Jeg har en 2016 mod 30 kw som mistet den første streken ved ca 130.000 km / litt over 4 år. Ser det er andre som har mistet streker fortere, og noen 2016-modeller har fortsatt alle streker. For min del vil garantien på batteriet løpe ut om et års tid (160.000 km). Da vil bilen ha merkbart kortere rekkevidde enn når den var ny, men samtidig (hvis det ikke skjer noe uforutsett) ha bedre batteri/rekkevidde enn det som garantien lover.

Erfaringene med BNH er sikkert varierende (jeg er greit fornøyd etter å ha kjøpt to nye biler der), men jeg lurer litt på hva dere som har mistet en strek eller to egentlig forventer at forhandler skal gjøre? Så lenge bilen har 9 streker eller mer, holder den jo det den lover — så jeg skjønner ikke helt hva dere da forventer at forhandler skal gjøre.

Sjekket om det var noe nytt om leveringstid for et par uker siden, men da var det fortsatt snakk om "August".

Har opplevd det samme. Fenomenet oppstår når man holder begge «låseknappene» på nøkkelen inne samtidig, noe som lett kan skje når du har nøkkelen i lomma. Men når man er kjent med dette er det enkelt å få tilbake «standardfunksjonen» som låser opp alle dørene igjen.

[quote author=Løve
Dette kan ikke stemme. Nissan har lovet at første 5000 kommer i løpet av mai. Dette er tullsnakk fra forhandler for å få bilen til å fremstå som mer ettertraktet enn hva den faktisk er.
[/quote]

Ifølge pressemeldingen fra Nissan er det «vanlig» Leaf3 som kommer i mai. Leaf 3 e+ kommer «til sommeren»: «Customers can place orders from today with first deliveries from May 2019 for the new LEAF 3.ZERO, summer for the new LEAF e+ 3.ZERO Limited Edition».

Det samsvarer greit med kjøpekontrakten min; der står det «august».

Hvis du ser i vognkortet, eller sjekker «kjøretøyopplysninger» på nettsidene til vegvesenet, vil du i de fleste tilfeller få se om det står 24 eller 30.

Sitat fra: Elmonster på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 23:59
Litt flere rykter.
https://pushevs.com/2017/09/08/lg-chem-will-introduce-ncm-811-battery-cells-evs-next-year/
Her nevnes både batteri kjøling, og Chem og hvilke batterier den mest sannsynlig får.

Dette er «rykter» som er et drøyt år gamle, så de er nok ikke de så mye å feste lit til hva gjelder lansering av 60 kw.

Leaf+ also with 4WD?


Ser for meg ut til å være en Nissan Note Hybrid, og ikke en Leaf.

Hei! Parkerte for en tid tilbake ved Tærudhallen. Der står det ladere av typen «Salto» med type2 kontakt. Prøvde å koble meg til, men fikk ikke ladet.

Hva skal til for å få ladet der? (Tror jeg har opplevd det samme i Eidsvoll tidligere).

Sitat fra: leafnor på søndag 10. juni 2018, klokken 14:38
Ikke mye til aktiv kjøling i konseptbatteriet for 60kWt.

https://insideevs.com/nissan-exec-confirms-60-kwh-leaf-is-coming-wont-say-when-wvideo/

Det der så for meg ut til åvære to år gamle «nyheter»...

Litt interessant å se på verdireduksjon på Leaf her; rimelig sikker på at man fikk denne bilen ny for 270.000 kr for 2år siden. Dersom den blir solgt til prisforlangende har 1. eier hatt ny bil til < 1 kr pr km. Det skal godt gjøres med noen fosilbil!

Og batteriet har 8år/160.000.

Hei! Ser ingen grunn til bekymring pga km.stand. Har en tilsvarende som er 1 dag «nyere». Den har riktignok «bare» gått 65.000, men betrakter den god som ny.

30 kWh Leaf her. To år og drøyt 60´. Merker ingen forskjell fra da den var ny (men har ikke Leafspy, så detaljer har jeg ikke).

Nordic her. Mulig det er forskjellige typer lykter?

Jeg tror din observasjon er helt riktig. Etter 50' km med Leaf 30 16-modell har jeg slått meg til ro med at den har lanterner, og ikke lys... Jeg kjører >95% av tiden på veier med belysningen, så det plager meg ikke. Alle biler har svake og sterke sider. Lysene er ikke Leafens sterkeste side.