Hei,

Er det noen som har installert et brukt Leaf- eller Zoe-batteri hjemme eller på hytta, med lader og inverter?

Eller har informasjon om dette?


Er på et sted med begrenset 230V tilførsel, så ønsker å lade batteriet om natten, og bruke det på dagtid til noen av 230V lastene.

På forhånd takk!

Noen som vet noe nytt om mulighetene for ACC (Adaptiv Cruise Control) for ZE50, enten som en oppgradering eller på neste års versjon?

Når på året kommer neste versjon av Zoe?

Sitat fra: emurof på torsdag 24. desember 2020, klokken 19:35Det er neppe tilstrekkelig for mange.

I gjennomsnitt kjører en bil i Norge 33 km/døgn. Det gir et ladebehov på ca 6 kWh per døgn.

Dersom man lader med 2,3 kW er der altså unnagjort på mindre enn 3 timer per natt.

Hvis bilen står parkert 12 timer i døgnet, så betyr det ca 27 kWh per natt, hvilket gir mellom 150 og 200 km per døgn, eller minst 50 000 til 70 000 km i året.

Godt over normalt bruk.

Sitat fra: eisa01 på tirsdag 15. desember 2020, klokken 23:38
Er det fortsatt mulig å lade gratis her?
Finner ikke noe info på kommunens sider

Det er jo ikke kommunalt (selv om jeg tror de har en avtale).

Det er ikke lov, iht. regelverket.

Maks 10A, og det SKAL være jordfeilbryter type B på kursen.

Hei,

Du betaler 50 kr per hurtiglading, ved å holde et kredit/debit-kort opp foran laderen på alle de E.ON-snabbladerne jeg har sett i Sverige.

Kjørte nesten til Stockholm i desember - ikke noe problem.

Husk at for Fortum så må du ha registrert et kredittkort på brikken (gjøres i appen) (slik at de trekker på kortet); faktura funker ikke i Sverige (bare i Norge).

For øvrig, dette ligger også ute på FB i "VW e-GOLF Norge"-gruppen.

Jeg får heller ikke lasted den ned. Har forsøkt med diverse. Kan noen kontakte admin, slik at det blir lov med .zip-filer?

Prøver på nytt!

Og innholdet av minnepinnen skal se sånn ut:

Dette er et screen-shot som er noen år gammelt, men viser hvordan det ser ut - operatører har forskjellige ikoner.

Sånn legger du inn nye hurtigladere i kartet på e-GOLF:

Dette er en "oppskrift" på å legge inn alle kjente hurtigladere til navigasjonssystemet på e-GOLF, med forskjellige ikoner for Fortum, Grønn Kontakt, osv. og "andres" hurtigladere:

Jeg har laget en zip-fil av hurtigladerne (trafikkamera ikke inkludert), men ettersom det ikke går å legge inn zip-filer her, så har jeg endret de siste bokstavene til "txt".

Her er en "smørbrødliste" med mange punkter, men det er egentlig raskt gjort.

Data er lastet ned fra http://home.selasky.org/charging som nok har det fra nobil-databasen. Etter det har jeg brukt mange timer på å rydde opp, legge til hurtigladere, osv. F. eks. er Fortums hurtiglader på Berger flyttet manuelt noen meter østover, slik at den ikke ligger på avkjøringen sørfra.


1.   Last ned txt-filen som er på bunnen av dette innlegget.
2.   Gi filen en ny filtype, slik at den heter "201810 hurtigladere.zip".
3.   Høyreklikk på filen og "Pakk ut alle..." til en USB-minnepinne eller minnekort.
4.   Plugg USB-minnepinnen i bilen (det lille rommet foran girspaken).
5.   Velg "NAV", og velg "Innstillings"-ikonet nederst i høyre hjørne.
6.   Velg "Navigasjonsinnstillinger" og "Rediger Minne"
7.   Velg "Oppdater mine spesialmål (Personlig POI)"
8.   Klikk "Nå" for å restarte NAV-systemet.
9.   Velg "Kartinnstillinger" og "Velg kategorier".
10.   Huk av for "Hurtiglader", "Fortum" og "Grønn Kontakt" (eller lignende), slik at disse vises. Det er 8 grupper.

Hurtigladere vises dersom skaleringen på kartet er 5 km eller mindre.

Det er en velkjent feil i tenningsreléet på gamle Leaf at en av delene i tenningsreleet kan henge, og da kjører en datamasking (og sluker strøm).
Mange som har fått nytt på garanti.

Sitat fra: offpist på mandag 26. november 2018, klokken 07:02
Jeg har vært igjennom 3 stk 12V batterier nå på 3 år og begynner bli mektig lei. I helgen måtte jeg kjøre og hente kona på jobb fordi bilen ikke ville starte igjen.
Det er helt åpenbart at DC-DC laderen ikke har optimale innnstillinger for lading av blybatterier.

Så nå skal jeg prøve med Lifepo4 som har innebygget blåtann. 12,8V er i grunn for lavt for lithium også men håpet er at den tiden laderen kjører på med 14,4V skal være nok til å toppe det opp. Med blåtann forbindelse blir det uansett lett å holde et øye med kapasiteten og forbruket.

Eneste bekymringen er at jeg ser BMS kutter lading på -10 grader, så hva skjer den dagen det er -25 grader? Kanskje kan isolering av batteriet være tilstrekkelig, så lenge bilen brukes hver dag. Og vi har jo også garasje.. så i realiteten burde det går greit.

1) Det er sannsynligvis noe galt med tenningsreléet i bilen din.
2) Ja, ladespenningen i Leaf er for lav, men så blir batteriet heller ikke brukt slik det blir i en fossilbil.
3) I stedet for å drive på med et Li-batteri ville jeg are montert en intelligent 12 V-batterilader, og ladet batteriet litt en gang i måneden/uken.
4) Vi har to Leaf fra 2012. Byttet batteri på den eldste akkurat nå, for første gang.

Noen som vet hvordan man endrer tiden bilen aktiverer klimaanlegget, når man fjernstarter det?