Norsk instruksjonsbok finner du ved å legge inn VIN her: https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/nb_NO

Ang. ladeluken er det mye ymse ute og går. Jeg har nettopp fått ny låsemekanisme fordi den hang seg opp og jeg ikke fikk opp luken i det hele tatt. (2021 ID.4)

Sånn generelt sett har alltid min vært åpen når bilen er åpen, så vidt jeg vet. Er kun etter at det ble treghet i låsemekanismen jeg har hatt behov for å låse/låse opp flere ganger for å få den åpnet.

Enyaq står ikke på listen: https://www.skoda-auto.no/apps/availability#/service/25

Har aldri prøvd å installere den manuelt fra USB, men da mine bil sluttet å oppdatere kart automatisk ble jeg tipset om å resette infotainment til fabrikksinnstillinger. Etter det har det virket fint i 2 år - får kartoppdatering ca hver måned.

Selvsagt litt knot å stille inn ting på nytt, men det tok maks 20 min.

Drivaksel har også vært et problem for noen - det stemmer overens med klikkelyd fra bakparten på bilen. Om jeg husker rett, er det i hovedsak de tidlige ID.3 dette gjaldt. Kan ikke huske å ha sett noe om det på ID.4

Sitat fra: daktari på man 08. apr 2024, kl. 21:07Når barnesykdommer er løst så er jo bilen stort sett feilfri en god stund til slitedeler må byttes. Så jeg ser ikke problemet.

Det er i alle fall viktig å sjekke historikken for å bekrefte at alle kjente feil er utbedret mens bilen var under garanti.

En (u)fullstendig liste jeg ville sjekket:
- dørhåndtak
- lysstripen bak (buler, lakkskade på bakluke pga. dette)
- krakellering i baklyktene
- hjulstilling
- stag/lenkearmer foran
- lys/logo fra speil
- ev. panoramatak og knirking
- kast i bremseskiver

Det har vært en del tilfeller med svak kjølevirkning fra AC på ID.4. En god del fikk bil med for lite gass fra fabrikk, men det har også vært noen som har hatt lekkasjer i systemet som må utbedres - på garanti selvsagt.

Etter å ha eid ID.4 siden mars 2021, hadde jeg vært litt skeptisk til en ID.4 uten garanti. Har ikke hatt noen kritiske eller dyre garantireparasjoner, men mye småtteri som totalt sett hadde gjort at det hadde blitt veldig dyrt bilhold.

Nå skal det vel også sies at det aller meste av dette er kosmetiske eller praktiske ting man fint kunne oversett.

Sitat fra: epifant på tir 05. mar 2024, kl. 00:41Endelig var det min tur også, drøye fire måneder etter jeg fikk mail. Gikk ikke mange timene, og ingen pushy salgsfremstøt til tross for at de (korrekt) påpekte andre ting som snart må utbedres. Pluss i boka til Gumpens Auto Vest, som til nå har vært en positiv opplevelse for en som er naturlig skeptisk til verksteder generelt og merkeverksteder spesielt.

Har også meget gode erfaringer med Gumpens Auto Vest, både på e-Up og ID.4

Sitat fra: SveinJ på tor 21. mar 2024, kl. 06:43En liten oppsummering på min Max med nå 150 000km
Skjev dekkslitasje, skal inn på kontroll #8 snart. Slitt ut 4 sett dekk. 21» felger på sommerdekk.

Lenkearmer, skiftet en gang, skal inn på kontroll om 2 mnd, har begynt å Rakel igjen.
Skiftet høyre og venstre baklys pga kondens.
Skiftet lyslista mellom baklysene til ny versjon pga buling når sola skinner på den.
Skiftet «logo lys» i speilene en gang, høyre må skiftes igjen.
Fikset knirking i panoramataket.
Skiftet hengsler på bakluke.
Skiftet styreenhet for touch kontroll, må skiftes igjen.
Skiftet venstre håndtak bak pga manglende lys.
Skiftet «haifinne», manglede GPS mottak.

Ingen SW problemer, har nå 3.2

Fornøyd med bilen, god å kjøre, savner bare en ting: forvarming av HV-batteriet før DC-lading.

Omtrent identisk med hva vi har vært gjennom med vår, bortsett fra at vi kun har skiftet dekk en gang på bakakselen pga skjev slitasje.

Har i tillegg slitt med blindsonevarsel siden den var ny. Varselet kan lyse i opptil 20 sekunder uten at vi har noe i blindsonen, av og til blinker det i lang tid og av og til lyser det svakt - som en glødelampe med dårlig kobling.

Sitat fra: Krokstein på tor 21. mar 2024, kl. 09:38Det er noen praktiske fordeler med We Charge, men det er vanskelig å la seg imponere over prisene de kommer med så når jeg avtalen min går ut om kort tid blir det nok bare til at jeg skifter til "Free". Greit å ha we-charge kortet i reserve, men primært blir det vel å satse på andre kanaler tenker jeg.
Stusser fremdeles på hvorfor ikke vw benytter muligheten til å presse ned prisene på disse avtalene for å øke salget av sine egne biler i et vanskelig marked.

Enig i at det er merkelig at de ikke bruker Elli litt mer aktivt til å presse prisene. Det virker ikke som elbilstrategien til VW er så veldig gjennomtenkt sett utenfra. Etter at Herbert Diess måtte gå er det lite som tyder på at de tenker nytt og er klare til å konkurrere mot Tesla etc. Rett tilbake i gamle vaner.

SUV-modellene er vel tradisjonelt sett litt dyrere enn sedan/avent, uten at det skiller så mye. Tipper startpris på rett under 700k på A6

Mener det var noen som nevnte at man bare kunne åpne panseret, så står bilen på så lenge man vil. Trenger ikke åpne helt, bare løse det ut fra inni kupeen.

Har ikke testet det selv.

Rett over påske skal bilen inn for 10. gang utenom vanlig service. Det er litt i overkant på 3 år, men man tar vel alltid en liten sjanse når man kjøper "1st edition" av noe som helst.

Denne gangen er det klapring i stag/lenkearm, Easy Open som ikke fungerer etter 3.2 oppgraderingen og blindsonevarsel som lever helt sitt eget liv. 

We Charge justerer prisene sjeldent. Mener de har justert prisene 3 ganger på de 3 årene jeg har hatt ID.4.

"Fordelen" med We Charge er at kortet fungerer på mange flere leverandører enn bare Ionity og at de støtter Plug & Charge, noe Ionity ikke gjør med sine egne abonnement.

Ladeklubben til Elbilforeningen har både Plug & Charge og bedre priser enn We Charge - men er langt fra noen prisvinner om man ser opp mot abonnementene som tilbys av Tesla, Ionity o.l. direkte.

Jeg bruker mest Tesla til lynlading. Ionity har ofte for mye kø på utfartsdager. Kjøper en månedsabonnement hos Tesla om vi skal på langtur, og sparer det inn i løpet av et par ladinger.

ID.7 ser svært lovende ut, men kona bruker veto-retten på utseendet... Venter spent på A6 Avant e-Trone, men frykter det fort blir litt for mange lapper ekstra.