Har hatt Enyaq (2wd) sidan sommar 2021. Dette er vår andre vinter. Både eg og kona merker vesentlig forskjell i kjøreegenskaper på vintervegane i år i forhold til i fjor vinter. Hekken drifter meir under vanlig kjøring på isete forhold, og ESP'en jobber hardere.

Kan selvfølgelig bli påvirka av slitte dekk og/eller dårligare vær denne vinteren, men trur egentlig ikkje heilt det heller. Vi mistenker at det er et resultat av programvareoppdatering då vinteren starta.

Er det andre som har lignande erfaringar?

Bytta akkurat til vinterdekk. Har kjørt 32000km. Bakdekka er slitt og må byttast allerede (Bridgestone, bakhjulstrekk iv80). Ca 12500 for to dekk. Dyrt, men totalregnskapet er likevel bra for bilen. I tillegg såg vi tegn til at innerkanten var meir slitt. Går fint, men det er ein ting ja.

Gjekk denne hus forbi? Fra tek.no:

"Et litt interessant moment er også at modellene med firehjulstrekk, altså RS og IV 80X, har et batteri fra en annen produsent enn de øvrige."

Nei, trur ikkje det. Hadde faktisk ein tur frå Gardermoen over Hemsedalsfjellet i forgårs. Ville vise passasjeren kor kult det var med regenerering ned bakkane mot Lærdal, men % blei redusert. Då skulle batteriet være varmt. Forstår lite av det.

Nja. Har lada opp mange prosent ned 1000 m bratta frå Tyin - Årdal sommarstid i B. Men ingenting vinterstid samme etappe. Syns det er rart.

Til sammenligning: Kjørte tur/retur Sogn - Gardermoen (330km) i desemberkulda med "full tank" begge veger og ein passasjer over Hemsedalsfjellet (1140 m.o.h.). Rask stigning opp på fjellet og laaaang regenerering ned frå fjellet østover. Motsatt heimover. 80 med 19'' pigg. Sjelden over 80 km/h. Mykje Travel Assist.

Til Gardermoen: 12% igjen på batteri = ca. 375 km rekkevidde
Frå Gardermoen: 5% igjen på batteri = ca. 351 km rekkevidde

Evnt kan 80-testen repeterast fleire ganger med tilfeldige bilar. Samme kven.

Eg donerer gjerne ein liten vipps til den som kjem seg over kneika 😄

Har tre kids i alderen 4-9 år. To sitteputer til dei eldste mens yngste sitter i barnestol. Har måtta sage av "hankane" på midterste sittepute. Då har det funka bra i 3/4 år og på mange langturer. Usikker på kva NAF ville sagt om løysinga, men vi har ikkje valg. Eldste er på grensa til å sitte rett i setet uansett.

Om andre derimot har tips til lydtett "taxi-skillevegg" for all kranglinga i baksetet må dei rope ut   

Takk for svar! 

Det "smekker" litt i høgtalarane ved oppstart av og til. Er dette normalt?

Flott!! 

Møtte ein med crystal face i ein tunnell nettopp. Sjukt stilig, og eg var ein av skeptikarane.

Noko nytt om dette temaet?

Ja du har ei linje du kan justere alt langs. Såg akkurat no at det finst hakk mjukare enn "comfort" og stivare enn "sport". Det får du derimot berre justert i modusen "individuell".

Det kan framstå litt rart ja, men på 4/5 turer treng du jo ikkje 585 liter. Då er det nyttig med plant bagasjerom. Forenkler inn-/utlasting.

Og følgande detalj tok laaang tid før eg oppdaga, men du kan faktisk justere vinkelen på bagasjeromsplata til å flukte med ryggen på setene nedfelt. Har allerede fått bruk for det til sofaflytting. Flata blir då såpass lang at om du parkerer i ein svak nedoverbakke kan du i teorien også legge inn ei madrass og sove flatt og godt. Men husk å slå av kupeovervåkning, ellers vil bilalarmen gå kvart 5 minutt.  Det er nice to have, ikkje need to have.