Sitat fra: BubbaJoFet på tirsdag 23. november 2021, klokken 11:42
https://motor.no/tester/motor-test-av-nio-es8/212526

Grei nok oppsummering, testerne i motor er ikke de yngste i bransjen, så at de sliter med infotainment og stemmestyring er ikke overraskende.

Ja det er jo en grei oppsummering, men jeg stusser på at den ikke får toppscore både på komfort (hvor det nok en gang ikke nevnes komfort for passasjerene og det fantastiske setet. Samt en massasje som er noe annet en svake fornemmelser av at noe beveger seg i setet). Jeg syns også det er litt merkelig at den ikke oppnår høyere score når det kommer til utstyr, da det selv i laveste utstyrsnivå må sies å være særdeles høyt.

Vedrørende infotainment og sikkerhet:

Det er en ting vedr infotainmentsystemet jeg har tenkt på og følgelig også foreslått via appen. Nemlig at den ganske fremtredende volumknotten med muteknapp på toppen kanskje kunne hatt en alternativ funksjon som navigasjonhjul for menyene?

Sitat fra: BubbaJoFet på lørdag 20. november 2021, klokken 14:50
Da ble det bil her også, signatur edition med BaaS. Hvit med brunt interiør og levering før jul 20" s/v. Kjenner jeg gleder meg.

Så kult! Hva overbeviste deg?

For å svare på det andre spørsmålet så får jeg montert gratis lader

Sitat fra: BubbaJoFet på fredag 19. november 2021, klokken 08:09
Hadde de flere lagerbiler igjen med sort i interiør eller må du tålmodig vente?
Klarer en å bruke batteribytte i hverdagen, så burde 600 kWh holde til 1500-2000 km i mnd. Synes det virker besnærende å slippe hjemmelading.

De hadde én lagerbil igjen med denne konfigruasjonen såvidt jeg forstår og de skulle forhåpetligvis klare å levere før jul.

Personlig tror jeg batteryswap-funksjonen for meg er viktigst når det kommer til endring av behov på rekkevidde og at man ikke er knyttet til ett batteri med slitasje. Å benytte de frie 600kwh så blir det nok mer de sjeldne gangene jeg har behov for mer enn 500km. Se videoene til Teslabjørn vedrørende batteribytte, han har mange gode tanker, men ser det i hovedsak ut ifra en som kjører veldig mye.

Oppsummert vil jeg si at bilen i seg selv uten verken batteribyttefunksjon eller batterileie er "halv pris" av hva en slik bil burde koste (jfr tesla X til 1,2 mill som er den eneste som har sammenlignbar plass, men lavere "premiumfølelse" slik jeg ser det). Jeg ser på batteribytte og de andre gode fordelene man får ved signatur før mars som en stor bonus på en i utgangspunktet flott bil.

Takk! Jeg landet på en svart bil, med svart interiør og signature 7 seter. Jeg syns bilen i seg selv var særdeles godt priset, så noen ganger glemmer jeg de andre spennende mulighetene som batteribytte. Jeg ser Tesla Bjørn begynner å få sansen for løsningen også: https://www.youtube.com/watch?v=0FpOxbn68vU&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland 600kw gratis strøm er jo faktisk veldig mye :O

Jeg testkjørte bilen på tirsdag og signerte kontrakt på onsdag. Jeg har aldri blitt så imponert av en bil før og jeg har prøvd mange! En utrolig kvalitetsfølelse som ikke står tilbake for verken, bmw, mercedes, audi eller volvo.

Dette er for øvrig min første elbil og følgelig første post på forumet