Sitat fra: Bil2 på tir 19. mai 2026, kl. 19:00Det er så mange andre variabler når man kjører elbil at jeg ikke hadde brydd med om forskjellene. Mindre dekk gir lengre rekkevidde, så 19 tommer er på den måten bedre og billigere enn større dimensjoner.

Men WLTP vet jo ikke hvor store dekk bilen har?

Hei!

Jeg skal kjøpe meg brukt Enyaq IV80X og surrer rundt på Finn.no, men det er en ting jeg ikke blir helt klok på: WLTP er så forskjellig, enda de kalles akkurat og er fra samme år osv.

Så hva er det som utgjør forskjellen på de med 471 km, 484 km, 499 km. osv? Og hva utgjør egentlig de 28 km. fra laveste til høyeste i faktisk kjøring?

Ser forøvrig på 2022 med varmepumpe, snuser såvidt innom 2023 i min prisklasse.

Sitat fra: Electric cars in Norway på lør 14. des 2024, kl. 09:38

Sitat fra: Jeanet på ons 11. des 2024, kl. 09:00Litt treg, er ikke så ofte inne her... Men det var tannhjulet som var problemet! Kostet 6500 kr. fra Nissan. Sikkert mye billigere og like bra fra Ebay, men hadde ikke tid til å vente. Jobben vet jeg ikke helt hva kommer på, men blir nok fort 10.000 kr. for alt.

6500,- ! det er kjeltringpriser. Fyyy Nissan

Ganske rått for et lite plastikkhjul, ja 

Litt treg, er ikke så ofte inne her... Men det var tannhjulet som var problemet! Kostet 6500 kr. fra Nissan. Sikkert mye billigere og like bra fra Ebay, men hadde ikke tid til å vente. Jobben vet jeg ikke helt hva kommer på, men blir nok fort 10.000 kr. for alt.

Sitat fra: FroBe på tor 07. nov 2024, kl. 21:22Når ladepluggen plugges inn i kontakten er det en motorisert låsepinne som skal låse pluggen fast.
Denne mekanismen har tannhjul av plast som sprekker når det har gått noen år, slik at den går i vranglås.

Når bilen merker at ladekabelen er tilkoblet venter den på signal fra låsemekanismen om at pluggen er låst fast. Uten låse-signalet nekter den å akseptere lading, og piper høylytt for å varsle dette.

Låsemekanismen har et eksternt ratt man kan rotere med fingrene, om man klarer å lirke inn hånden i rett posisjon bak kontakten. Det lille rattet er designet for å kunne frigjøre pluggen om 12V batteriet er tomt for strøm, og fungerer ofte ikke optimalt om det ene tannhjulet er sprukket.

Nye 3D-printede tannhjul selges på eBay, men man må brekke opp den forseglede mekanismen først. Jeg vet ikke hvor holdbare disse 3D-printede tannhjulene er.

Låsemekanismen er dårlig designet, billig å produsere, og svindyr å kjøpe fra Nissan.

https://www.speakev.com/threads/leaf-2019-charge-flap-actuator-grinding-sound.174072/

Denne feilen hindrer ikke hurtiglading, kun saktelading med type 2 kontakten.

Takk! Oversendte til mekanikeren og han trodde kanskje det kunne stemme 😅 Får se hva Nissan skal ha kontra EBay 😅

Litt krise her! Ladet bilen på jobb i dag uten problemer. Skulle sette den i lader når jeg kom hjem og nå bare piper den tre ganger kontinuerlig når jeg setter i laderen. Noen som har aning om hva det kan være?

Sitat fra: TB på fre 05. jan 2024, kl. 23:30Slik jeg har forstått kan ikke bruker styre batterivarmen i Leaf selv?
Den kobler inn automatisk om det er for kaldt. Hva som er "for kaldt" er jeg usikker på - har lest flere ulike temperaturer.

Kupevarme kan styres på tre måter:
- Via app
- Forhåndsprogrammering
- Ved å starte bilen manuelt - og la den være på.

Men om man starter bilen manuelt blir vel ikke batteriet varmet om det er så kaldt? Får lære faren min hvordan han forhåndsprogrammerer. Jeg endrer morgenvarmingen til han, men verre når han skal reise fra jobb feks.

Sitat fra: Bil2 på lør 06. jan 2024, kl. 10:49Forvarming av batteriet skjer automatisk, ja. I dag tidlig var første gang bilen har rapportert at batteriet ble varmet opp. - 24 grader ute. Har hatt bilen siden 2018.

Hvor får du beskjed om det? Aldri sett... Trodde det var automatisk når det var kaldt ute 

Hei!

Finnes det en knapp i bilen eller annen måte man kan forvarme batteriet og bilen på uten å måtte bruke appen eller forhåndsinnstilling? Skal byttelåne bil med faren min til uka, og hadde vært greit om han kunne startet den selv

Jeg har lagt en sånn baderomsmatte over, funker faktisk bra

En ting er at bilen selvfølgelig tåler det, men blir jo så mye snø og etterhvert is der at jeg syns det er greit å ha noe over.

Takk for svar alle! Skjønner at jeg kan lade mer enn jeg gjør nå hvertfall 😊 Er jo så mye forskjellige svar som kommer når man googler at er til å bli gal av!

Sitat fra: kaiat på tor 07. apr 2022, kl. 15:12
Det korte svaret er "ja", for da kan du forvarme bilen før avreise. Varmeapparatet blir drevet av fremdriftsbatteriet, så på vinteren går forbruket i taket om du da ikke forvarmer.

Jeg går ut ifra at du har mye småkjøring siden du ikke lader hver natt? Hvordan er ladesituasjonen din forresten? Bruker du stikkontaktladeren som fulgte med bilen, eller har du fått montert en skikkelig hjemmelader?

Det med is på sensoren stemmer forsåvidt og er ikke uvanlig. Dette gjelder flere bilmerker. Noen bilmodeller har varme i sensoren for å unngå det.

Jeg forvarmer bilen hver dag uansett, men det er vel ikke batterivarmer etter hva jeg har skjønt... Vet ikke helt om det kvalifiserer til småkjøring, kjører minst 9 mil hver dag så lader jo ca. annenhver dag. Det vil si jeg kjører til og fra jobb ene dagen, til jobb andre dagen og lader noen timer der med vanlig stikk også lader jeg den fullt opp samme natt.

Kikket på batteritemperatur etter den har stått i lader i hele natt og det var ikke optimalt allikevel. Jeg er helt blåst på elbil enda, men regeneringen hadde bare 3-4 streker når jeg startet bilen etter lading. Om det er normalt eller ikke vet jeg ingenting om.

Lader i utendørs stikkontakt. Skal kjøpe hus, så å bruke 15.000 kr. på lader hos faren min er uaktuelt med mindre han kjøper elbil selv Kommer etterhvert lader på jobben som jeg får bruke.

Burde Leaf'n være tilkoblet strøm når den står ute i minusgrader? På natta hjemme for eksempel? Har prøvd å google, men finner 10 forskjellige svar... Har hvertfall merket meg at den bruker mye mer strøm til jobb når den ikke har blitt ladet på natta.

Og er det flere som sliter med at lane assist, nødbrems og auto fulltlys ikke virker når det er kaldt? Ringte de jeg kjøpte bilen av og de sa det var pga. is på sensoren, men det høres jo veldig rart ut at dette kun skal virke når det er kaldt......

Syns lyden er forferdelig dårlig i Leaf'n min, men utgaven med Bose var helt uaktuelt fordi jeg skal ha hund baki. Har funnet en liten 8" sub med forsterker som kan plasseres under setet. Er det vanskelig å få til i elbil? Og vil det trekke mye ekstra strøm?