....hvor Tesla bytter ut godt etablerte og velfungerende løsninger som regnsensorer og radar med sin "Tesla Vision" løsning ....

Du vet at RADAR og UL-sensorer ikke fungerer når bilen dekkes av våt snø? Nå som bilen har kuttet RADARen så funker endelig AP også når det er "sørlandsvinter". Skikkelig stor forbedring i årets første snøfall i alle fall. UL-sensorer er fint, men de funket ikke i det omtalte snøværet.

Ingen problemer her.

Det er jo ikke greit at autovisker til en flett ny bil ikke fungerer optimalt. På min gamle S fra 2014 var de helt topp, til og med mine foreldre din Leaf har fungerende autoviskere! Uff, nå ble jeg ikke spesielt optimist 😓

Du får satse på at du får en bil der autoviskere funker like godt som på biler med regnsensor. Vi er mange som har slike biler ;-)

Sitat fra: førategangtesla på Mandag 28. November 2022, klokken 19:20

Sitat fra: ToWalkOrDrive på Mandag 28. November 2022, klokken 14:55

Sitat fra: Radial på Fredag 25. November 2022, klokken 22:36

Terrengmodus brukes støtt og stadig her, særlig når jeg rygger med henger.. Skulle ønske jeg kunne laget en hurtigknapp🙂👌

Jeg skriver under på dette.
Da jeg mottok Model Y som en av de første kundene var jeg skuffet over vinteregenskapene....helt til jeg trykket på Terrengmodus.....da var det den beste vinterbilen jeg har kjørt noen gang. Plutselig har en perfekt 4-hjulstrekk. Har heller ikke merket noe negativt i rask fart. Det eneste er at forbruket visstnok skal være litt høyere. 

4 dager igjen for meg før jeg får min MYP. Jeg valgte 19" gemini fremfor 21" uberturbine, selv om jeg kunne velge det jeg ville ha, så jeg håper at jeg har valgt litt mer komfort.

Det jeg lurer på er om det på noe vis kan være skadelig å kjøre med terrengmodus langs veien om det kommer til partier med bar asfalt? Er det slik at den sperrer hjulene på samme "aksel" slik at det kan være skadelig på noe vis?

Ikke noe farlig nei.
Det er bare konstant "action" i frem-motoren (derfor bruker den mer strøm), og den regenererer litt svakere og på begge aksler istedenfor bak.
And/Esp virker som vanlig, men du får ikke brukt Cruise control.
Makan til stabil 4x4 har jeg aldri kjørt egentlig, når terrengmodus er aktiv.

Helt problemfritt å kjøre med Terrengassistenten. Bilen blir til og med noe tregere enn i Chill. TA deaktiveres enkelt ved å aktivere AP eller Cruice control.
TA er ikke en diffsperre, men en permanent optimalt fordelt 4x4.

Sitat fra: olavxxx på Mandag 28. November 2022, klokken 13:13

Sitat fra: Haggish på Fredag 18. November 2022, klokken 21:43

Har du ikke angrerett? Da skal du ha tilbake alt. Les kontrakten din😉🙏

Man har to scenarioer:
utenom utleggene det har vært for å få skilt på den. Man får vel heller ei tilbake det 1000kr gebyret eller hva det var. Så realistisk sett taper man nok noen tusen.

Er dette antakelser eller noe du har dekning for?
I følge forbrukerkjøpsloven så skal næringsdrivende tilbakeføre alle betalinger som er mottatt fra forbrukeren.

Det finnes unntak for kostnader leverandøren har i forbindelse med bestilling av tilpassede varer ol. Om Tesla kan kreve dette for bestilling av bilenr som ikke er "skreddersøm" er det uenighet om. Likevel har de noe arbeid med matching av bil og behandling av bestillingen.

....Dårlige for hver release......

Hva er det egentlig som feiler din bil? Du kan da ikke uttale deg generelt?
SW er langt fra perfekt, og noen versjoner er skritt tilbake, men å si at den er dårligere for HVER release....... Du om det.

En FSD som krever at du følger med 100% av tiden er vel ikke særlig til hjelp.

Foreløpig finnes ikke FSD, i og med at Tesla kun har L2 system. Når/om Tesla leverer FSD så trenger man ikke følge med på veien. Før dette skjer, er det jo ikke FSD. At man har betalt for en vare, betyr ikke at man har fått varen levert.

Sitat fra: Handyman på ſøndag 27. November 2022, klokken 17:20

Sitat fra: daktari på ſøndag 27. November 2022, klokken 17:09

Sitat fra: emurof på Lørdag 26. November 2022, klokken 16:37

Hvorfor viser du videoer fra shill og jugefant WholeMarsCatalog? Du vet du ikke kan stole på ham.

Dette er ikke et forsvar av overnevnte personer, men et generelt spørsmål til deg som er opptatt av videobevis:
Hvis videoer ikke er redigert eller tuklet med, så er det vel likegyldig hvem de kommer fra? Eller teller videoer kun som bevis hvis de kommer fra personer du selv går god for?

Enten evner man å ha en viss kildekritikkk eller så gjør man det ikke. Man kan ikke stole på WMC fordi han ikke er troverdig.

Still deg spørsmålene:
hvilken knytning har han til Musk?
Hvorfor svarer Musk på tweeter fra ham flere ganger i uka?
Hvorfor har han og noen få andre "eiere" vært i egne møter og workshops med Musk?
Hvorfor fikk han FSD som en av de første 10-100 i verden?
Hvorfor er alle videoer fra ham "mind blowing, changing the world, this will change everything, Tesla is world leading, buy TSLA"?
Hvor mange ganger tror du han har filmet?
 Hvor mange ganger har han testet ut ruta?
Hvorfor har han aldri "oops"-videoer?
Hva er det vi ikke får se?
Har Tesla forslag til ruter han skal bruke?

Sammenligne svarene med Chuck Cook eller AI Drivr f.eks.

Hva tenker du da om troverdigheten til vedkommende?

Forstod du ikke at spørsmålene var GENERELLE? Jeg antok at du forstod at de overnevnte personer ikke var en del av spørsmålet. Men nå som du vet du det, så kan du svare på SPØRSMÅLENE uten henvisning til spesifikke personer. 
Jeg prøver optimistisk igjen:
Hvis videoer ikke er redigert eller tuklet med, så er det vel likegyldig hvem de kommer fra? Eller teller videoer kun som bevis hvis de kommer fra personer du selv går god for?

Pilene kan være litt ute av kurs også, jeg hadde en som var 1.5cm feil, men man kjenner umiddelbart når det er rett så skal ganske mye til å bomme uansett:)

Mener du at det var pilene eller bøylen under glasset som var feilplassert? 1,5 cm er MYE og man burde da lett kunne se om takbøylen står skjevt. Glassene serieproduseres i store mengder, men det kan vel hende at et glass får feil passerte merker, selv om det høres rart ut.
Det er svært lite rom for feilmontasje av glasset. maks et noen få mm. Dette er ikke nok til at kroken bommer på bøylen under glasset, og skjevt monterte glass var et problem helt i starten av USA-produksjonen.