Leaf er dårlig på vinterføre, særlig er problemet med å komme seg opp bakker. Alle forhjulsdrevene elbiler vil slite med dette, da vektfordeling er ca. 50/50, mens det før var 60/40 på forhjulsdrevne bensinbiler. I bratte bakker vil vektfordelingen over forhjulene være enda mindre enn 50%. Kombinert det med at elbiler veier minst 200 kg mer enn tilsvarende bil med bensinmotor, samt at man er svært frakoblet følelsen med hjulspinnet via gasspedalen, og disse bilene er svært dårlige på dette føret.

Leafspy er nok ingen eksakt vitenskap, det er en estimering.
Ellers kan jeg tillegge at ved måling av restkapasitet i batteriet på mobiltelefonen min, så antar den høyest restkapasitet hvis den har blitt ladet tett opp til en syklus i en ladeoperasjon, f.eks. fra 10-90%.

Tester som baserer seg på bilens forbrukstall og så kalkulerere gjenværende rekkevidde er komplett nonsense. Det gir absolutt ikke riktig resultat. Bilens forbruksmåler er ikke til å stole på. Et stort ankepunkt er at denne baserer avstanden etter rulleomkretsen på hjulene, som i nesten alle tilfeller gir et avvik slik at tilbakelagt avstand ikke er korrekt.

Ting dere nevner her passer ikke overens med f.eks. "rimelig bil"

Jeg synes det er mye mer utstyr for prisen enn de fleste andre biler. Samt at den er mye mer praktisk enn andre elbiler i samme klasse, og til en lavere pris (Bagasjerom/taklast)
F.eks. bruker jeg Propilot hele tiden på pendlerturen langs E6. Det er genialt. Den adaptive cruise kontrollen er mye bedre enn den jeg prøvde på f.eks. Hyundai/Kia, der de bilene bremser umiddelbart kommer det en bil inn foran, mens Leafen forstår at bilen som kjører inn foran har høyere hastighet og reduserer umiddelbart ikke avstanden.

Lysene, nær og fjernlys, LED, synes jeg er veldig gode, sprer lyset godt og lyser langt.

Gammel under skallet skjønner jeg heller ikke, bilen er svært stille, mye mer stille enn feks. Model 3 eller Kona. Samt at bilen kjører svært flatt og kontrollert igjennom svinger.

Endelig en test der bilen kjøres til stans, slik at man måler reell rekkevidde.
https://www.naf.no/forbrukertester/gruppetester-av-biler/den-store-elbiltesten/nissan-leaf-40-kwt/
https://www.naf.no/forbrukertester/gruppetester-av-biler/den-store-elbiltesten/nissan-leaf-62-kwt/

https://www.motor.no/artikler/2019/september/elbil-ladetest-sommer-2019-bil-for-bil/

Jeg får varsler på telefonen om hendelser angående lading og klimaanlegg som ikke eksisterer, samt at alle varslene i appen er slått av.

https://elbil.no/kjorte-4200-kilometer-pa-ferie-i-elbil-som-ikke-ville-hurtiglade/

https://nna.secure.force.com/recall?camp=P9312