Sitat fra: OFroiland på fredag 07. januar 2022, klokken 11:45
En så stor bil får vell lett riper og hakk i lakken i parkeringhus. Hvordan beskytter dere lakken?

Jeg har gikk for en beskyttelsefilm av typen Stek Dynoshield påført av https://www.ruyters.no/.

Her er en demo video fra broom om beskyttelsefilmen
https://www.tv2.no/v/1707811/

Kan jeg spør om pris?

Jeg har en thule lasteboks til kroken, så blir jeg nok å kjøpe en tredal fritids henger med 80cm karmer

Jeg vil si at bilen som du har nå, bør regnes for å ha null verdi, altså ingen verdi tap.
Verditap på ny bil er det største usikkerhets moment. Tar du nissan leaf tekna 2015, så var prisen ny 270.000
etter fem år 70-90.000 altså en god del mer en 50% på fem år.
Med tanke på utviklingen som kommer neste årene på elbilfronten, både med typen batteri og kjørelengde samt økende mengde på bruktbil markedet, vil det være naivt å tro at ikke prisene vil stupe på dagens elbiler.

Vurderte dere ikke Opel Zafira e-life? Usikker på leveringstid og rekkevidden er jo ikke den legste, med med en eller to langturer i året gjør det jo ikke noe med en ladestopp langs veien.
Synes dette virker som en veldig grei familebil, og kommer nok til å bli vurdert her, når jeg en gang akal bytte ut caravellen.
Prismessig ser det ut for at den er mulig å få til godt under 600k

En brukt Nissan Leaf tekna 2015 mod i god stand og 12 streker med 70-90000 på telleren går nå å få for mellom 70-80000kr
Det må jo bare være noe av det beste bruktbil kjøpet som kan gjøres i dag?
Ser flere som er skeptisk til eldre elbiler, og sier di vil selge før garantien går ut, i 2015 kostet tekna 270000kr, det vil si nermere 200000 i tap på fem år, kjøper man samme bilen brukt i dag for 70k så bør det være fult mulig å ha den i fem år med litt stell og pass, så hvis man da kaster den etter 5 år, er tapet på 70000. selv om en skulle ha utlegg på 10 k i året vil det fortsatt være betydelig billigere en å kjøpe ny for å ha i 4 år.
Er det bare meg som er mere skeptisk til ny en brukt elbil?

Hei, jeg lurer også på å kjøpe en slik. Noen som har brukt forsikring på motorhavari? Er motor eneste gjenganger feil på disse, eller er det andre kjente feil og mangler?

Hei, jeg hadde egentlig bestemt meg for å kjøpe en brukt e-golf 2016/17 mod til småkjøring for å spare caravellen, men ser det skrives en del om sensorfeil på varmeapperat og at dette koster 15-20k for å fikse.
Når jeg leser her på forumet får jeg intrykk av at alle bilene får dette problemet, ofte rett etter garantiutløp, er usikker på om dette stemmer, eller om det bare er noen få som roper høyt, mens dem som ikke har problemer er stille?
Hvis dette er et så utbredt problem som det kan virke som, er det noen som vet om bilene uten varmepumpe har samme problem?
Er det stor forskjell på rekkevidde på biler med og uten VP, og er det eventuelt noen andre forskjeller på biler med og uten?
Må si at jeg har blitt veldig skeptisk til e-golf etter å ha lest om disse problemene, kjøper jo ikke elbil for å ha like store eller større utgifter til reprasjoner en jeg allerede har, så har vurdert om jeg heller burde gå for en Kia soul, blir sikker feil i denne tråden, men noen so har erfaring med denne vs e-golf?

Hei, jeg vurderer å kjøpe en 16/17 mod e-golf men blei veldig i tvil nå. Noen som vet om modeller uten varmepumpe har samme problemer?