Jeg hadde knirk i kulda. Det forsvant dersom jeg senket vinduet noen millimeter. Rengjorde og smørte opp gummilistene. Knirk borte.

Hvem trenger hansker mens man ser på Netflix

Sitat fra: Handyman på ſøndag 11. April 2021, klokken 21:35

Spesielt når lengste avstandsinnstilling (7) ​kun er rundt 2 sekunder.

Ja, det der har jeg lurt på. Har det med rekkevidde for radaren å gjøre?  Når jeg ligger rolig og fint bak en annen bil på litt svingete vei som krever noen fartsendringer, og egentlig er fornøyd med å la vedkommende foran styre farten, så synes jeg det er litt provoserende å legge seg 2 sekund bak. Mens når jeg stopper i kø, så virker det litt rart å stoppe mange meter bak bilen foran.

Det tviler jeg på. RADARen har rundt 160m rekkevidde og gir ca 4 sekunder i 150km/t.

I beste fall har de produsert opp mange batterier av nye typer i USA litt under radaren på test-anlegget der, men tviler på at det er nok til særlig mange biler uansett. Så har mine tvil om at de skal klare å levere nye batterier fra start av i Berlin. Hva tenker folket?

Produksjonen av 4680 celler har pågått i lang tid allerede. Hvor stort volum er heller ukjent. Det kan være at dette dekker behovet en god stund i oppstarten. Omfattende opptrapping av produksjonen pågår også, ikke bare av Tesla.

Ikke relatert til varme, men kanskje man kan endre tittelen på tråden til kun versjonsnummeret?
Opplevde for første gang at bilen veldig tydelig varslet (med lyd og bilde) om en møtende bil på en smal vei opp fjellet til hytta.
Bilen hylte og den møtende bilen ble farget rød. Skjedde mens bilen var på god avstand. Har opplevd liknende varsler i bystrøk men ikke på slik kjerrevei før.

Sitat fra: Handyman på Torsdag 08. April 2021, klokken 18:58

Som i alle disse diskusjonene om ønsket om "dum" CC, så er nok svaret at Tesla helt bevisst ikke har denne strategien. Tesla kan utvilsomt ved "noen tastetrykk" gjøre dette, men det passer ikke inn i deres mål om stadig mer selvkjøring, selv om det ville fjernet en del problemer.  De kommer neppe til å gjøre det.

Det tror jeg du har rett i. Da jeg startet denne tråden, var det på grunn av en opplevelse som var direkte trafikkfarlig, med plutselig nedbremsing fra 110 til 40 ved at bilen endret verdien av MAX-hastigheten. Jeg fant ikke noe om dette på nettet - bare mye om fantombremsing. Det står ikke noe i manualen, og service-mannen på Tesla visste heller ikke om det. Jeg var usikker på om det var en feil på maskinvare eller programvare.
På bakgrunn av de tilbakemeldingene jeg har fått, er det mest nærliggende å tenke at det er et utslag av utviklingen av selvkjørende funksjoner - beregnet på det amerikanske markedet. Med lange, rette og brede veier. På smale svingete norske "motorveier" under kontinuerlig utvikling - med gamle europeiske kart - passer det ikke like godt. En oppdatering av kartene hadde hjulpet - det hadde ikke vært i konflikt med deres forretningsstrategi.

Til GOS: Jeg har aldri opplevd at bilen min leser digitale skilt. Jeg gjetter på at den leser 80% av de analoge - men jeg har ikke telt.

Dette er grunnen til at jeg (og kanskje de fleste Teslasjåfører) har høyrefoten klar svevende over gassen, klar til å kompensere for uønskede fartsreduksjoner.
Når det gjelder graden av nedbremsing, tror jeg de aller fleste overdriver hvor kraftig bilen bremser. Mange beskriver det som bråbremsing. For meg er bråbremsing FULL BREMS..... det opplever de færreste i sin Tesla.
Jo en markant fartsreduksjon kan virke kraftig, men forsøk en full brems så merker men forskjellen.
I hvilken grad disse fartsreduksjonene er direkte trafikkfarlige avhenger veldig mye av om bilene bak holder tilstrekkelig avstand.
Men JA det er irriterende med disse bremsingene, det er jeg HELT enig i.

Jeg oppdaterte i går og varmen fungerer som vanlig.

"greentheonly" leker seg videre med bilen sin, og ser nå på output fra algoritmene som ser på bildene fra det innvendige kamera. Og for å prøve å "lure" bilen, henger han opp et bilde av seg selv tatt i samme vinkel foran kamera.
https://www.youtube.com/watch?v=pZWR4MQBI4M

Leste kommentarer om at brukere i USA tydelig har merket at bilen maser mer om å dreie på rattet dersom de ikke er oppmerksomme. Kan virke som at Tesla tester/tuner systemet... i alle fall i USA.