Sitat fra: daktari på Tirsdag 04. Mai 2021, klokken 22:45

Det var jo rimelig jevnt. Men en med 19" og en 20" og forskjellige dekkmerker er kanskje avgjørende da?

Det har faktisk en del å si. Tyngre felg gir mer motstand.
Mener å huske noen sa at hvor hver Kg tyngre en felg er, så er det som å ha 40kg ekstra inn bilen.
Derfor tar mange som kjører på bane å velger mindre felger og mer dekk. 18" f.eks

Begge bilene er Performance så må jo vare 20" på begge? Disse blir jo kun levert med 20" , måtte selv kjøpe vinter 19" en annen sted da tesla kun leverer 20"

Der kjente jeg lysten jeg har jobbet med, bli vesentlig redusert.

I går kostet konfigurasjonen min 496.300, mens den i dag koster den 527.925 — med varmepumpe, som ikke en gang har økt rekkevidden.

Bruktbilprisene på Finn har vært latterlig høye med tanke på den korte leveringstiden, men nå blir de vel enda verre.

Leveringsklare biler får du fortsatt for gammel pris:

At innstillingen går i billengder og ikke sekunder blir helt feil.  Greit nok i 30 km/t kanskje, men ikke i høyere hastigheter ettersom avstanden da blir for liten.  Avstand til forankjørende må være i sekunder og dermed hastighetsavhengig.
Vi burde kreve at Tesla endrer dette slik at man kan stille inn fra 2-5 sekunder (f.eks.)  Dette bør være veldig enkelt for dem å få til.

Tesla bruker også tidbasert avstand...de bare oppgir ikke hva den er, her fra brukermanual:
å velge en innstilling mellom 1 (den nærmeste
følgeavstanden) og 7 (den lengste følgeavstanden).
Hver innstilling tilsvarer en tidsbasert avstand som
representerer hvor lang tid det tar for Model 3, fra den
nåværende plasseringen, å nå plasseringen til den
bakre støtfangeren på kjøretøyet foran deg.

Sitat fra: trykkertor på Lørdag 10. April 2021, klokken 14:59

1. Da burde samme skepsis gjelde autopilot. Jeg har ved enkelte anledninger glemt at jeg ikke hadde autostyring aktivert, og bilen siger ut mot autoverne i en sving. Opplever den glemmingen som mer farlig enn om fører glemmer om standard cruise control ikke er aktivert.

Hvis du kjører på tacc uten auto styring så vil det si at kamera og radar er i funksjon. Da vil også "lane departure avoidance" fungere, og bilen vil både korrigere og gi alarm hvis du kommer ut av kjørefeltet. Men hvis tacc er ute av drift så er det ikke sikkert at kollisjonsalarmen virker heller.

Husk også at " fil holder" ikke fungerer under 64km/t og ikke over 145km/t

Her fra brukermanual:
Unngåelse av filskifte brukes ved kjøring mellom 64 og
145 km/t på veier med tydelig filmerking.

Wow! Da har du gjort et skikkelig kupp! Personlig synes jeg den bilen er like bra som etter facelift, siden jeg setter pris på biler uten støy fra varmepumpe når jeg venter på folk i bilen. Sånn utenom det så har jeg kjørt over 40.000 km i en TM3P, og det har vært omtrent 0 feil...og batteriet er meget bra.
Satser på at du har fått prøvd "Track Mode", og satt den i "Drifting" på snøen en stor parkeringsplass...ganske gøy :-) Særlig for gutten som satt på.

Nei har ikke prøvd det enda, men sant må nok prøves
Ingen feil her enda utenum ulyd i høyre bakdør skal på service 22 april,hørest ut som at noe ikke sitter helt ordentlig inne der
Skulle testet rekkevidde  kjøre t/r Oslo - Gaustabanen og tilbake uten å lade.
Men på Gaustabanen har de jo 3 tesla destinasjonsladere ( som jeg tror alle andre kan bruke da det er type 2?) Kan jo ikke si nei takk til gratis strøm
Men totalen ble 404km 66kw 164wt/km så brude gå uten å lade

Da jeg skulle velge ny bil for et par uker siden var det følgende krav:
4x4
Raskere fra 0-100 enn min V60 plug inn ( 5,9)
Bra lydanlegg
ca 500K
Så egentlig er det kun to biler jeg kunne velge mellom
Polestar 2 og TM3LR.
Prøvekjørte begge, og kan si at den perfekte bil hadde vart eksteriør og interiør av polestar 2 oppå TM3 chassi og innmaten.
Var egentlig klar til å bestille polestar 2 lagerbil på søndag 14 mars, men så hadde Tesla en ny TM3P Lager bil som jeg fikk med 41K rabatt ( før facelift)  slik at den ble jo billigere en både TM3 og polestar 2.
Så da ble det en lett valg , Tesla.
Den måtte hentes i Tromsø så ble en lang kjøretur med engang.
Det Positive:
Superb app.
Super bra service hos Tesla Tromsø, bestilte 14 mars, bilen kunne hentes allerede 19 mars.
Bilen så helt strøkent ut, alle panelene på bilen er helt perfekte, kanskje fordi det var en av de siste prefacelift
Gode seter, ok de ser ikke like fet ut som Volvo sine sportseter , men gjør jobben
Bra lydanleg, minst like godt som volvo sin harman kardon.
Ja bilen er mye raskere enn 5,9 sek
Tesla cam og sentry mode er bare superb å ha, ble noen gode filmer på glatta.
Spylerdysene innebygd i viskerne super smart, alle biler burde jo ha dette.

Det negative:
Nye veier er lagt inn man ser disse på kartene men bilen fortsatt vil ha deg på gammel E6.
Regnsensor finnes jo ikke så autofunkajon på viskerne er det samme som "av" eller på men av og til når bilen føler for det
Fjernlys asiistent bruker sikkert AI for den slår ikke av fjernlys når du har stor skilt foran som reflekterer som bare det, men en mørk parkert lastebil som ikke står på veien engang ja da for du klare deg med nærlys  på RV3 rett etter skilt "stor elg fare" i ca 100 meter, og det er mange slike parkerte lastebiler du møter der
Bilen var satt opp med sport og standart regen , piggfritt så litt nervøs på glatta ved regen og akselerasjon.
Hvis du blir nervøs av varsler så er ikke dette bilen for deg... tror jeg har hatt 50 på denne turen, først er det den ene kamera som er tildekket så, den andre så flere så autopilotsikkerhetfunskjoner ikke tilgjengelig.. så stopper du for lading , fjerner snø/vasker disse, så er det ny runde med varsler etter 10 min kjøring.
Tørre veier i Oslo så ingen varsler her siden mandag
Ikke mulighet for vanlig CC når radaren er blokert, vet ikke om det er mulig på andre elbiler men var mulig på Volvo.
Sentry mode mener at fallende snø i Narvik utgjør en fare dermed utløses den ca 10 ganger i løpet av natten, og blinker med lysene på den.. snøen slutett ikke å falle på bilen av den grunn.

Total sett er jeg super fornøyd med bilen.

Ut ifra bilder av polestar app er det jo en kopi av volvo sin , og den har alltid fungert i de to årene jeg har hatt V60 plug in, det eneste  de fjernet i 2020 er grafen( bilde ) der man kunne se lagrede data med kw forbruk/ regen/diesel forbruk , nå får man bare se totalen pr tur.