‘If you know nothing, say nothing’ - ikke så dumt det hvis alternativet er spekulasjoner og tomme løfter...

Min leaf er akkurat 7 år og jeg har lyst å ha den 2-3 år til. Noe mekanisk må jeg fikse, men mest redd for batteri og elektronikk. Har hatt bilen selv siden ny. Pent behandlet. Har nå prøvd å lade helt ut og lade opp og under er resultatene:

SOH: 92,32
SOC: 97,2
GIDs: 262
KWh: 20.3
ODO: 58.133km
Hx: 90,4%
AHr: 60,38

Hva tror dere, vil bilen fint holde 2-3 år til(20-30 kkm?)

Er ikke enig i det.
i3 har f.eks. i sin levetid fått økt batteriet fra ca 24 kWh til ca 40 kWh i 3 runder, prisen er lik.
Model S startet med 85 kWh (egentlig ca 81 kWh men leveres nå med ca 102 kWh, men samme eller lavere dollar-pris. Nesten en e-golf i batteriforskjell... Valutaen vår har derimot endret seg ganske mye. Jeg gav f.eks. ca 900 for en S90D i 2017, nå koster en LR dm ca 750.
Model 3 kom hit i 2019 på denne tiden; så raskt er det vanskelig å forvente en endring, allikevel har vel de nyeste bilene nå ca 82 kWh batteri vs ca 78 kWh som de første hadde - til samme pris.

Men hvorfor er du så opptatt å få på avgifter på biler tilbake? Er det ikke deilig at biler endelig ikke er tungt avgiftsbelagt? bør vi ikke øke CO2, NOx, tobakk-, sukker- og alkoholavgiftene i stedet?

Hei.
Her var jeg litt for rask med (min løse) påstand! Takk for at du sa i mot. Jeg satte meg derfor ned for å gjøre et regne-eksempel. Nissan Leaf er vel en klassiker med stort volum. Tok derfor denne som utgangspunkt. Regnet på en 2014 versus 2020 modell. Jeg har da regnet en pris /kWh samt justert 2014 til 2020 tall.

Resultatene synes jeg er overraskende, tilsynelatende har en Leaf 2020 blitt 88. 000 kr dersom man bare ser på 2014 versus 2020 tall. Justert for 2020 tall er differansen ca 53.000kr. Dersom man tenker pris/kWh ser vi at pris har falt med 28% (2020 tall pris/kWh). Ser vi i tillegg på dollarkurs, så har denne økt med 44%. Totalt har altså en leaf blitt 50 % rimeligere på 6 år gitt disse forutsetningene?

Nei, det er nok bare å skynde seg å kjøpe elbil nå før finansdepartementet snoker opp dette regnestykket

Det er interessant med prisutviklingen. Ny teknologi som produseres i lavere volum har ofte en høyere pris enn alternativ kommersiell teknolog. Derfor støtter den norske stat avgiftsreduksjoner slik at elbil skal konkurrere med fossilt. Imidlertid sees det ingen prisreduksjon selv om Tesla har utviklet seg og skalert seg i over ti år nå. Gapet bare vokser og da vil jo statlig subsidiering bli en permanent nødvendighet? Alternativet er en solid økning i drivstoffkostnaden, kanskje både 2 og 3 gangen?

Det tar nok ti år til før prisene og teknologien er konkurransedyktig med dagens majoritet.

Blir spennende å se elbilstatistikken videre

Sitat fra: REN-BIL på Fredag 05. Februar 2021, klokken 20:50

Fun fact: dersom jeg hadde kjøpt Tesla aksjer i stedet for forskuddsbetalingen på 15.000 kr for snart 2år siden, så hadde jeg sittet med 225.000 kr i hånda nå. Damn...

Burde vel solgt de aksjene da i uke 2/2021 og så putta dem i Bitcoin 😉

Tesla har jo kjøpt masse bitcoins, så indirekte eier jo aksjonærene en del av disse Men stigningen på bitcoin har vel overgått Tesla så langt i år. Aller ropte om st det var galskap før Jul, men galskapen bare fortsatte

Fun fact: dersom jeg hadde kjøpt Tesla aksjer i stedet for forskuddsbetalingen på 15.000 kr for snart 2år siden, så hadde jeg sittet med 225.000 kr i hånda nå. Damn...

Lagt til alternativ for de som er usikre!

Du skal vel vinterdekk også? Dersom det blir tilgjengelig tilleggsutstyr og da uten prisendring på bilen, kan du jo velge deg noen bra felger da? Selg dekka etterpå eller vær litt kreativ