Vi har kommet ganske langt på dette med hurtig-/lynlading i Norge, når koppen til Cirkle K er et av de mest debatterte tema på forumet  

(Denne kommentaren var ikke ment som sarkasme eller for å henge ut noen, bare et litt artig skråblikk)

Sitat fra: geear på torsdag 09. november 2023, klokken 22:29Bra med en Ionity-lokasjon til i Sandnes, den ved Kvadrat er bare taxiholdeplass, og gamle brannstasjonen er en veldig kort avstikker for forbipasserende, men ikke særlig spennende sted å stoppe. Begrenset til en grei Rema et par minutters spasertur unna.

Ikke akkurat fryktelig begeistret for at Ionity støtter Norsk Luthersk Misjonssamband med å etablere seg på deres tomt.

Det der syns jeg var en litt underlig kommentar....

Om tomta eies av en kristen organisasjon eller en moské eller av Human Etisk Forbund, spiller da vil ingen rolle..? Regner ikke med du er enig i alt Cirkle K eller Kiwi eller Burger King står for heller?

Blir jo litt trøblete hvis man skal velge lokasjon ut fra tomteeiernes livssyn

Det er nå min mening.

@Orbit:
Det tok heldigvis ikke SÅ lang tid:
Veien var på plass på kartet i Audien både i vinterferien og påska.

Så det som tok lang tid i denne konkrete situasjonen, var verifiseringen i HERE. Når først det var på plass, tok det ikke så fryktelig lang tid før Audi implementerte endringen.

@Elektro:

Jeg gjetter på
at årsaken hovedsaklig er at cellene har vært ubalanserte. Lenge siden forrige topplading?

De få gangene jeg topplader, og hvis bilen med et uhell (🤪🤪🤣🤣) blir stående en halvtimes tid, så er det ikke så uvanlig med i alle fall 2-3 prosentpoengs dropp.

Og like plutselig var symbolene på plass igjen👍

Etter siste automatiske oppdatering av kart, så har flere Eviny Bilkraft ladere (HPC) mistet sitt symbol i navigasjonskartet. De er fortsatt søkbare i navigasjonen, men HPC symbolet har forsvunnet.

Jeg har registrert at det gjelder flere steder i Agder, f. Eks. langs Rv9 i Setesdal.

Andre som har lagt merke til dette?

Takk for mange gode svar og et utrolig engasjement

Jeg setter pris på alle innleggene, både de som går direkte på det jeg lurte på, men også de som har drøftet andre aspekt med en slik tur.

For å avklare et par ting som har blitt diskutert i innleggene:
- Vi skal være et fastsatt antall dager i Kroatia, uavhengig av reisemåte. Vi har leid et hus der i et bestemt tidsrom.
- Ferieturens lengde bestemmes b.l.a. av reisemetode. Hvis vi velger alternativet med bil, så utvider vi ferien i begge ender.
- Fordelen med å kjøre bil er for vår del hovedsakelig knyttet til tiden etter Kroatia. Da kan vi treffe venner som allerede er på bilferie i Italia, og slå oss sammen med dem noen dager før vi reiser hjemover.

Basert på egne tanker og deres innspill så langt, så har vi vel 3 alternativer:
- Ta ferien som en ren Kroatiatur med fly tur/retur til destinasjon
- Ta fly til Nord-Italia eller Kroatia og leie bil der nede. Da vil det være mulig å i alle fall delvis gjennomføre italiaturen også.
- Ta egen bil, kjøre kjapt ned til Kroatia, være de aktuelle dagene der, for så å ta en mer "slow" reise hjemover der vi møter vennene i Italia og blir der noen dager, samt tar turen litt rolig gjennom Østerrike og/eller Sveits på vei hjem.

Time will show, som Blodstrupmoen så treffende sa det.

@Elektro:
Kone og barna er nok mer gira på
at vi skal kjøre bil ned enn jeg selv er. Så at det blir «fars hobby sommer», er det nok ikke så stor fare for🤣

Ungene gjør ikke så mye av å kjøre, har hatt et par turer til Molde hvor vi kjører i ett, kun avbrutt av 3 ladestopp. Det er ca 85 mil på norske veier.

Ellers syns jeg forslaget ditt med fly til nord Italia og elleiebil der også virker interessant. Vi får ha litt familieråd...

Takk for mange gode innspill!

Siden vi bor i Kristiansand, har vi nok litt enklere vei en mange av dere tenker på. Kun 36 mil biltur til grensa Danmark-Tyskland. Så kommer langt ned i Tyskland allerede på utreisedagen i tilfelle.

Neste sommer skal vi til Kroatia.
Det store spørsmålet er om vi skal fly eller ta e-tronen.

Familien ønsker i utgangspunktet å kjøre bil. Da kan vi ta selve reisen som en tur, samt at vi kan ta en tur innom Italia også og besøke venner der. I tillegg slipper vi leiebil i Kroatia.

Jeg er ikke bekymret for kjøreturen. Vi har hatt elbil siden 2015, og har ikke rekkeviddeangst. Med Audikortet, Tesla appen og litt planlegging, så har jeg heller ikke ladeangst. Ser heller på den biten som litt gøy.

Det som derimot ikke er så gøy, er tanken på alle de ekstra km vi kjører på bilen i løpet av turen. Samt batterislitasjen ved såpass mye lynlading.

Så spørsmålet er:
Er det verdt å ofre litt av bilens helse, når det tross alt går fly..?

Vær så snill å ta denne diskusjonen et annet sted.

For de som vil lese om erfaringer fra sommeren 2023, så nærmer dette seg spam.

Bare en liten oppfordring🌞

Jeg får også rett som det er denne meldingen. Men i motsetning til trådstarter, opplever jeg IKKE at noen innstillinger endres når jeg trykker «overfør»...

Disse varslene om nedsatt sikt og fare for skrens, genereres vel på lik linje med at det kommer varsel om kø..?
Dvs enten via at andre biler før deg i «løypa» har sendt noe slags autovarsel om at de har skrenset, eller kanskje via satelittobservasjoner?

Sitat fra: Elbil80 på torsdag 19. januar 2023, klokken 10:05
Hm, hos meg tror jeg ikke viskeren starter når jeg bruker spyleren til ryggekamera. Ikke brukt den så mange ganger ennå riktignok, men kan ikke huske å ha lagt merke til det. Og visker på bakrute bruker jeg å legge merke til. En irriterende funksjon jeg aldri bruker (frivillig).

Riktig, viskeren starter IKKE når man spyler kamera på den måten.

(Kan være en oppdatering som ble gjort etter hvert, @Elektro har 19-modell)

Jeg begriper ikke hvordan de kan misforstå det du forklarer her, @Auto🙈🙈

Skulle tro de ikke vet at det går an å legge disse snarveiene på nedre skjerm... Blir rett og slett skuffet over kompetansenivået hos de som sitter på support😰