Sitat fra: chargedup på fredag 21. februar 2020, klokken 10:50

Testene/prøvekjøring på populære biler har normalt en sperrefrist, dvs at alle inviterte medier skal ha mulighet til å kjøre bilen og lansere saken sin samtidig. Samtidig så tipper jeg at prøvekjøringen som utføres nå, ikke er veldig nøye. De får nok ikke lov til å gjengi forbruk, ytelser, bilder osv pga av at bilen enda ikke er lansert. Kun hovedtrekk hva de synes om ditt og datt, så man må nok vente til etter lansering med faktiske tester.

Joda, man blir bare litt tørst i ørkenen.

Men dette sperrefrist har du nok veldig rett i. Var bare interessert i hva 'følg med de nærmeste dagene' betyr for dinside, da det er ni dager siden de publiserte artikkelen.

https://www.dinside.no/motor/glem-skoda-vision-iv/72131177

Sitat fra: arthur på torsdag 20. februar 2020, klokken 09:09

Intet kunstig i dette "racet", skyldes enkelt og greit misforholdet mellom tilbudet og etterspørselen slik det er på alle områder i vår del av verdien hvor vi lar markedskreftene få råde.

Hvis "normale "markedskrefter hadde fått råde innen dette kunstige elbilmarkedet, så hadde resultatet vært tap, som det alltid har vært med bilhold. Å ta ut bil fra forhandler, for så å selge med 15-20-25' i fortjeneste er etter min mening helt 😰 vannvittig, og enda mer merkelig at noen er villig til å kjøpe sterkt overprisete biler. Er det bare biler fra Kia dette gjelder, eller er det andre merker med elbiler lider samme skjebne. Tapet for de som kjøper overprisete biler må jo bli unødvendig stort?😰

Fikk høre fra forhandler at de hadde solgt noen biler utenom reservasjonslista. Alle kunder var lista var kontaktet, men kundene ønsket heller å vente på app eller vil ha 2020-modell.
Så flere forhandlere var blitt tildelt 19-modeller som ble solgt til veiledende utsalgspris "over disk" til kunder i butikk. Man kunne altså hoppet bukk over hele kølista hvis man godtar bil uten app...

Men nå var de visst utsolgt for hele 2019-batchen. 2020-modell er på vei, og demobiler ventes inn snarlig...

Sitat fra: Inger Marie Kallestad på onsdag 19. februar 2020, klokken 11:02

Nei grunnen til 400km+ er vell med tanke på kjøring til hytta uten lader (stavanger-flekkefjord) (men er jo hurtiglader i område)

samt kjøring stavanger-bergen, uten å måtte ha behov for hurtiglader før man kommer til bergen (med tanke på rekking av ferger).

Har vært inne på tanken på e-tron, men ikke mange ute til under 550k. Var også noe kritisk med tanke på rekkevidde. Vil jo ha en bil som vi kan ha i mange år fremover, uten å måtte savne rekkevidden til en bensinbil alt for masse.

Vi (familie på fire) har bestilt en etron 50 launch edition med en WLTP rekkevidde på 330km. Vi bor i Tromsø og kjører hver sommer 180mil sørover til besteforeldre. Vi regner med at det skal gå fint med den rekkevidden og den raske ladingen etron har . Bilen koster under 550kNOK.

Sitat fra: Gustav Hedelin på mandag 17. februar 2020, klokken 11:10

Är det kommunicerat några priser i norge?

I Sverige har dessa "indikativa priser" kommit på mail från VW:

ID.3 1st under 410.000
ID.3 1st Plus under 475.000
ID.3 1st Max under 535.000

535000. Jeg ler meg i hjel. 

Hva koster en slik heldekkende PPF behandling da ?
Kan vel ikke være den dyreste bilen, hele taket er jo glass.