1
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: "Nissan med solid priskutt på Leaf"
« på: Tirsdag 14. April 2020, klokken 16:10 »
Nissan reklamerer med Leaf fra 239 900 kr, men billigste variant man får kjøpt koster fortsatt 287 900 kr.
Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 495 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Vis innlegg
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
2
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: LeafSpy 40KWh - her kan du dele dine resultater
« på: Tirsdag 14. April 2020, klokken 15:58 »
Leafspy er nok ingen eksakt vitenskap, det er en estimering.
Ellers kan jeg tillegge at ved måling av restkapasitet i batteriet på mobiltelefonen min, så antar den høyest restkapasitet hvis den har blitt ladet tett opp til en syklus i en ladeoperasjon, f.eks. fra 10-90%.
Ellers kan jeg tillegge at ved måling av restkapasitet i batteriet på mobiltelefonen min, så antar den høyest restkapasitet hvis den har blitt ladet tett opp til en syklus i en ladeoperasjon, f.eks. fra 10-90%.
3
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: Takstativ Leaf Tekna 2018 40 kWt
« på: Torsdag 05. Desember 2019, klokken 10:12 »
www.autoload.no
Thule har en ny variant som synes å ha bedre aerodynamikk, mens Whispbar har noen som ser fine ut.
Thule har en ny variant som synes å ha bedre aerodynamikk, mens Whispbar har noen som ser fine ut.
4
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: NAFs elbiltest
« på: Fredag 11. Oktober 2019, klokken 07:57 »
Tester som baserer seg på bilens forbrukstall og så kalkulerere gjenværende rekkevidde er komplett nonsense. Det gir absolutt ikke riktig resultat. Bilens forbruksmåler er ikke til å stole på. Et stort ankepunkt er at denne baserer avstanden etter rulleomkretsen på hjulene, som i nesten alle tilfeller gir et avvik slik at tilbakelagt avstand ikke er korrekt.
5
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: NAFs elbiltest
« på: Fredag 11. Oktober 2019, klokken 07:41 »Jeg må bare le. Men det er godt du finner glede i at Leaf, med å lure kundene sine, få folk til å skulle kjøre med konstant rekkeviddeangst, «knuser» konkurrenter på rekkevidde.
For meg blir det et desperat forsøk på å finne noe «positivt» i all den negative stormen rundt Leaf.
Du eier ikke engang bilen og burde lest og skrevet i et annet forum? "Liker å hate"
6
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: Bra og mindre bra med Leaf!
« på: Fredag 11. Oktober 2019, klokken 07:39 »
Ting dere nevner her passer ikke overens med f.eks. "rimelig bil"
Jeg synes det er mye mer utstyr for prisen enn de fleste andre biler. Samt at den er mye mer praktisk enn andre elbiler i samme klasse, og til en lavere pris (Bagasjerom/taklast)
F.eks. bruker jeg Propilot hele tiden på pendlerturen langs E6. Det er genialt. Den adaptive cruise kontrollen er mye bedre enn den jeg prøvde på f.eks. Hyundai/Kia, der de bilene bremser umiddelbart kommer det en bil inn foran, mens Leafen forstår at bilen som kjører inn foran har høyere hastighet og reduserer umiddelbart ikke avstanden.
Lysene, nær og fjernlys, LED, synes jeg er veldig gode, sprer lyset godt og lyser langt.
Gammel under skallet skjønner jeg heller ikke, bilen er svært stille, mye mer stille enn feks. Model 3 eller Kona. Samt at bilen kjører svært flatt og kontrollert igjennom svinger.
Jeg synes det er mye mer utstyr for prisen enn de fleste andre biler. Samt at den er mye mer praktisk enn andre elbiler i samme klasse, og til en lavere pris (Bagasjerom/taklast)
F.eks. bruker jeg Propilot hele tiden på pendlerturen langs E6. Det er genialt. Den adaptive cruise kontrollen er mye bedre enn den jeg prøvde på f.eks. Hyundai/Kia, der de bilene bremser umiddelbart kommer det en bil inn foran, mens Leafen forstår at bilen som kjører inn foran har høyere hastighet og reduserer umiddelbart ikke avstanden.
Lysene, nær og fjernlys, LED, synes jeg er veldig gode, sprer lyset godt og lyser langt.
Gammel under skallet skjønner jeg heller ikke, bilen er svært stille, mye mer stille enn feks. Model 3 eller Kona. Samt at bilen kjører svært flatt og kontrollert igjennom svinger.
7
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: NAFs elbiltest
« på: Torsdag 10. Oktober 2019, klokken 08:41 »
Reell rekkevidde er til stans, praktisk rekkevidde er rekkevidden du bruker daglig. Da kommer rekkeviddeangst inn i bildet.
Endelig et bevis på at Leaf knuser den lille upraktiske Golfen, men resultatet er nok ikke like ille for Golf, da runden hadde bakker og når Leaf hadde strøm nok til å komme opp bakken og kunne rulle uten forbruk nedfor og få ekstra flere kilometer sammnliknet om runden hadde vært flat.
Endelig et bevis på at Leaf knuser den lille upraktiske Golfen, men resultatet er nok ikke like ille for Golf, da runden hadde bakker og når Leaf hadde strøm nok til å komme opp bakken og kunne rulle uten forbruk nedfor og få ekstra flere kilometer sammnliknet om runden hadde vært flat.
8
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / NAFs elbiltest
« på: Onsdag 09. Oktober 2019, klokken 08:35 »
Endelig en test der bilen kjøres til stans, slik at man måler reell rekkevidde.
https://www.naf.no/forbrukertester/gruppetester-av-biler/den-store-elbiltesten/nissan-leaf-40-kwt/
https://www.naf.no/forbrukertester/gruppetester-av-biler/den-store-elbiltesten/nissan-leaf-62-kwt/
https://www.motor.no/artikler/2019/september/elbil-ladetest-sommer-2019-bil-for-bil/
https://www.naf.no/forbrukertester/gruppetester-av-biler/den-store-elbiltesten/nissan-leaf-40-kwt/
https://www.naf.no/forbrukertester/gruppetester-av-biler/den-store-elbiltesten/nissan-leaf-62-kwt/
https://www.motor.no/artikler/2019/september/elbil-ladetest-sommer-2019-bil-for-bil/
9
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: Spikeren i kisten for Leaf 62?
« på: Onsdag 02. Oktober 2019, klokken 08:57 »
"Moderne bil med stemmestyring": 1. Stemmestyring har eksistert lenge, 2. Det virker fortsatt ikke.
Lite bagasjerom. Takslast?
Lite bagasjerom. Takslast?
10
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: Nissan EV app problemer
« på: Onsdag 02. Oktober 2019, klokken 08:53 »
Jeg får varsler på telefonen om hendelser angående lading og klimaanlegg som ikke eksisterer, samt at alle varslene i appen er slått av.
11
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / Sv: Rekkevidde - praktisk erfaring
« på: Mandag 26. August 2019, klokken 20:51 »
To sykler på taket øker forbruket nærmere 15% i sommertemperaturer, på strekningen med stort sett 70 og 80 km/t. Har kjørt fire turer, ca. 900 km. Akkurat hvor mye økning er vanskelig å anslå da bilen kan ha forbruk som varierer 25% i følge Leafspy fra dag til dag, på samme strekning, med samme kjørestil.
12
Leaf 2018- 40kWt og 62kWt / "Kjørte 4200 kilometer på ferie – i elbil som ikke ville hurtiglade"
« på: Mandag 26. August 2019, klokken 20:46 »14
Leaf 2010-2017 / Corroding Bonding Plates In Nissan LEAF Trigger Service Campaign
« på: Onsdag 24. Juli 2019, klokken 12:14 »15