Har kun erfaring med Michelin Pilot Sport IV på Model 3, men skulle jeg bytte vil jeg vurdere Michelin Primacy 4 eller Goodyear EfficientGrip Performance.   (Har bra erfaring med Primacy 4 og holdbarhet på fossilbil.)

Klart at stor bakluke er praktisk de gangene en skal frakte vaskemaskin eller møbler. Men det er ikke så ofte, så da kan man bruke tilhenger eller leie varebil.

Men en sykkel går greit i en Model 3, og som nevnt er det bra med bagasjeplass. For oss (familie på 4 med 2 tenåringer) er det nok plass til feriebagasjen.

Jeg for min del vil ikke ha Model Y fordi den er for høy.  Men hadde det vært en kombikupe utgave av Model 3 med stor bakluke, ville jeg valgt det.

(Og SUVer er noe denne planeten hadde klart seg bra uten.)

Dersom Bluetooth er aktivert og Tesla-appen aktiv, skal det fungere.  Lurt å vekke denne i telefonen før du går ut i regnet.  Noen ganger er det enklere å dra fram nøkkelkortet...

65 cm ved gulvnivå og 40 cm under hattehylla. Bredden er 102cm.

Finnes sikkert "offisielle" mål i instruksjonsbok eller i tester/brosjyrer på nett.

Jeg pleier å gjøre det samme. På Peugeot 308 og 2008 som jeg har hatt som leiebil, klarte jeg å finne et greit kompromiss med rattet halvhøyt slik at jeg kunne se instrumentene over rattet, uten at beina tok opp i rattet.

Et alternativ kan være e-Corsa. Den har konvensjonelt ratt og instrumenter, og er ellers veldig lik 208 teknisk. På vår ser jeg godt instrumentene gjennom rattet med setet i nedre stilling.

Hei,  er det noen av dere med Corsa-e som har sett om varmepumpa virker med AC av eller ikke?  (Kan ikke finne noe om dette i instruksjonsboka.)

Har noen av disse kommet til Norge?  På going-electric.de ble det rapportert gode erfaringer m.h.p. kvalitet og karroseritilpasninger.  Problemet med rekkeviddetap i kulde er tydligvis ikke stort, selv om ladehastighet på LFP batteriene er lavere enn på tidligere SR+ .

Hvis Teslan er galvanisert slik min gamle 92mod. Audi 100 var er det ikke noe problem, den rusta ikke selv om lakken var borte

Off topic, men 92 mod Audi 100 er vel absolutt en all time high hva bilkvalitet angår. Det var før VW begynte med hardt kostnadspress på underleverandørene og relativt lite elektronikk.

Spørsmålet er vel om alle karosserideler av stål på Model 3 er galvanisert, og om nok er gjort for å unngå korrosjon mellom stål og aluminium. Ellers gjelder det å spyle undersiden grundig i vått vær for å få vekk veisaltet.