.  Tesla tar ikke telefonen, men jeg har lagt igjen melding.

Bilen virker i utgangspunktet. Tok en kjapp testtur og det var kun hovedskjermen som fusket litt (gikk i svart). Nå da jeg kom hjem tar den ikke lading (UMC).

edit: "Begge scrollhjulene" har jeg kjørt 2 ganger uten resultat.  Jeg har også kjørt "Power off" i fem minutter, også det uten resultat.

Should I stay or should I go?

Leste på nett at Tesla hadde et presse og fan treff på Westfield Mall i UK i går.  I den forbindelse ble det visstnik nevnt at Tesla flytter HQ fra London til Norge.  Noen andre som har noe mer utfyllende informasjon om dette?

Hei,

Er det noen i dag som dagpendler til Oslo fra Sandefjord?  Hvordan er forbruket?  Dieselkjerra i dag ligger med cruise controllen på 125km/t.  Er man da avhengig av å lade på arbeidsplassen for å komme hjem igjen?

Har dere andre erfaringer som dere mener er av interesse er det bare å komme med dem også.

Hei,

Jeg må en tur til Nürnberg (Tyskland) i februar (2014) og vurderer å bytte ut fly med bil.  I den forbindelse vil jeg ta fergen til Kiel og kjøre derfra.

Er det noen som har funnet en fin oversikt over lademuligheter i Tyskland - og gjerne Østerrike?

Edit: Endret overskriften

Moderne fossile supercars har over 1.000 hk under panseret.  Hvis man ser helt bort fra rekkevidde (batteri), hvor store elmotorer vil det være mulig å lage? Finnes det noen fysiske begrensniger?

Da jeg så litt nærmere på taket på en MS på onsdag, så slo det meg at de bakerste stativfestene var veldig nærme bakluken da den var åpen.  Jeg ble dermed noe skeptisk til om det er mulig å få plassert en Skiguard el. liknende skiboks på taket.  Bakluken er stor og det er ikke nye "tak" igjen når den er åpen.

Er det noen som har et bilde av en MS med takboks?

Jeg har fått det for meg at xenon lykter trekker en del mer strøm enn LED "pærer" og tradisjonelle halogen pærer.   Stemmer dette?  Hvis det skulle stemme, er det ikke litt merkelig at ikke LED kjørelys er et valgalternativ?  Eller er strømforbruket på lys rett og slett marginalt?