Tusen hjertelig takk! Skal forsøke dette på neste hyttetur!

Dette blir forståelig - men teksten i brukermanualen er ikke spesielt lett å tolke - og det gjelder store deler av håndboka synes jeg;-)

Takk for tips. Er veldig interessert i hva den digitale manualen sier om å slå av systemet, men får ikke til å logge inn i denne portalen ("glemt passord"-funksjonen funker heller ikke for meg...).

Er det mulig å ta en cut-and-paste, evt. skjermdump fra hva manualen sier om dette?

En nyttig funksjon har blitt en plage. Bilen autobremser - ganske brutalt med et "smell" - når den detekterer ting som beveger seg bak bilen. Dette skal vel hindre påkjørsel av fotgjengere eller syklister som krysser bak bilen, noe som naturligvis er viktig og ønskelig.

To situasjoner skaper imidlertid stadig problemer for meg:

1. Dersom jeg bruker et vanlig "sakse-stativ" til å henge en sykkel på tilhengerfestet, slår autobrems inn fordi sykkelen beveger seg litt. Jeg er klar over at det unngås om man kobler en lysplanke til hengerfestet, men det gjør jeg ikke ved korte turer lokalt. På langtur bruker jeg et større Thule-stativ som syklene står på, og dette kobles til strømuttaket, og dermed blir autobrems deaktivert (som ved kjøring med tilhenger).

2. På hytta kjører jeg på en vei som har en del vegetasjon i midten mellom "hjulsporene". Når jeg da rygger og stråene vaier i vinden slår autobrems inn med et smell... svært irriterende.

Jeg har forsøkt å søke i menyer og instruksjonsbok på muligheter for å slå av funksjonen uten å finne ut av det. Er det noen som har tips?

Har hatt min 80x i to år nå, og jeg er i hovedsak godt fornøyd. Mye irritasjon knyttet til software i starten, og litt om manglende kompetanse både hos forhandler og importør - men det meste har gått seg til nå. I forrige uke fikk jeg også SW3.7 - og ting skjer fort nok der... (merker det bl.a. på at radioen går på i det øyeblikket jeg setter meg i setet ;-). Komfortabel bil å kjøre med svært god bagasjeplass.

Jeg har bestefars-erfaring med å ha to barneseter bak - p.t. ett bakovervendt og ett forovervendt. Det bakovervendte foretrekker jeg å ha på passasjersida når jeg kjører (jeg er 184). Det går bra å ha det på "min" side også, men jeg må ha førersetet ett lite hakk lengre frem enn jeg vanligvis har det om ikke barnesetet skal "gnisse" mot mitt sete.

Sitat fra: Martin Eden jr på torsdag 06. juni 2024, klokken 19:16Hadde min 80x med SW3.0 inne til oppdatering i dag. Da jeg hentet bilen står det at den har versjon 3.5 og ikke 3.7. Noen andre som har opplevd det? Er det slik at 3.5 til 3.7 kommer OTA??

Oppdatering: Tre dager etterpå viser nå både infotainment og app versjon 3.7. Enten har det skjedd OTA, eller så har verkstedet "fjernstyrt" ett eller annet etter at jeg sa fra...

Hadde min 80x med SW3.0 inne til oppdatering i dag. Da jeg hentet bilen står det at den har versjon 3.5 og ikke 3.7. Noen andre som har opplevd det? Er det slik at 3.5 til 3.7 kommer OTA??

Jeg har signert!

Det var vel denne YouTube-videoen fra Matthias Speicher som startet "opprøret"?

Jeg har samme erfaring - appen funker generelt dårlig - og mye dårligere enn den jeg har på min Kia eSoul (selv om den også tidvis "hakker" litt).

Forvarming fungerer slik som beskrevet ovenfor (ofte) - altså: Man får slått den på, men dette vises ikke i appen - men bilen får kommandoen tydeligvis...

Disse nettene var sikkert en del av "bagasjepakken" med "isoporinnmaten" under bunnplata? Jeg tror ikke jeg fikk med slike nett?

Jeg antar dette dreier seg om et horisontalt lastenett og ikke det vertikale (som måtte bestilles med bilen for å få de øvre festepunktene i taket)?

Dette vertikale nettet er helt supert synes jeg - og kan kjapt monteres både bak bakseter og forseter - og det får greit plass i den lille brønnen under bunnplata når det ikke brukes. Har anbefalt alle som skulle kjøpe ny Enyaq å ta med dette.

Egentlig merkelig at ikke alle bilene får disse øvre festepunktene slik at dette kan etterbestilles - vil tro det hadde vært billigere for Skoda å standardisere...

Da jeg i går kjørte en times tur i noen få plussgrader og sol hadde jeg dugg på innsida av sideruta på førersida. Det er to dyser som burde kunne gjøre noe med det: Den lille dysa oppå dashbordet, og muligens også den store dyra lengre nede om jeg stiller luftstrømmen mot døra. Jeg satte vifta manuelt på maks, og forsøkte alle symbolene for å styre luftstrømmen, men ingen av dem medførte noen merkbar luftstrøm fra disse dysene. Er det noen som har noen tips?

Kjørte (som nesten alltid) i Normal-modus, forsøkte å slå av "Automatisk omluft", uten merkbar effekt. Men duggen ble værende på ruta gjennom hele kjøreturen... Når en stiller vifta på max er det svært svak luftstrøm fra de andre dysene også - på andre biler er det både mer viftestøy og mye kraftigere luftstrøm.... men her virker det ikke å være mulig å få til noe mer en en laber bris... Jeg prøvde også "smart valg: fri sikt" - fortsatt ingen effekt.

EV5 kommer sikkert til å bli et godt alternativ for norske kunder! Passelig størrelse - og forhåpentligvis en mye mer spiselig pris enn EV9 som fort kommer opp mot millionen.

Det sies at den varianten som er lansert i Kina er priset under Teslas Model Y, og om det holder også i Norge, blir dette spennende. Vi har hatt begge de to foregående utgavene av eSoul, og er veldig fornøyde med dem - og har alltid sagt at hadde vi hatt en Soul, med 30 cm ekstra bagasjeplass, firehjulstrekk og skikkelig tilhengervekt, ville det vært ideelt - og her kommer den ;-)

Bilen lages i Kina, men skal også produseres i Sør-Korea. Muligens kommer de "norske" bilene derfra.

Venter i spenning. Blir vel Europa-lansering om et halvår eller så?

https://www.elbil24.no/nyheter/flere-detaljer-om-ev5/80336521

Hos meg fungerer både rattvarme og setevarme rimelig kjapt, så det må være noe eget med noen biler...

Men, jeg har også slitt med innstillinger av varmeapparatet... og tenker tilbake på hvor utmerket mine 3 Honda CRV'er var på dette området: Tre store "ratt" som kunne betjenes i blinde - og som fungerte utmerket og intuitivt. Merkelig at såkalt "smart teknologi" skal være så usmart..

Sitat fra: Bigdrago på tirsdag 10. oktober 2023, klokken 12:21Irriterer meg at bilen bare har 3.0. Ønsker nyere software så bilen får snømodus.

Er snømodus noe annet enn "Traction mode" - for det har jeg selv om jeg har SW3.0..?

Interessant at EriTom har to Enyaq'er. Antar da at den andre kanskje har SW3.0? I så fall: Er det noen klare fordeler å spore med SW3.2?

Ser ellers at det sies at vi aldri får SW4.0 på våre "gamle" biler - men en kan jo kanskje håpe at man får for-varming av batteriet før lading - det ville vært en stor forbedring...