Sitat fra: overskyet på ſøndag 10. Januar 2021, klokken 23:52

E-Tron er feks veldig mye penere enn Model Y.

etron pen? Enda en brautende Audi i mine øyne. Fake, diger grill, unødvendig langt panser og overdrevent mye bling.

Diskutere smak er morro

Jeg er helt enig i at E-Tron er stygg. Bare ikke i nærheten så stygg som noen av Teslaene. Ca alt med E-tron er egentlig kulere enn S/X/3 og Y. Helt til du kommer til rekkevidde og lademuligheter. Der diskvalifiserer jo Audi seg  før den kommer til startblokka.

Å mangle rattvarme gir litt toyotafølese for å være ærlig. Håper virkelig de får på plass det og matrix lys.

Nå virker det som det er 4-5 tråder på dette temaet, og denne er vel den som foreløpig har flest kommentarer.

Her er ihvertfall de trådene som jeg finner sånn akkurat nå:

https://elbilforum.no/index.php?topic=54256.msg945138#msg945138

https://elbilforum.no/index.php?topic=54252.msg945136#msg945136

Jeg på et av dine andre innlegg i en annen tråd, hvor du skrev det samme og kom hit. Hva med å bestemme seg?

I fare for å spørre om noe som har blitt svart på mange ganger allerede, har kinamodellen de samme forbedringene som det planlegges at berlinmodellen skal ha?

Prisen er jo ca den samme, men personlig bestilte jeg Long Range pga 21" og lavere bakkeklaring på performance. Med 21" skal du være veldig nøye med å kjøre slalom mellom alle småhull i veien.

Legger du boost på long range, så får du likevel 0-100 på 4.4 ish, som jo er greit nok IMHO. Hadde performance hatt store karbonikeramiske bremser ala Taycan osv, så hadde valget vært vanskeligere for meg personlig.

Er ikke noe fasitsvar på dette. Har du lyst på Performance, kjøper du performance, du merker jo knapt forskjellen på månedsutgiftene, bortsett fra når du bytter dekk?

Beklager at jeg bumper en gammel tråd her, men dere som kjører model 3 til og fra fjellet. Hvor lange ski får man plass til inne i bilen hvis man legger ned setene, uten å ha de stikkende inn mellom forsetene?

Edit: Jeg fant svaret mitt i en annen tråd her:
https://elbilforum.no/index.php?topic=43829.0

Hvis noen andre lurer, så ser det ut til at ski på 192 feks (mine) bør gå rett inn hvis de legges diagonalt.

Sitat fra: Sense på Torsdag 28. November 2019, klokken 20:41

Sitat fra: tornaldo på Onsdag 27. November 2019, klokken 22:48

Tesla gir latterlige lave tilbud på innbyttebiler, og slik sett kan selge for lavere pris en markedet ellers, og likevel tjene en haug med penger.

Og så kan man legge til at alle som bryr som om hvilken innbyttepris de får tilbud om fra Tesla, velger å selge bilen via andre kanaler.
Jeg fikk tilbyd fra Tesla om 130 000 mindre enn hva jeg fikk solgt bilen for via Finn. Da sier det seg selv at de ikke ønsker å hjelpe kundene med å selge sine bruktbiler, med mindre de sitter igjen med stor avanse.

Er litt usikker på hvor gunstig det er for nybilsalget. Vil tro det er noen kunder som er kun er vant til å bytte inn hos forhandleren når de kjøper ny, men som nå velger å beholde den gamle. Eldre kunder som min liker ikke å selge på Finn. Får han for dårlig tibud, går han heller til konkurrenten og kjøper deres nybil istedet, og lar de selge gamlebilen.

Nå finnes det jo heldigvis andre måter å selge bruktbil på enn innbytte eller selge selv på finn. F.eks nettbil.no eller sette bilen hos en forhandler i kommisjon. Kommer nok til å prøve nettbil.no når jeg straks skal selge en bil, dersom reklamen holder det den lover virker det som et greit kompromiss mellom innbytte og lav pris og det å selge selv til høy pris men måtte bruke lang tid.

Har også tenkt å prøve nettbil. Står på nettsiden at du må forvente fra 10 til 30 prosent lavere pris enn om du selger selv. Så det høres ikke ut som det er veldig mye bedre enn innbytte, men litt kanskje. 

Min erfaring her i Oslo er i alle fall at det er null problemer med å få prøvekjørt en Tesla.