Bare å se på Elvias nye nettleie. Opp fra 300 til 420 fastledd for 5-10 kW, og fra 26->31 øre samt 36->46 øre pr kW.

Hvor mye koster et batteri igjen? Samtidig leste jeg nettopp om billige batteripakker på et par kWh som selges av Lidl i Tyskland, med stikkontakt...

Noen av dere som har sjekket hva dette koster i Sverige?  Har i gamle dager erfart ca halv pris på store service-jobber der.

Staten skal ha sitt! Så mye som mulig at befolkningen tolererer.

Veldig viktig å se nøye på partienes holdning til strømstøtte ved kommende valg.

svar fra pressesjef Kristin Boldemann Wester:

«Vi er kjent med kundesaken i Trondheim. Den gjelder en bil som krøp sakte fremover – ifølge kunden mellom 1 og 10 km/t – noe som er symptomet som ble verifisert av Volvos verksted. "

0% rente, men må ut med 15000 i året for radarcruise...

Merk ordene fra Ap her:

"Vi holder Norgespris på 50 øre per kilowattime. Men det gjør at vi må øke bevilgningene til strømstøtteordningene (Norgespris og den generelle strømstøtten) med ti milliarder kroner ekstra i revidert budsjett, sier Støre.

– Ti milliarder er mye mer enn dere anslo i statsbudsjettet. Skyldes økningen feilvurdering da dere behandlet statsbudsjettet?

– Nei. Det skyldes at flere nordmenn har benyttet ordningen, rundt en million husstander – og prisvekst på strøm, sier Støre."

Fastrente i 7 år, betyr det at hvis man selger bilen før det har gått 7 år så blir det overrente? Eller hvordan var det der med fastrentelån igjen?

En gang i tiden hadde vi 3 barneseter i 1.gen 5008. Mener å huske en blanding av 2 store bakovervendte og en isofix beltestol (Transformer). Muligens også en babystol og to store bakovervendt. Gikk raskt videre til fremovervendt med belte og pute og så bare puter.

Uansett din konfig: det blir trangt i en vanlig bil, selv en "familievan". En stor dør og god takhøyde gjør det lettere å få unga på plass. Skyvedører ville vært fantastisk på trange parkeringer.

Som nevnt over er et alternativ å ha sjåfør+baby foran, 2 barn eller barn+mor rad 2 og 1 bakerst i en 6/7-seter.

Jeg har vært mye passasjer i Buzz og det er både komfortabelt og romslig. Overhodet ikke varebil-følelse. Rekkevidden er bra. Her kan du nok få alle på en rad for den er så bred. En slik vil jeg mene er bedre enn EV9,  o.l.

En BMW iX40 brukt er ned i 450k nå. Bredt baksete og god benplass men 2 isofix.

Nio er også brede men dyre nye og billige brukt. Xpeng X9 er en aquired taste kanskje.

Selve vurdering av kvaliteten på produktet vil ikke påvirkes. Det er en objektiv sak.
Saksbehandlingstiden vil derimot påvirkes for alle hyperfansen skal jo få et svar. Det tar tid.

Aha! Jeg hadde håpet man kunne få noe likt EQS, alstå en mer "klassisk" skjerm bare midt på.

Sitat fra: magnusant på lør 02. mai 2026, kl. 21:28

Sitat fra: daktari på lør 02. mai 2026, kl. 21:00Har ikke kikket på GLC enda, men ser ut som mere luksus interiør. Samtidig har setene i Merce vært ganske så faste siste årene. iX3 har gode seter, men dashbordet er litt intetsigende kanskje?

Ikke særlig fan av den rare skrå skjermen som ser ut som en påklistret android-tablet.

Men siden jeg heller betalte for skinnseter og airmatic fremfor sømløs gigaskjerm fra mercedes, ser det jo også litt teit ut med den tredelte skjermen fra merc.

Funksjonalitet er i det minste det samme, så 16k ekstra gir evt kun et litt mer fancy utseende.
Og det er nok plast med børstet metall-look (til og med foran Burmeiste-høyttalere), så all premium look får den uansett ikke.

Litt mye infofeil i videoen fra elbilforeningen dog. Feil 0-100 tid, feil navn på høyttalere, etc.

Har du bilde av GLC uten skjerm som dashbord?

Har ikke kikket på GLC enda, men ser ut som mere luksus interiør. Samtidig har setene i Merce vært ganske så faste siste årene. iX3 har gode seter, men dashbordet er litt intetsigende kanskje?

Sitat fra: Contango på lør 02. mai 2026, kl. 16:01Dette blir som å argumentere mot religiøse som krever at man må motbevise at det finnes en Gud for at de skal slutte å tro. Kan ikke dere som forfekter at Volvo forfalsker pedalsensordata kjøpe en gammel XC40, montere alle de fotbrønnkameraene dere ønsker, og kjøre gjennom de største plaskedammene og vaskehallene dere finner. Eller evt produsere data som viser at XC40ier i Bergen, Ålesund og Vancouver kjører i hytt og pine mens biler i Arizona og Dubai ikke gjør det. Eller ett eller annet annet konstruktivt istedenfor å sitte som tastatursoldater og spre mistillit, mistenksomhet og undergravende konspigrøt. Vi skylder vitenskap og ekspertinnsikt alt fra helse til levestandard. Sett de samme kravene her eller gå til en sjaman neste gang bilen deres (eller dere) har problemer.
Forskjellen på XC40 og iPace risiko er sannsynligvis i praksis liten. Begge bilene aksellerer som f... hvis man trykker gasspedalen i bånn og holder den der til bilen treffer noe.
https://www.i-paceforum.com/threads/jaguar-unintended-acceleration.8968/

Dette.

Og finne delenummer og plukke fra hverandre gasspedalene, og sjekke om nyere biler faktisk har en revidert gasspedal.

Ja. Er jo også interessant om det er 3-stopp eller 2-stopp som er ideelt på 1000 km, og om BMWs vs Luvids ladekurve favoriserer det ene eller andre.

Uansett, 3x 10 min lading på 9 timers kjøring er ikke nødvendigvis komfortabelt.

Uffda, men kanskje forventet? jamfør diskusjonen i 2023 om hvor usikkert Autocharge er.