Sitat fra: vinterdekk på tirsdag 05. mars 2024, klokken 08:48(ID.4 2023 mod.)

Opplevde mitt første "juletre" i bilen i dag etter 14K kilometer. Ingen 12v varsel, men symptomene på 12v problemer var tilstede. Fikk kjørt mitt æren med "ingen elbil-lyd - kjør forsiktig" varsel. Bilen ble lett på styringen så jeg måtte sette kjøremodus på nytt. Etter at bilen stod parkert noen minutter var alt i orden. Men jeg satt bilen øyeblikkelig på lading når jeg kom hjem og jeg tror jeg tar med meg start boosteren på neste tur for sikkerhetsskyld.

Infotainment-systemet har gått i lås noen ganger i løpet av eiertiden men det kan gå flere måneder mellom hver gang. Men forrige gang var for noen dager siden.

Jeg har ganske ofte (tipper ca 50%) av gangene jeg skal låse bilen ved å holde på punktet på dørhåndtaket for å gjøre dette, ikke klart å få bilen til å låse, hvilket fører til at jeg må oppi lomma og hente nøkkelen for å gjøre dette manuelt. Jeg har utført dørhåndtaksoppdateringen. Flere som har dette problemet?

Bra tips. Lillesand kommer ikke opp i appen hos meg. Da tror jeg det er slik at de som har registrert en Tesla i appen ser disse ladestasjonene som vi andre uten Tesla ikke ser. Informativt. Takk for hjelpen :-)

Sitat fra: Handyman på lørdag 02. mars 2024, klokken 17:04

Sitat fra: automat på lørdag 02. mars 2024, klokken 16:24Tipper appen ser forskjellig ut avhengig av om man har en Tesla eller ikke. Jeg har samme utseende som @Handyman

Ja, det er nok det som er saken.

Jeg har aldri lagt inn i appen hvilken bil jeg har. Håpløst av Tesla. Hovedproblemet her er at vi vet fortsatt ikke om alle ladere er åpne for andre bilmerker. I verste fall kommer man frem til en Supercharger med lite strøm igjen og regner med å få lade, men så er den ikke tilgjengelig. I det minste kunne de iallfall skrive riktig norsk i appen...

Sitat fra: Handyman på fredag 01. mars 2024, klokken 15:32I appen min står det "Lad en hvilken som helst elbil". Det er altså endret fra "Lad en bil som ikke er en Tesla"
Laderen ved Lillesand er da ikke synlig i kartet siden den er Tesla-only.
Har du en ut-datert app?

Muligvis, app-versjon v4.30.0-2221

Oppdaterte til v4.30.5-2528, men det står fortsatt "lad elbilen di"

Avinstallerte og installerte appen på nytt. v4.30.5-2528. Fortsatt "lad elbilen di"

Sitat fra: Handyman på fredag 16. februar 2024, klokken 11:07Tipper de bare har omformulert og gått bort fra den klønete "Lad en bil som ikke er en Tesla"
Det er jo nå rimelig godt kjent at andre kan lade på SuC.

Det står fortsatt på samme måten. Det er jo litt håpløst hvis det er ladere som enda ikke er tilgjengelige for andre enn Tesla.

Hei, jeg har en annen bil enn Tesla, men bruker omtrent bare Tesla Superchargere når jeg er på farten. Nå ser jeg i appen at det ikke lenger er valget "lad en bil som ikke er en Tesla", kun "Lad elbilen di" (skal sikkert stå "lad elbilen din"). Noen som vet om dette betyr at alle lokalisasjoner nå er åpne for andre bilmerker? Har merket at det de siste månedene er flere og flere lokalisasjoner som har blitt gjort tilgjengelige for andre merker. Er det noen som vet noe definitivt om dette?

Sitat fra: Gazer75 på lørdag 25. november 2023, klokken 14:58Fekk dette problemet for nokre veker sidan ved Arna SuC. To stolpar sto som opptatt i appen, men det kom Tesla og plugga inn.

Ein kan også oppleve at stolpen blir opptatt etter at ein har plugga inn. Om ein trykker fleire gonger på den i appen så startar den til slutt.

Jeg var ved Elverum vest Supercharger, og da snakket jeg med en som kjørte en Skoda Enyaq som opplevde at stolpene slo over til "opptatt" i appen med en gang ladekabelen ble satt i bilen. Han trykte på stolpeknappen i appen flere ganger uten at det hjalp. Han forsøkte også flere stolper, men ga etterhvert opp. På min id.4 fungerte det normalt den dagen. Snodige greier...

Sitat fra: Radial på torsdag 16. november 2023, klokken 15:18

Sitat fra: StaticApnea på torsdag 16. november 2023, klokken 14:45Insentiver for å bruke mindre strøm når strømprisen er høy, for de som følger spotprisen på strøm, har jo forsvunnet etter at strømstøtten ble endret til timebasert strømstøtte. Inkompetansen hos våre politiske "ledere" er etter mitt syn skremmende stor.

Det er helt skivebom av en uttalelse.

Det er mye billigere for meg å lade på feks 40øre/kWh om natta, enn 80øre klokka 18....og ihvertfall mye billigere enn klokka 16 når det er 200++ øre/kWh, uansett strømstøtte.

Støtten tar nå "brodden" av de store peak'ene, men det er fremdeles betydelig lønnsomt å bruke strøm når det er billigst (om man kan)

Vet ikke hvordan det er med folk flest, men jeg må ihvertfall lage middag klokka 16-17 med strøm.
Ofte sette på en skitten vaskemaskin med barnehagetøy også, som atpåtil må tørketrommles for å bli klar til dagen etter, og da før jeg stuper i seng klokka 21.
Oppvaskmaskina må også rulle etter middagen, så den kan tørke på natta.

Dagens ordning gjør det bare mer levelig for oss uten batterier, vindmølle i hagen eller solceller. Vi tømmer ikke kontoen på å leve helt vanlige liv, som i fjor... Det er en vesentlig forskjell fra forrige ordning.

Slik det er nå har det i mindre grad noe å si når strømmen forbrukes i samfunnet hvis man ser på strømprisen isolert sett. Dette fører til at mer strøm brukes i markedet, hvilket igjen fører til økte strømpriser. Poenget mitt er at fra et samfunnsøkonomisk, og ikke minst miljømessig perspektiv er det bedre å insentivere mindre bruk av strøm når strømmen faktisk er dyr, istedenfor å dekke over dens reelle kostnad med det vi nå kaller strømstøtte. Vi som et land må gjøre det vi kan for å forbruke mindre strøm og samtidig fase inn ny kraftproduksjon dersom vi ikke vil at strømprisene skal fortsette å øke i årene som kommer. Det gjør vi ikke ved å oppfordre til å ikke begrense strømbruken når den reelle strømmen er dyr. Den forrige løsningen var ikke god den heller, men løsningen vi har nå fører bare til at vi må importere enda mer dyr og skitten strøm fra utlandet for å dekke strømmangelen vi har når alle skal lage middag eller vaske klær. Det burde vært en omvendt progressiv strømstøtteordning som går ut på at når strømprisen går over en viss grense så får de som bruker mye strøm gradvis mindre i støtte jo mer de bruker, mens de som bruker mindre strøm får en større andel av potten. Dette bør være mulig etter innførsel av de nye strømmålerne. Dette vil både gjøre folk mer bevisste på sin egen strømbruk og samtidig oppfordre befolkningen til å gjøre eventuelle enøk-tiltak i boligene sine. Regjeringen må samtidig innføre saftige gulrøtter for blant annet etterisolering, og ikke bare smarte strømstyringsløsninger.

Insentiver for å bruke mindre strøm når strømprisen er høy, for de som følger spotprisen på strøm, har jo forsvunnet etter at strømstøtten ble endret til timebasert strømstøtte. Inkompetansen hos våre politiske "ledere" er etter mitt syn skremmende stor.

Jeg forsøkte på nytt i dag, og det virker som det er noe med oppdateringen i appen. Selv om ingen bil er koblet til en lader står det i appen at laderen er opptatt. Samtidig ser jeg at teslaer (som ikke trenger å bruke appen for å lade) ikke har problemer med å få igangsatt laderen. Er det noen som vet om dette er et kjent problem bare ved Tesla Trondheim,  eller er dette en form for bug som også skjer eller har skjedd andre steder også? Det kan ikke være noe med telefonen min heller, fordi det så nøyaktig likt ut på min kones app også...

Voldsomt mye tøys og tull i denne tråden da...

Jeg fikk ikke til å igangsette lading hos Tesla i går. Det som skjedde var at da jeg koblet inn vw id.4 gtx ved ledig ladestolpe hos Tesla Trondheim så ga appen melding om at stolpen var opptatt. Jeg fosøkte flere andre stolper, men samme melding. Fulgte instruksjonene i appen. Jeg har ladet mangfoldige ganger tidligere hos Tesla, men har aldri opplevd dette før. Andre med lignende erfaringer?

Hei, er det noen som vet ståa på denne ladegarasjen pr nå? Er det noen endringer i hvordan den kan brukes siden forrige innlegg i 2022? Noen som vet hvordan en typisk lørdag arter seg beleggmessig? Er det mulig å få plass da og er det noen begrensninger på hvor lenge man kan stå?

Er det andre enn meg som synes det er dårlig guffe på vindusspyledysene på VW id.4? Det føles som om pumpen er for svak. Skal det virkelig være slik? Vindusspylevæsken treffer ruta, men jeg synes det er alt for dårlig fres på det som kommer. Slik har det vært siden jeg fikk bilen for en måned siden. Jeg fikk opplyst av Møller at man kan justere på en skrue ved siden av dysene, men dette justerer bare hvor væsken treffer ruta og har ikke noe med punchen i det som kommer ut å gjøre. Noen som har løsningen på problemet eller tror dere at dette bare er noe jeg må leve med? Førøvrig veldig fornøyd med bilen

Nå betaler Nissan vekttillegget og moms for de som har bestilt før 01.01.2023. Tror vi VW kommer til å respondere på dette?

https://www.elbil24.no/nyheter/kommer-med-gladnyhet-til-alle-som-venter-pa-elbilen/78419219

Hei, er det vanlig kotyme av bilselger på Møller bil å si at kontrakt ikke trenger å skrives før bilen er klar, og at det er nok å sende en e-post å si at man bestiller bilen man har fått et pristilbud på av bilselgeren? Noe negativt / positivt for meg at bilselgeren gjør det på denne måten?