Jeg hentet bilen i slutten av september og har i praksis ikke hatt noen vesentlige feil eller problemer. Den skal ha fått oppdatert software med fix på dette med plutselig stans.

Jeg har fått noen få feilmeldinger som har kommet like etter at jeg har satt meg inn i bilen eller i det jeg har satt bilen i gir. Alle tilfellene har forsvunnet så fort at jeg ikke rekker å lese de, under 1 sek, men 2 av de var noe 12V-greier og 2 av var noe med fremdriftsystemet. Jeg mistenker alle å skydes kortvarige spenningsfall. Ikke hatt noen de siste 2 ukene.

Det er ganske tydelig "appelsinhud" i lakken men jeg klarer ikke helt å irritere meg over det. Synes bilen og fargen/lakken ser bra ut alikevel. Jeg viste ikke om dette fenoment før jeg leste om det her på forumet så jeg kikket litt nøyere på min gamle bil som jaggu hadde "appelsinhud" den og, om ikke fult så tydelig. I 8 år har jeg hatt den uten å se dette. 

Jeg har opplevd tikking i rattstammen en gang for 4 uker siden. Syntes det hørtes ut som et lite rele som prøver å veksle.

Talestyringen fungerer ganske bra men av og til skjønner den ikke noe eller værre, gjør noe helt annet og lager bare kaos. De første minutten etter at jeg begynner å kjøre er tydligvis nettoppkoblingen dårlig og jeg får ofte som svar at "internett er for ustabilt så da skjøner jeg ingenting". Det er litt iriterende for det er da jeg typisk vil justere klimanlegg eller slå på sete og rattvarmer og skjærmen er litt knotete å bruke her pga. kanten rundt midtkonsollen er i veien.

Piksel-LED lysene fungerer fantastisk bra, selv i kratig regn. Er spent på hvordan de takler snø og tett tåke. Eneste pirk hittil er at de virker å bli "lurt" om det er mange og store skilt og kan da blende helt ned og lysene blender ned lit tidlig når man nærmer seg opplyste områder. Ingen tegn til feiljustering. Angående lys så er ryggelysene elendige, ser ikke en dritt i mørket, hverken i kamera, speil eller vindu. Må bruke bremselys for å se noe.

Lading fungerer helt fint. Jeg har testet den medfølgende schuko ladekabelen på 7 forskjellige steder hvorav en av plassene stadig har jordfeil og andre sliter med dårlig spenning (langt ut på linja og stadig blinking i lysene). Lading starter etter max 5 sek alle steder. Har aldri ladet over satt grense. Den medfølgende type2 kablen virker fint. Jeg har og test hurtiglading en del, hos alle de 4 største og både 50kW og 150kW som fungerte bra untatt et tilfelle hvor laderen var i ustand. Ladehastighet samsvarer med hva som stort sett er rapotert.

Bilen er nydelig å kjøre. Både konfortabel men ganske stiv og ligger godt på svingete landeveier, men litt lite følelse med underlaget og styring. Virker godt skrudd sammen, ingen knirke- eller skrangelyder. Stort sett høy kvalitetsfølelse. Etter de 2 første ukene kjørte jeg en tur den gamle bilen igjen og den føltes som et støyende rakleverk i forhold. Høyt forbruk i forhold til forventet men jeg har veldig agressiv kjørestil og har vansker med å ikke trå gassen i bånn ved enhver mulighet.

... La også gjennom helgen merke til mye vindstøy fra bakre del av kupeen, nesten som et vindu var åpent, noe det ikke var. Men, under feilsøkingen fant jeg at høyre bakvindu, hvor lyden kom fra, er løst, dvs at du med lett kraft kan flytte vinduet sideveis opptil 1 cm. Dette ser ut til å gjelde for begge bakvinduer. Ikke bekreftet, men tenker at dette forårsaker at det oppstår en glippe mellom pakning og vindu, og dermed åpning inn til kupeen. Ser ut til at dette gjelder flere, om ikke alle Polestar 2. Skal det virkelig være sånn?

Er det fram og tibake i bilens retning vinduene kan skyves eller er det inn-ut på tvers av bilens retning?

Hvis det siste, er det slik at vinuene tilter/vipper, altså spriker mest i toppen, eller flytter hele flaten seg?

Jeg hadde oprinnelig anslått utlevering i august som senere ble endret til september (etter e-posten fra Polestar om forsinkelser) og for ca 2 uker siden ble det endret til oktober. Tidligere denne uka ble estimatet endret tilbake til september for så igjen bli oktober igjen i går. Men i dag ble jeg oppringt fra Polestar med beskjed at bilen er i Oslo om kort tid og avtalte utlevering om ca 3 uker, dvs. godt innenfor september. Antagelig kunne jeg fått bilen enda litt før for jeg ser at de prøvde å ringe meg for 2 dager siden også.

Jeg irriterer meg ikke over dette men litt snodig er det jo. Er egentlig ganske fornøyd med å få bilen i 2. halvdel av september og det er det mest optimistiske jeg på noe tidspunkt har trodd på. 

Bestilte helt i slutten av mars. Har egentlig aldri trodd jeg ville få bilen før i oktober. Estimatene fra Polestar har alltid virket litt vel optimistiske og ser jo at det er normen blant bilprodusentene. Det er vel mer en regel enn unntak at man i beste fall får utlevert nye elbilmodeller 3 mnd. etter opprinnelig esimert utleveringstid.

Nei, har ikke tilgang til Autosys. Men jeg har samlet en del data fra mange kilder over tid, primært for å prøve få bedre informasjon om når min bil kommer, men tifeldigvis har jeg endt opp med nok data til å vite rimelig presist hva som er utlevert hittil.

Jeg bestilte helt i slutten av mars og har nå estimeret levering i september, men det anser jeg som rimelig upålitelig estimat. Tror mer på oktober.

Selv om utleveringen fortsatt går for tregt til at de klarer estimert utlevering så har utleveringstakten ganske kraftig hele tiden.
Uke 31:  17 (start onsdag 29/7)
Uke 32:  34
Uke 33: 105
Uke 34: 155
Uke 35:  35 (1 dag)
 
Fortsetter denne økningen så er de opp i rundt 50 biler om dagen i neste uke.

Av de ca 350 bilene som hittil er registrert så har 133 kommet med Titus og i dag ble de 2 første som kom med Figaro registrert. Rekkefølgen på utleveringene stemmer altså ikke helt med når bilene kom til Zeebrugge men om det følger bestillingstidspunkt vet jeg ikke.

Her er en artig svensk youtube video hvor de tester og sammenlikner Polestar 2 Performance og Tesla model 3 LR. Bl.a. måler de rundetider på en go-cart bane.