Sitat fra: IK på torsdag 04. april 2024, klokken 10:54Frisker opp temaet.

Billige elbiler fra Tyskland

https://www.tv2.no/broom/brukt-elbil-prisene-kollapser-i-europa/16498622/

Kollaps i nybilsalget

https://www.nettavisen.no/okonomi/full-kollaps-bilsalget-er-nar-halvert/s/5-95-1735826

Dårlige tider for BoS

"Bilsalget: Kollaps for Bertel O. Steen hittil i år
MARS-REGISTRERINGENE: Ikke siden 2009 har det vært registrert færre nye personbiler i mars måned enn i år. Det ser dramatisk ut for Bertel O. Steen etter første kvartal."

Kan man spå lavere priser på både nye og brukte elbiler fremover?

Ikke rart at elbilsalget kollapser i Europa og i andre land. Folk har selvsagt fått med seg det vanvittige verditapet på elbiler. Legger man så til dårlig infrastruktur, høye ladepriser pluss andre ulemper med elbiler er det ikke rart at folk har blitt skeptiske til å kjøpe nye elbiler.

Her i Norge kan vi nok holde det gående sånn noenlunde, i hvert fall et par år. Mye takket være 5 års nybilgaranti og under forutsetning av at man ikke strammer ytterligere inn på elbil insentivene.

Sitat fra: Vidar_S på I dag kl. 09:09

Sitat fra: Rollep på I går kl. 18:18Kinas støtte til Putin gjør at de er allerede vår fiende.

Bortsett fra når de lover å kjøpe fisk...

Nå er det vel en viss forskjell på å kjøpe fisk i forhold til å kjøpe strategisk viktig infrastruktur.

Vi trenger ikke flere skandaler typ russerhyttene med perfekt utsikt over Bardufoss flystasjon.

https://www.tv2.no/spesialer/nyheter/bardufoss-hytte-russere

Kinas støtte til Putin gjør at de er allerede vår fiende.

Sitat fra: Daniel_0007 på tirsdag 26. mars 2024, klokken 23:45Er jo som forventet, er ikke noe som heter gratis lunsj for evig.
Kan jo alltids bytte til hydrogen, den har vel fortsatt gratis bomring 😝
Men ja latterlig at elbil skal betale mer årsavgift enn forurensende fosil biler men er som forventa når man har valgt inn en bygdetulling i regjeringen som og kjører rundt i en stor fosil pickup.

Jeg hadde ikke forventet meg at fordelene ville vare evig.

Det som irriterer meg mest er det evinnelige gnålet om nullvekstmålet. Hva i all verden gjør det hvis vi har en liten økning i bilbruken så lenge stadig flere går over til bruk av nullutslippsbiler.

Det blir litt som "vi vil at alle skal gå over til elbil, men dere skal helst ikke bruke de"

Den rødgrønne tulleregjeringen fortsetter sitt arbeide med å avskrekke folk fra og velge elbil.

De har innført vektavgift og toppmoms. Årsavgiften har økt til 3175 kr og er nå 401 kr mer enn for fossilbiler. Tidligere hadde jeg 50% rabatt i bomringen på Jæren, nå er den redusert til 30%. Neste omdreining på avgiftskruen ser ut å bli 0% rabatt.

https://www.nettavisen.no/okonomi/regjeringen-varsler-store-elbil-endringer-bompengesjokk/s/5-95-1721684

Før var det gratis å kjøre elbiler gjennom bomstasjoner. Så ble det bestemt at elbilister i alle fall ikke skulle betale mer enn 50 prosent av vanlig takst i bomstasjoner.

I fjor ble den fordelen igjen kraftig svekket: Nå er det lov å gi elbiler så lite som 30 prosent i rabatt.

Og nå mer enn antyder regjeringen at elbilister må belage seg på å betale mer i bompenger – spesielt i byene.

Sitat fra: Orbit på onsdag 28. februar 2024, klokken 21:20BMW Charging har i dag varslet prisendring fra 1/4. Ionity Plus-avtalen er som før (2,50 kr/kWh + 39 kr/mnd), mens det dyreste abonnementet for "alle" andre operatører (Active, til 19 kr/mnd) setter ned kWh-prisen fra 5,29 til 3,99. I tilegg kommer 6,99 kr per ladeøkt (som også var der tidligere for lading utenom Ionity). Så lenge de fleste operatører ennå ligger rundt 5-6 kr/kWh, er Active gunstig allerede fra første lading i måneden!

I utlandet går Active-avtalen i litt forskjellige retninger. I Norden settes prisene ned (på linje med Norge), i sentral-Europa står det stille, men de går litt opp i sør-Europa.

Meget bra

Da var det slutt på de gode tidene med Porsche Charging Service også.

Nytt opplegg som alle nåværende abonnenter presses over på blir:

Månedspris 300 kr.
AC 5,49 kr/kWt
DC 6,49 kr/kWt
Ionity 4,39 kr/kWt

Selv under gratisperioden er jo dette en dårlig deal og når den er over blir det jo latterlig dårlig.

Sitat fra: Egil S på lørdag 27. januar 2024, klokken 13:01Bygget også enn Turbo da jeg syntes den var tøffere i front og hekk, men den kom på 1,650.000, hadde håpet de kom med en GTS versjon av Macan, det hadde nok vært interessant.

Hvis Porsche fortsetter slik de alltid har gjort så kommer GTS versjonen om 2 år

Sitat fra: MrBacardi på fredag 02. februar 2024, klokken 18:17Nå som faceliften er rett rundt hjørnet, med forbedringer på blant annet rekkevidde, så vil vel det si at det bør bli muligheter for kupp i bruktmarkedet på den første generasjonen?

Tiden for kupp i bruktmarkedet er nok over. De som var nødt til og selge grunnet økonomi har allerede solgt. Antall biler som ligger ute til salg er halvert på kort tid.

Nybilsalget av Taycan har vært veldig lavt etter renten gikk opp og regjeringen innførte moms og vektavgift. Salget kommer neppe og ta seg opp ved introdusering av en facelift som sannsynligvis kommer å bli enda dyrere.

Sitat fra: esan på onsdag 19. juli 2023, klokken 08:50Det siste jeg ble fortalt fra Porsche forhandler, var at dette problemet blir løst for hver enkelt etter hvert som det eventuelt dukker opp. Løsningen er ny vifte med bedre drenering i bunn slik at grus lettere dreneres ut. Det er da selvsagt en garantisak.
At ikke dette er blitt en sak der alle biler kalles inn til modifisering, skyldes antagelig at problemet kun oppstår for dem som kjører en del på grusveier.

Så gjenstår det å høre hva Porsche sier når man etter garantitiden kommer inn med kjente problemer som ødelagte vifter, varmeapparat som ikke funker, ladeproblemer grunnet dårlige sensorer i ladeluker eller ødelagt ledningsnett, krakelering og sprekker i baklykter / lysliste osv. listen begynner dessverre å bli lang.

Sitat fra: Roy Aasen på torsdag 21. desember 2023, klokken 11:57For de som ønsker solpaneler....
https://www.rb.no/skatteetaten-vil-skattlegge-solcellepaneler/s/5-43-2170513

Kanske ikke sansynlig, men gudene må vite🤔

Lurer på om de har tenkt så langt som at hvis de begynner å skatte private husholdninger med solcellepaneler på taket som næringsdrivende må de vel også åpne opp for avskrivninger og fradrag for negativt driftsresultat. Dermed kommer nok vinninga å gå opp i spinninga og vel så det

Sitat fra: Egil S på mandag 06. november 2023, klokken 21:04Blir det veldig dyr strøm her i NO2 i vinter kan det nok lønne seg for meg å lade ute, kan derfor være jeg kan spare inn mer, kan jo fort bli over 1kr/kWh pluss nettleie å hjemmelagde i vinter, da er 2,25kr hos Ionity attraktivt.

Mulig det kan bli attraktivt hvis man ikke bryr seg om økt batteri degradering

Problemene i Sverige øker. Fra og med i dag losses ingen biler i Sverige.

https://www.nettavisen.no/okonomi/tesla-streik-trappes-opp-i-sverige-elon-musk-vet-ikke-hva-han-gjor/s/5-95-1438645

Sitat fra: Rosstopher på torsdag 26. oktober 2023, klokken 21:34

Sitat fra: elektro på torsdag 26. oktober 2023, klokken 18:48Jeg spør; Hvordan i huleste kan noen kjøpe denne bilen? Og burde den vært forbudt?

Det er vel bare fint hvis litt færre kjøper Tesla og de andre produsentene får en sjanse til å selge noen biler?

Litt rart om den blir forbudt pga manglende blinklysspak, for da blir en del andre biler også forbudt.

Andre biler som f.eks. Ferrari har knapp på begge sider av rattet, det blir noe helt annet enn dette tullet Tesla har funnet på.

Ellers må jeg bare si at jeg lo godt når jeg leste alle innlegg om hvordan problemet enkelt kunne løses ved at bilen blinker automatisk i henhold til ruten i navigatoren

Sitat fra: Dede på mandag 04. september 2023, klokken 14:17Både bosted, km kjøring pr år, biltype og vekt etc finnes allerede i forsikringsinfo - så de kan lage den modellen de ønsker mht å lage tilpassede avgifer - og så kan heller de som kjører lange utenlandsturer ta bryet med å sende inn noe dokumentasjon om de vil ha veiavgift tilbake (stemple ut og inn på grensen?). Trenger ikke være vanskeligere enn det?

Det stemmer ikke. Det som finnes i forsikringsinfo er den årlige kjørelengden man har betalt for, den reelle kjørelengden er i de fleste tilfeller langt lavere.

Selv har jeg for tiden ca. 15 000 km til gode. Det kommer av at jeg normalt kjører mest i utlandet, og den slags ble det jo fint lite av under pandemien.

Hvis man i det hele tatt kommer å få trekke fra utenlandskjøringen blir det håpløse tilstander hver gang man skal passere grensa, er jo ille nok slik det er nå. Da kan man tenke seg hvordan det blir når omtrent alle skal stoppe for å stemple ut eller inn. Alle husker vel hvordan det så ut under tiden med vaksinepass.