2019 LR AWD kjøpt i juni med egenvekt 1857 kg og tillatt totalvekt 2305 kg.

Har forøvrig tilhenger og maks nyttelast står oppført med 373 kg.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

På nedre venstre del av skjermen din (under bilen din) så kan du Swipe mot høyre og få opp kjøre data

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Vindusviskerne mine begynte plutselig i dag å viske over på A-stolpen på førersiden. Er dette noen her inne som har erfart eller har en quick fix på dette?

Ser at det er en mutter under plastdekselet der viskeren vipper opp og ned under panseret men jeg tør ikke å justere den da jeg er redd å justere den for langt ned slik at den tar borti panseret når jeg tar den i bruk.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Sitat fra: roflmao på torsdag 26. august 2021, klokken 21:36

Sitat fra: Bob på torsdag 26. august 2021, klokken 21:31
Kjenner en som fikk feil bil utlevert, så det er en mulighet noe lignende har skjedd her.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Vet du hva som skjedde og hvordan det løste seg?

Han ble ringt opp av Tesla etter å ha kjørt til Stavanger fra Tesla sørlandet et sted (der han har som hente punkt). Det var en Tesla ansatt som kom og hentet bilen, ga han en model S P90DL som lånebil mens han var i Stavanger og kunne hente model 3'en sin når han var tilbake på sørlandet. Ikke dårlig med kundeservice akkurat der, men kanskje litt kjipt for han andre som skulle hente bilen og fant ut at den var 20 mil vekke og hadde rullet litt på veien også.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Kjenner en som fikk feil bil utlevert, så det er en mulighet noe lignende har skjedd her.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Ser du ikke dette dekselet?

Kan også gjøre et søk på vegvesen sine sider med skiltnummeret ditt og se om bilen din er registrert med tilhengerkapasitet.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Når det gjelder punkt 2 så betyr C-faktoren en prosent av bilens batteristørrelse i ladefart. Hvis batteriet er 80 kWh så er 0.2C = 16kW mens 0.5C = 40kW. Bilens ombordlader klarer ikke mer enn 11kW uansett så du trenger ikke å bekymre deg for punkt 2 om du hovedsakelig lader hjemme. Det punktet blir mer aktuell når man hurtiglader og tar imot maks fart på 250kW som er da 3.125C for et 80 kWh batteri (har hørt at LFP batteriene på long range er 82 kWh)

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Du kan enten sjekke helt nederst i appen eller swipe til høyre under bilen din for å få opp trippteller og scrolle ned.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Sitat fra: skysurfer på fredag 28. august 2020, klokken 13:18
5000,- for 90kg ekstra?
https://www.bruktdel.no/nbf/Bildeler/tesla/Model-3-2017-/bakdetaljer-karosseri/tilhengerfeste(113791600b)/3761-135747/

Var bare en tanke jeg luftet siden det er flere valg av tilhengere som har tillatt tolalvekt på 1000 kg enn 910 kg.

Om det er umulig å få Tesla til å produsere dokumentasjon for øking av vekt så ville det vært håpløst å bytte rammen uansett hva prisen hadde vært 

Ser at tilhengervekt til de nye Model 3'ene som blir solgt nå er godkjent til å trekke 1000 kg på hengeren.

Er det noen som har en tidlig norsk Model 3 med 910 kg som har fått den godkjent til 1000 kg? Er flere valg av tilhengere da..

Har lest meg litt rundt dette og det ser ut som at vegvesenet krever dokumentasjon fra fabrikk at det er OK, men da kan det være at vi sitter i samme båt som de som har lyst å ettermontere tilhenger?

I min verden så høres det lettere å øke vekt om det ikke har vært noen endringer i konstruksjonen på bilen enn å få det godkjent fra 0 kg.

Kommer an på hva slags folie du fikk og hva slags bobler det er snakk om.

Jeg har Xpel og hadde et par vannbobler som verkstedet sa til meg å ikke røre da folien puster og det forsvinner av seg selv etter en stund. Og det gjorde det, så null problem med det og de sa dette var helt normalt. Fikk beskjed om at hvis de ikke forsvant etter 3 uker eller noe så kunne jeg komme tilbake og få det forliert på nytt.

En annen type boble er om det er støvkorn under lakken fra tesla som jeg hadde, og om du folierer over de, så danner det luftbobler mellom folien og bilen da støvkornet dytter folien vekk fra bilen og sitter aldri jevnt med panelet. Disse forsvinner ikke av seg selv og tesla omlakkerte de panelene som jeg hadde støvkorn på under garanti.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

Se her:

https://finndel.no/bildeler.aspx?dk=1292&bk=950605

Masse kjekt der

Jeg fikk solgt min 2016 modell med alt av utstyr og 3 sett med hjul til kr 150 000 sommeren i fjor med litt over 90 000 km kjørt. Det er nok best å se priser på tilsvarende biler på finn.no men det hjelper litt på at du fortsatt har fabrikkgaranti på den.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

60 mph blir 96 kmh, så de kan ikke direkte sammenlignes med resten av Europa som måler til 100 kmh.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

560 km er estimert rekkevidde basert på WLTP testsyklusen mens i hjemlandet USA så bruker de EPA hvor estimert rekkevidde landet på ca 500 km. Batteriet ditt har ikke mindre kapasitet, kun noe software greier som Tesla har valgt å gjøre

Sent from my SM-G973F using Tapatalk