Er vel bare gummi/plast matter som er nødvendig.
Bestill fra tesla eller direkte fra aliexpress og hopp over gribbene som selger samme varer til mangedobbel pris.  Styr unna begood, bilkomponenter etc

Sitat fra: Per Blomst på tirsdag 30. mai 2023, klokken 14:59OK Hvordan sjekker man om en bil har radar eller kun Tesla Vision?

Se svar fra Geear post nr 274

Var det ikke fra 2022.20.9 som vision ble innført?

Jeg tviholder på 2022.20.6 som fortsatt har radar

Må huske på at TACC fortsatt er en beta funksjon og kan ikke forvente at det skal fungere 100%

På min var det en gummi-pakning i lokket. Denne er løs og tar du ut denne får du bedre plass.

Sitat fra: o.b.lix på tirsdag 01. mars 2022, klokken 18:43
Jeg har prøvekjørt Y og Ioniq5 for å bytte ut X. Trenger ikke like stor bil som før og vil ha en ny.

Valgte til slutt Ioniq5 - fordi:
HUD
Selvåpner bakluke
bedre sete
kjøling i sete
display bak ratt som viser blindsoner som kamera
mye bedre baksete
fartsgrense-avlesning som er korrekte
viskere som virker på auto
bedre støydempet
Ingen ghostbraking
Android Auto
5 års garanti uten km-begrensing

Det som er bedre med Y
autopilot er bedre (der fartsgrensene er korrekt)
talekommando er bedre
navi er bedre

Etter å ha kjørt Tesla i 7 år, er "Service" på tidenes lavmål, der de sier "bilen din har gått over 100.000, så dette dekkes ikke på garanti" i annenhver setning i stedet for å faktisk se på bilen. Takk gud for EV Service, de er gode på service.

Som ny eier av model Y og tesla, savner jeg Hyundai og forhandler service. Tesla sin service og kundebehandling er helt latterlig. Hadde 50000 fine km i Hyundai Kona, men kjedelig med service hver 15 tusen. Det er jo løst med I5. Model Yen har alt hatt 2 besøk hos Tesla utenom service.

Jeg solgte min før batteribytte, jeg bare sendte mail til Hyundai Norge slik at de fikk overført bilen til ny eier i registeret sitt. Batteribytte styres av Hyundai Norge, ikke av forhandler.

Du kan kansellere innen 48 timer og pengene kommer tilbake med engang. (de bare fjerner reservert beløp på kortet.)
Så pass på å få testet sikkerlig i løpet av den første 48 timene. Du kan sikket angre kjøpet også vi angreretten, men da er det litt mer styr.

Pøs på med eder og galle, eventuelt ros for de som har det

Siste frist for innsending er tirsdag 7. desember kl. 23:59

https://www.tocn.no/2021/12/undersokelse-hva-synes-du-om-tesla-model-3-og-y/

Har MY fra første batch, ikke perfekt. Har skjev frontlykt, og passasjerdør som ikke er flush. Men alt er innafor tesla spec . Kundeservice, terningkast 1.

Tror @turfsurf mente at MY er RWD til vanlig og fronthjul slår inn inn når det er glatt. Og jo MY er RWD til vanlig, ikke permanent 4WD.

Da virker det som at denne snart er klar for Norge etter cold climage testingen.
Men tror det fortsatt er noe usikkert siden dacia.no ikke lister den som tilgjengelig model,  men fortsatt ligger som «skjult»

https://dinside.dagbladet.no/motor/provekjort-elbil-til-130-000/74290808

Hadde nok ventet til det var bekreftet nytt større batteri i norge. Kanskje t.o.m etter at noen hadde fått testet ladehastighet på det nye batteriet fra kina. Dagens batteri har jo ikke de beste prestasjoner...

Takbøyler er tilgjengelig i shopen nå...
Jeg har bestilt, tipper det fort blir utsolgt.

Sitat fra: Enlace på tirsdag 14. september 2021, klokken 21:02
Byttet fra Tesla mod 3AWD til I5 Project 45. Har rukket å savne ladenettverk og kjørelengde. Var likevel rimelig fornøyd med I5 helt til min venn tok meg med i sin nye Mod Y forrige uke. Synes den var bra skrudd sammen og  bedre enn mod. 3 både interiør og plassmessig.

Etter kjøreturen angret jeg på at jeg kansellerte Mod Y. Det er en mer sporty bil, I5 minner meg mer om en komfortabel US bil som flyter avgårde. Det er en familiebil eller for den litt sedate og trygge.

Mod Y er kort og godt en kulere bil å kjøre selv om jeg fortsatt sklir litt på setet i kurver. Når den i tillegg har betydelig større lasteplass, lengre kjørelengde, bedre ladenettverk og ligger prismessig omtrent på samme nivå så blir den en vinner. Vurderer også at Mod Y vil holde seg bedre i bruktmarkedet. Den særegne I5 kan fort bli oppfattet som kjedelig. I konkurransen med Kia EV 6 og andre er jeg redd I5 kan bli en taper, ikke minst fordi de var kjipe på batteriet og ikke valgte 77,4 kwt batterier som den lanseres med i USA. Da ville den også ha ligget likt med Mod Y på kjørelengde.

Vel, så har jeg dummet meg ut igjen, ikke noe nytt sier min kone, som ville ha Mod Y! Ikke minst hadde jeg bløffet med at det var Dog Mode i I5, nå blir det helvete hver gang bikkja skal være 10 minutter alene i bilen.

Tror du skal være fornøyd med valget .
MY er langt i fra noen perfekt bil. Nevner komfort, plastseter og støy som noen nøkkelord.. Men den har noen fordeler også.