Jeg kommer fra en Golf stasjonsvogn og opplever plassen i lengderetning i TM3 som minst like bra. Jeg hadde 2 bakovervendte, Britax Maxfix 2, seter i VW'en og selv er jeg 191. Det som hovedsakelig er forskjellen er plassen i bredden hvis en benytter ISOfix. Det ser ut som om festene for ISOfix i TM3 sitter mer mot midten så det er så godt som ingen plass i mellom barnesetene.

Ser at mange skryter av bagasjeplassen i TM3 - selv er jeg mer "meh.." når det gjelder denne. Greit nok at en kan trykke inn ganske store mengder myke ting baki men ting som er mer uhåndterbarlige er mer en utfordring. Der jeg enkelt kunne løfte inn 2 16" barnesykler inn i Golfen er det umulig i TM3. Selv 1 sykkel i TM3 er vanskelig og prøver man å få den inn så nærmest ber en om å få skrapet opp/bulket lasteåpningen.

En kan vel spørre seg om at det er en bra ting at det nå har gått fra "Wow, en TM3!" til "Gjeeesp, enda en TM3"  Personlig skjønner jeg hvorfor den har solgt så bra for bilen selv er både morsom å kjøre samt helt grei for en liten familie. Må riktignok innrømme at jeg savner bagasjerommet i den gamle stasjonsvogna dog.

Kanskje greit å ha en sånn USB powerbank i hanskerommet i tilfelle en går tom?

Jeg kjøpte dette M.2 kabinettet her: https://tinyurl.com/yy875qhp og denne 120GB M.2 disken her: https://tinyurl.com/yyyqs79h. Fungerer helt fint og størrelsen er ikke mye større enn en vanlig USB minnepinne.

Hvis en må initiere samt å "hinte" at en ønsker å kjøre forbi med å blinke samt trekke i rattet hva er da poenget egentlig? Når en må innvolvere seg såpass kan en vel egentlig kjøre forbi selv uten assistanse?

Hva i grønneste er "altoppslukende lyd"?

Fikk en god illustrasjon over hvor sensitiv denne kan være i går. Jeg kommer kjørende på en ganske så standard 2 felts vei, riktignok uten synlig midtmarkering, og ser at det kommer en racersykkel i mot. Ingen problem tenkte jeg da sykkelen lå nær veiskulder i motsatt kjørefelt og med over 1,5 m fra meg. Bilen derimot var av en ganske så annen oppfatning og bremser hardt nesten helt ned til stillestående.

Oversensetiv, jupp det stemmer det  Kanskje det er mangel av midtskillelinje som trigger denne sensitiviteten?

ACC i min 2014 Golf var også bedre enn den som er i TM3. Tror jeg nesten aldri opplevde slike "fantomoppbremsinger" som jeg så langt har erfart i Teslaen.

Sitat fra: Softblue på mandag 08. juli 2019, klokken 21:37
Man vet i alle fall av man ikke forhåndsbestiller neste gang, men bare sitter på gjerdet å fisker 

Ja, skjønner ikke de som legger inn bestilling allerede nå på modell Y. Ser jo nesten ut som om det er absolutt ingen fordeler med å være tidlig ute...

Takker for en underholdene historie.

Når det gjelder din kommentar til TM3 og støy så er min observasjon at det er tydeligvis en del variasjoner ute å går. Når jeg startet prosessen med å kjøpe inn en TM3 så fikk jeg låne en TM3P hos Tesla på Skøyen. Det var ingen positiv opplevelse støymessig, først og fremst synes jeg det var mye vindstøy men i tillegg knirket den som bestemors gamle gyngestol fra rattet når en kjørte rundt i lavere hastighet.

Så på akkurat dette punktet var jeg ganske så skeptisk til levering av min TM3LR. Så før levering gikk jeg til innkjøp av diverse Kina remedier, slik som taklist, dørlister samt en list til å sette imellom frontrute og dashbord. Men faktisk har jeg blitt positivt overrasket over min TM3, synes ikke den støyer mye i det hele tatt - i det minste ikke ved de hastigheter en har lov til å kjøre i Norge. Tror at jeg skipper installasjon av alle disse greiene jeg har kjøpt inn da jeg ikke ser det store poenget.

Så basert på min begrensede erfaring så blir konklusjonen at det enten er stor variasjon imellom P og LR eller at det er produksjonsvariasjoner på bilene som medfører forskjell i støynivå. Eller kanskje Tesla har gjort noen forbedringer i produksjonen av bilen?

Jeg vil tro at de fleste løsninger som festes med et borrelåsbånd vil fungere. Det er ganske enkelt å dytte båndet, med borrelåsen, inn under hodeputen på setet så de blir skjult.

Sitat fra: ohowl på lørdag 22. juni 2019, klokken 13:31
Hva slags problemer er det som fører til et behov for å snakke med dem på telefon hver dag en hel uke?

I mitt tilfelle så var det at jeg skulle hente bil men ikke hadde mottatt en FI. Noe som viste seg å være en kjempeutfordring samt skape problem den dagen da jeg skulle hente den. Av de mange utfordringer folk har hatt med utlevering så trodde jeg at å betale for bilen ikke skulle bli en av de, skulle jo tro at Tesla vil ha penger for bilen liksom...

Og i motsetning til de andre her så klarte jeg aldrig å komme igjennom på telefon, enten fordi jeg ga opp etter å ha ventet opp til  1 1/2 time eller at de bare brøt.

Sitat fra: Xwarf på fredag 21. juni 2019, klokken 16:12
Det jeg lærte var i alle fall at man ikke får noe igjen for de 10 000 kr jeg la inn for over tre år siden.

• Man havnet ikke foran i køen.
• I stedet havnet man akkurat tidsnok inn til at man betalte overprisen Tesla viste de første 15 000 kjøperne var dumme nok til å betale.
• Og til slutt fikk man ikke en gang den lille lekebilen man ble lovet.

Og ikke kom med den "men du må jo være glad for at du hjalp Tesla med å bygge den i det hele tatt!"

For jeg er jo glad for det. Jeg er bare ikke glad nok for det til at det veier opp følelsen av å ha blitt lurt.

Det sagt så er bilen knallbra!

Og nå gjentar dette seg igjen med modell Y. Så gjenstår det å se om de som hiver seg på og reserverer en MY i dag får noe igjen for dette om ca 2 år. 

Hadde utlevering i går og ca. 270km i rekkevidde.

Sitat fra: olaho på fredag 21. juni 2019, klokken 09:51
Tydeligvis fullstendig bingo, for jeg har også VIN 342xxx og har ikke Homelink-ikonet

Har du full FSD? Vet ikke om det er en kobling her men jeg har denne FSD pakken på min.