https://elbilforum.no/index.php?topic=51305.0

Jeg kjøpte egentlig Fob´n fordi jeg synes det var en kul liten sak, samtidig som jeg liker å ha fysisk nøkkel til eventuelle ting (Selv om denne forsåvidt er elektronisk). Jeg hadde nok muligens heller ikke benyttet den om bilen ikke stod i en kjeller på Fornebu uten dekning, slik at jeg ikke får gjort dette på avstand, eller via noen programmering. Nå er jeg blitt veldig glad i fob´n, da jeg også opplevde at telefonen ikke alltid responderte slik jeg ønsket i forhold til at bilen faktisk låste opp når jeg tok i dørhåndtaket. Den er også veldig deilig i forhold til å åpne frunk/trunk ettersom jeg har installert "auto-åpnere" på disse tingene. Finne telefonen og åpne appen er da særs tungvindt. Men, jeg er helt enig i at det kunne vært en liten knapp bak der, som kunne løse ut - via samme system som dørene åpnes når man tar i de, ved hjelp av Bluetooth-tilkoblingen. Uten telefonen/nøkkel i nærheten ville ingen uansett fått låst den opp uten at man var i nærheten..

Er det sidevangen på puten (altså ikke rygg-støtten), og er det mot døren, eller mot midtkonsollen?

Merker at jeg selv har en tendens til å få samme på min, riktignok på førersiden om jeg ikke tar vrikker en gang på rumpa etter at jeg har satt meg. Er ikke tjukk, eller spesielt kraftig over hekken, men tror rett og slett sidestøtten er såpass myk at den bretter seg litt inn når jeg setter meg inn i bilen, det er utelukkende på siden mot døren, så det kan være min "teknikk" når jeg setter meg inn i bilen ikke er optimal - dog har jeg aldri merket dette på andre biler jeg har hatt. Den er forholdsvis høy, og samtidig myk - så da opplever jeg at den faktisk folder seg inn om man ikke løfter rumpa høyt nok før man setter seg ned. For meg, som det ikke er noe merke hos, så har jeg bare lagt meg til at jeg må ta et lite "vrikk" for at den smetter tilbake på plass, og ikke blir "nedsitti", som jeg mistenker har skjedd hos deg! Noen løsning på det har jeg dessverre ikke, men mistenker at det ikke bare er oss to som har opplevd dette...

Ikke nødvendigvis en feil, men kom på hytta nå etter noen timer kjøring og skulle lade bilen - siden vi skal være her i helgen og har en liten tur hjem satte jeg lading på schuko’n til å lade batteriet fullt - da er det ferdig til avreise. Imidlertid ser jeg i appen at maks er 98%, og ikke 100%.. bilen har gått rundt 1500 km, så synes dette er litt merkelig. Har ikke testet dette før, da jeg sjeldent lader til mer enn 80-85% Soc. Kan dette være en dårlig balansering, eller har jeg fått en dårlig batteripakke..? Ellers var dette første «langtur» til hytta med bilen, og er godt fornøyd med den. 185 km og 1000 høydemeter opp til hytta med forbruk på 45% (registrerte ikke trip’n på forbruket, la bare merke til prosent ved avreise og ankomst), det vil nok fort bety over 400 km selv med mange solide høydemeter i 3-5 minusgrader og fuktig vei, det synes jeg ikke er galt på en 3P, men likte ikke helt det med batteriet. Har dog ikke oppdatert til siste oppdatering enda, men vil ikke tro det skulle ha noen stor betydning.. er dette noe å «bekymre» seg over..?

Sitat fra: Qlan på Tirsdag 21. Januar 2020, klokken 00:09

Kommer veldig an på ser det ut til, jeg bestilte en hvit Performance m/ 20" originale vinterhjul den 20. Desember 2019 - 6. Januar 2020 hentet jeg bilen i Stavanger. Nå går det vel langt flere LR enn det gjør P, så de hadde nok sikkert noen P´r til overs - så med meg gikk det lynraskt! 2-3 uker må sies å være kjapt, kunne også hentet bilen på nyttårsaften, da ville det totalt vært 11 dager leveringstid! Fikk også anslått Februar/Mars når jeg bestilte, noe også en av de ansatte på Skøyen antok...

Da fikk du nok en bil som matchet din bestilling, som allerede var på vei til Europa.

16-17 dager er vel under halvparten av tiden båten bruker fra California til Europa:)

Jepp, jeg må nok ha hatt "maks" flaks! Hater å vente, og med tanke på hvor litt info man får underveis fryktet jeg lang ventetid.. Det hender jo det dukker opp noen inventory-biler også, så man kan jo være heldig. Jeg bor i Oslo, men den stod i Stavanger - så jeg blåste noen bonuspoeng og hentet den så kjapt jeg kunne, da fikk man testet langturegenskapene med en eneste gang også. Vært svært fornøyd, noe småplukk er det alltids (Det er jo en Tesla), men det har vært ekstremt lite. Ikke noe dårligere enn diverse nye BMW´r og Audier jeg har hentet opp gjennom årene. Problemet mitt nå er mangel på hjemmelader (foreløpig), hehe..

Sikker på at det ikke kommer fra døren på høyresiden? Jeg hadde en vibrasjonslyd fra min høyre side, fant da ut at "innerdøren" ikke var festet nok til selve dørbladet, holdt på å gjøre meg gal. Er tydeligvis festet med noen form for "klips" som smekkes sammen. Evt. sjekket elementet i høyttalerene oppe ved hjørnet av førerdøren, disse kan være løse og skape litt rakling.

Har du sjekket hvordan listen rundt døren sitter på? Er den annerledes en listene rundt de andre dørene? Ser den riktig limt/festet ut?

Heisann!

Jeg sjekket alt av lister, alt ok - tror imidlertid jeg til slutt har funnet ut av problemet (må bare litt mer kjøring til først). Etter å ha omtrent gått over alt som er på døren, med klemming, dunking og diverse forsøk etter å finne noe løst eller som kan lage "ulyden" sjekket jeg til slutt hvordan "innsiden" av døren på førersiden, som foreløpig er lydfri var festet til selve døren - her fikk jeg meg en liten overraskelse, på passasjerdøren kunne jeg løfte innmaterialet (innerdøren) ca. 1,5 løs fra selve døren (metallet) nede ved høyttaleren i døren. Slik var det absolutt ikke på førersiden, der satt det tight og fint mot selve dørbladet. Kastet meg i bilen inn til Tesla på Skøyen for å sjekke deres modell 3 i utstilling, og da kom mistanken min frem - der var det ikke slik. Ga innsiden noen gode små dunk, og kunne da høre den smekke på plass, måtte imidlertid treffe på riktige punkter. Nå sitter innermaterialet mye bedre fast i selve dørbladet, så mest sannsynlig er det noen klips/festeanordninger som ikke har vært klemt nok sammen. Da har nok disse blitt liggende å gnikke mot festeanordninger inne i døren, som da har skapt lyden - når jeg da har dratt innerdøren mot meg (innover i bilen) har da lyden forsvunnet - noe som stemmer bra da jeg nok da har dratt festepunktene nok bort fra hverandre til at lyden opphørte.

Så greit å sjekke for de som kan ha små ulyder i dørene sine, at dørblad og innermaterialet faktisk sitter godt nok sammen. Håper virkelig dette er løsningen hos meg, for slike små lyder gjør at jeg omtrent mistet lysten til å kjøre bilen.

Takk for alle gode tips!

/Eirik

Hentet meg en splitter ny Model 3 P i går, kjørte den fra Stavanger til Fornebu - må si det virker meget bra, jeg har imidlertid en svært irriterende lyd i passasjerdøren. Jeg har i dag gått over gummilister (silikon), og festet elementet bedre inne i coverene sine på høyttalerene ved ruten i dørene. Imidlertid får jeg ikke lyden bort, den forsvinner imidlertid når jeg såvidt trekker døren mot meg (inne i bilen), det er snakk om svært lite kraft som skal til for at lyden forsvinner, har også prøvd å "røske" litt forsiktig i dørhåndtaket innvending. Da blir lyden mindre, men den kommer tilbake.. Utover dette vil jeg si bilen er svært bra, hadde sikkert 10 fantombremsinger når jeg kjørte på ACC, hvor jeg hang i stroppen, som var svært lite behagelig. Har nå oppdatert til siste programvare, da bilen ikke hadde helt nyeste. Håper dette hjelper, ellers er lister og panelgaps ganske så bra, med unntak av den ene døren hvor listene ikke flukter, dette tok de dog bilder av og skal utbedre.

Så også noen mikroskopiske lakkfeil (støvkorn e.l.) i lakken, men alt i alt veldig bra. Jeg visste at det mest sannsynlig ikke kom til å være perfekt når jeg hentet bilen, men så langt virker det veldig bra. Bilen står ikke noe tilbake fra tyskere som jeg har kjørt siste 15 årene, men de har fortsatt litt å gå på i "opplevd" kvalitet, i forhold til panelgaps og slikt - men alt i alt må jeg si meg fornøyd.

Noen som har noen tips i forhold til lyden i døra, eller vært borte i den? Det er en "vibrasjonslyd/klakkelyd".

Takk!