Dette var kjipt. Du må nesten bare kjøre løpet for heving. For mye penger og god sak til at du bare skal gi opp!!

Jeg prøver å kjøre heving. Opel mener jeg kan prøve det, men sier også at denne delen bare går uten forvarsel. Så de var redd jeg ikke kom så langt mot selger. Jeg kunne derimot sikkert klare å få avslag på bil grunnet feil info om rust og bremser.

Skal skrive en Mail til Forbrukerrådet og høre hva de tenker.

Bilen ble opplyst som rustfri fra selger. Jeg spurte om den hadde rust eller om det var kjente mangler, noe han tydelig sa det ikke var. Videre stod det tydelig i annonse at alle bremser var byttet i 2018.

Når bilen fikk feilmeldinger nå, tok de den på bukk, og det viser seg at alle bremser er nedslitt og rustne, bilen er forholdsvis sterkt angrepet av rust under ( prøvde å se etter dette når jeg kjøpte, men felger dekker for bremser og korte ikke komme seg så langt under bilen at jeg så det bar rust).
Jeg må altså bytte alle bremser og klosser. Videre må jeg fjerne rust under og få lagt på understellsbehandling.

Men det absolutt verste er feilmeldingene på bremsene, som det virker som det er vanskelig å finne ut av.

Jeg har hatt bilen i 5 dager!

Nå har Sven Kvia fått den inn. De bare lurte på hvor mye jeg ønsket å bruke på feilsøking. Før jeg kjøpte bilen ringte jeg til Oldervoll bil, som solgte bilen ny og har tatt alt av servicer, for jeg ville sjekke litt opp, men fikk bare beskjed om at det hadde jeg ikke rett til, det var mellom dem og kunden.

Nå viser det seg at bilen har en lang historie med feilmeldinger som de ikke finner ut av. Og det er en fare for jeg sitter med skjegget i postkassen.

Elendig service hos Oldervoll, derimot gjør Sven Kvia så godt de kan.

Jeg sammenlignet med 2016 modeller. Og når noen da mener de skal få 150/160 000 for en 2016 mod som er kjørt 70 000 kilometer, da mener jeg de overpriser.

Synes det er dumt, da alt jeg leser av tester og kundeopplevelse fra England er svært positive.

Til prisen virker det å være en veldig konkurransedyktig bil!

Men blir usikker på fremtidig bilhold når det er så mye usikkerhet rundt dette.
Selv om de finner en samarbeidspartner i Norge, hvor lenge vil det vare? Hva med garanti på bilene om plutselig MG forsvinner fra markedet igjen etter de kom til Norge? Hva med tilgang på deler? Og ikke minst, annenhåndsverdi?

Nå er vi i November, og det er fortsatt helt stille rundt denne bilen.
Ikke fått noe informasjon om forhandler. Ikke noe nettside i Norge. Ikke noe informasjon om når biler kan forventes i Norge.

Venter i spenning.

Jeg synes ID3 ser bedre ut enn Golf. Mer minimalistisk og renere.
Tenker at en del her inne nok bare har bestemt seg for å ikke like ID3.
Den er ikke tiltenkt å være en premium bil. Den er ikke tiltenkt å være en erstatter for Golf.
Den skal være den nye «folkebilen». Den nye «bobla».

At det har litt plastikk på dørene godtar jeg.

Det eneste jeg reagerer på er prisen. Dersom det skal være den nye folkebilen, bør prisene gjenspeile dette. 330 000 er greit nok, men den mangler litt utstyr. Å skulle betale over 400 000, om det faktisk blir prisen på Max, er for mye.
Havner derimot Max litt under 400 000, kommer det seg.

Sorry, fant en tråd om dette.

Denne tråden kan slettes!