Kona fikk pris på 6283,- for "utvidet 3-års service" på vår e-Golf i dag, så den ble høflig avslått. Så da blir det de hyggelige gutta på Enviro som fikk den servicen gitt...

-emagic

Da jeg fikset AC'en i dag så ser jeg jo at foringen på bærearmen på iallefall den ene siden er ganske så sliten, og sikkert er årsaken til at det knaker litt i bilen.   Noen som vet om det er mulig å få tak i tredjeparts bærearmer til trilling?  Har forsøkt å søke litt, men det virker som om det ikke er lett.   Noen steder virker det dog som om man kan bytte foringene, men usikker på hvordan jeg skal klare å finne rett part nummer.   Jeg har en Miev og det er den indre foringen som makrert på bildet her som ser meget sliten ut.

emagic

Da har jeg også byttet pakninger på AC braketten selv.   Motorforum skulle ha 2300 bare i deler, så da ble det to gummiforinger kjøpt via elfa distrelec til den nette sum av 60,- totalt.  Det vanskeligste var faktisk prosessen med å jekke opp bilen høyt nok til å sette den på to små "huggestabber" som jeg hadde liggende.  Dekselet var lett å ta av, ut med fire bolter - ta ut braketten, bytt foringer og sett tilbake.  Tok kanskje 30 min tilsammen.  De to innerste gummiforingene var helt fine så byttet bare de to nærmest passasjersidens hjul.  De to ytterste var begge røket tvers av.

emagic

Sitat fra: Wisd0m på onsdag 23. juni 2021, klokken 13:54
Pris på rele eller inkl. bytting?

Min tanke rundt dette er at vi må akseptere at biler blir mer som vaskemaskiner etter hvert som kostnadene på produksjon går ned og verkstedprisene opp... Det vil si at vi skroter bilenee når de nærmer seg slutten av sin levetid eller får større skader siden verkstedtimer er for dyrt.

Det var kun releet som reservedel forespurt i delelagerdisken.   Jeg spurte om han var full, men han hevdet at han ikke pleide å drikke på jobb...

Det er jo deleprisen som er hele nøkkelen her, jeg har også en I.miev som må bytte oppheng til AC kompressoren nå.   Der står valget mellom å kjøpe en svær brakett hos mitsubishi med 4 gummidempere på, eller å kjøpe 4 gummidempere et annet sted.   Også et tilfelle der originaldel koster mer enn 10x det som egentlig behøves.

Og dette kommer som du sier bare til å bli verre og verre... var vel en sak for noen år siden at infortainmentmodulen i Leaf kosta mer enn bilen var verdt...

-emagic

Sitat fra: Bondeknøl på tirsdag 09. februar 2021, klokken 17:34
Det er ikke momsen det bør gjøres noe med, men deleprisene. Det burde vært forbudt med slike enorme delepriser. Det virker jo som at bilprodusentene bedriver en form for svindel når de fastsetter delepriser. Regulering i form av lovverk er noe herk, men kanskje er det nødvendig?

Hadd en gang en RAV4 der releet til lyktespylerene hadde gitt seg.

Pris på Toyota : 1587,-
Pris på Biltema : 29,50

Dette var et helt enkelt vanlig plug-in-rele...

Hadde ikke hjulpet stort å slippe momsen, 1269,- ville fremdeles vært dyrt...

-emagic

spennende!, de har jo pakket den inn og sier den brenner fremdeles - det har jo vært uhyre få tilfeller av "ekte" batteribrann i Norge, så det hadde jo vært spennende å vite hva som skjer der.

emagic

Sitat fra: unik42 på torsdag 20. mai 2021, klokken 07:39
Ioniq 5 får vel 1600kg hengervekt?

Nettopp - og Ioniq 5 har vel vekt omtrent som en Enyaq.   Mulig de bygger mer solid plattform enn VAG da...   

Synes det er rart, og lurer på om det er noe mislykket markedsføringssegmentering som ligge bak beslutningen om så lav hengervekt på Enyaq/ID4

Emagic

Jeg undrer meg stort over hvordan tillatt hengervekt beregnes.  En Kodiaq er omtrent like lang, har 150HK, veier 1723kg og kan trekke 2500kg.   Enyaq har 204HK, veier 2050kg og kan trekker 1200kg.

Med bunndreiemomentet i en elmotor så vil sannsynligvis Enyaq oppleves som en betydelig bedre trekkbil.

Hva i alle dager er det som er dimensjonerende for dette?   Dette irriterer meg grenseløst siden 1300kg er en vanlig  max størrelse på enakslede hengere, og jeg har selvfølgelig en cargohenger med 1300kg totalvekt.  Ryktene før Enyaq ble lansert var at den skulle komme opp mot 1600kg, så dette var trist - dete gjør at min gamle Subaru Forhøster som jeg holder i live mer eller mindre kun for å ha mulighet til å kjøre med henger må leve ennå noen år til. 

At elbil er i stand til å trekke henger vet vi jo, både X og etron er jo supre i så måte, men jeg vil ha en "folkebil" og ikke en "sossebil".

emagic

Da har jeg også vært hos Rommen Bil og fått nye bremserør bak på min over 10 år gamle I.miev.  Knakende hyggelige og dyktige folk som absolutt kan anbefales!

Fint om du gir oss en rapport etter besøket da :-)

Har en som må det samme, men tror det bare er på en side, men kan jo muligens være lurt å bytte på begge når de først er i gang.

Sitat fra: svingen på fredag 22. januar 2021, klokken 11:25
Fikk svar fra rommen bil mellom 6-7 tusen og var veldig behov for og bytte det her. (det var inkludert og få den Eu godkjent var kun de som var feil)
fikk time neste uke så da løser det seg til en litt hygligere pris
Virket som et veldig bra verksted og hyggelige folk.
(syns det var akuratt riktig pris ut fra hva jeg har skjønt av jobb det her er)
så da satser jeg på att den holder i 2 år til hverfall

6-7 tusen inkl EU-kontrollen?  Og EU koster vel fort 11-12 hundre, så det er kanskje ikke så galt.  Er det på begge sider bak eller bare på den ene siden?

Sitat fra: elektrolux på tirsdag 19. januar 2021, klokken 07:15
Det er regulert hvem som kan jobbe på bilen din. Det betyr at de som har lov, kan ta seg svært godt betalt.

I tillegg kommer mestringsfølelsen som ikke verdsettes nok blant voksne. Barn oppmuntres heldigvis fremdeles til å mestre ting, men blant voksne skal vi helst ikke klare noenting selv lengre.

Joda, enig med deg der, jeg er bra nysgjerrig jeg altså, byttet skiver og klosser og renset opp calipere her for første gang i fjor, har lært meg å lodde overflatemontert elektronikk og designe gjenstander i 3D for bruk på 3D printer.  Har bestilt meg en liten CNC maskin som skal utstyres med laser osv.   Men jeg forsøker å ha en viss ide om hvor mange ganger jeg skal bruke verktøy jeg kjøper - og akkurat bremserørs-koningsverktøy kosta såpass mye at jeg ikke finner det helt regningssvarende å kjøpe verktøyet.

Men så mange trillinger det finnes i Osloområdet kan jeg ikke forstå at annet enn at det må være marked for å kunne skaffe seg mange nye kunder for et godt verksted.   Kjører gjerne fra Asker til Rommen jeg om det viser seg at de kan gjøre dette for en ok pris. 

-emagic

Joda, jeg liker å kjøpe verktøy, men jeg hadde satt ennå mer pris på om noen klarte å gjøre denne jobben for en grei pris...

-emagic

Spennende!  Du kan gjerne indikere overfor Rommen bil om de virker ok at det er flere som har dette problemet og at her er det bare å effektivisere prosessen så godt som mulig og gi en god pris, så kan de få seg mange nye kunder bare på dette.  Min må det også gjøres noe med i løpet av våren.

-emagic

Ja vi fikk også innkalling til vår miev i dag.  Og den fyller 10 år i mars neste år, egentlig ganske så imponert over Mitsubishi!

-emagic