Den blir i hovedsak brukt når jeg er på ferie eller helgeturer noen få ganger i året der det ikke er andre lademuligheter.

Kjøpte en ny ladekabel på finn.no siden jeg bare fikk med meg en vanlig type 2 ladekabel. Selger sa at den var kjøpt i en seriøs butikk. Når jeg fikk kabelen mangler det bruker manual så jeg googlet den aktuelle kabelen. Det viser seg at den selges bla. på Amazon og Alibaba. Jeg blir derfor litt skeptisk. Er det noen som har kjennskap til denne kabelen og ver om den er trygg å bruke?

Har en MG ZS EV som jeg til å begynne med var fornøyd med, men som etter en del tur på service senteret – begynner jeg å bli lei. Det er jo en billig bil, men jeg vil jo også ha en bil som jeg kan stole på.

Siden den økonomiske situasjonen akkurat nå er litt anstrengt har jeg ikke mulighet til å kjøpe en alt for dyr bil. Jeg kunne helst tenkt meg en elektrisk suv med firehjulsdrift, mulighet for takboks, og hengerfeste. Den jeg har nå har det meste uten om firehjulsdrift.

Spørsmålet er om det er lurt økonomisk å selge min 2 år gamle ZS EV og kjøpe en annen brukt elbil? Jeg tror ikke jeg har råd til å kjøpe en elbil med "full pakke" akkurat nå. En mulighet er å beholde den jeg har og satse på at eventuelle feil og mangler som dukker opp blir fikset av verkstedet. Jeg er bare bekymret for at den kommer til å tape seg unormalt i pris siden det stadig dukker opp ting. Jeg må jo formidle dette til en eventuell kjøper også

Vurderer å kjøpe meg en brukt Model 3 å ha som midlertidig bil til jeg finner meg en annen bil. Er så mye spennende som kommer ut nå, men nok om det...

Det jeg lurer på er hvordan det er å eie en brukt Model 3? Jeg har sett og erfart så mye negativt om Tesla, så jeg har helst ikke lyst å forhold meg til en Tesla forhandler. Jeg vurderer å kjøpe en bil fra en bruktbil forhandler og ta all service og vedlikehold på andre verksteder enn merke verksted – siden garantien er/eller snart løper ut.

Er det dyrt å vedlikeholde en Tesla Model 3 som ikke er under garantien lengre? Erfaring med å reklamere mot bruktbil forhandler i stedet dersom det skulle oppstå noe?

Noen erfaring med å kjøpe brukt Model 3?

Leverte bilen min tilbake i desember. Nå er vi alt kommet til midten av mars. Jeg skulle slette seat appen i dag og så at bruker fortsatt var aktiv. I følge appen har ikke bilen vært flyttet siden den var på naf test etter den ble levert i desember. Den står fortsatt hos autoringen. Noen som vet hvorfor den bare står? Trodde de bilene ble solgt fort?

Åsane - Bergen

Jeg kjøpte meg en MG ZS EV facelift utgave. Det er en "billig" bil som så langt har holdt seg godt i pris. Da får jeg mulighet til å dra en liten henger slik at jeg kan handle på ikea eller kjøre bort litt avfall. Jeg kan også frakte sykkel på hengerfestet. 👍 Holdt på å bli en Tesla Model 3, men siden jeg ikke fikk teste bilen før kjøp så. Det var også håpløs lang ventetid på å få prate med en selger på Tesla, og det tok lang tid å få svar på mail. Hvis de er så treg når noen skal kjøpe et det neppe bedre hvis man skal reklamere på noe. Da får de ha bilene for seg selv. 😅

Jeg ser at en del biler ligger svært lenge på finn. Er folk redde for å kjøpe bil nå på grunn av økning i alt? Er det dum tid for å selge/kjøpe nå?

Får man se og prøve bruktbiler som Tesla selger?

Noen som har erfaring med å kjøpe brukt Model 3 fra Tesla?

Vurderer å slå til på en brukt LR  fra Tesla. Bare lurer på hva slags erfaring folk har i forhold til garanti og om det er rentekampanje på kjøp av brukt bil? Går det fortsatt an å kjøpe «performance upgrade» til LR?

En kollega sin Model Y går i park når hun rygger og hun tar borti bremsen. Noen som vet hva som kan være galt? Kortet er i bilen.

Har Tesla blitt bedre på å skru sammen biler og på kundeservice? Ser ikke så mye negativt i media om Tesla lengre. Vurderer en 3 eller Y.

Sitat fra: Ingeniøren på torsdag 22. juli 2021, klokken 19:59
Har du ikke ferie da ?

Ferie handler om å senke skuldrene og ta livet med ro og ikke prestere flest mulig km eller høydemeter på kortes mulig tid 

God ferie 

Jeg har ferie jo, men jeg akter ikke å bruke den på å vente på folk som okkuperer laderen for andre. Når du har kjørt i 6 timer, skal kjøre i minst 6 timer til, og du må vente på en fyr som har stått I nesten en time etter han har ladet til 100 % – har man rett til å bli irritert. Selv følger jeg med på appen. Hvis ikke jeg kan følge med på den ser jeg på estimert tid i bilen og holder meg i nærheten når det nærmer seg 80 %. Hvis jeg har lyst til å lade til 100 % holder jeg meg med bilen og ser om det kommer andre biler som trenger å lade. Da lader jeg i så fall bare til 80 %. Noen ganger har jeg også hengt en lapp i ruten.

Siden jeg måtte vente på at han ladet ferdig + en time til etter det, mistet jeg en ferge. Ut på ettermiddagen reduseres det fra 2  til 1 ferge, så da måtte jeg vente i 45 minutter på neste ferge også.