Tippar det ikkje har skjedd anna enn at litt utstyr er levert. Sikkert bestilt med leveringsdato for lenge sidan. Planlagt igangsetting var vel opprinneleg 15. august. Kan nok ikkje begynne å grave, dvs bygge, før alt er godkjent. Her er det snakk om reguleringsendring/unntak og då kan det dessverre ta tid. Spesielt når naboane har merknader.
Mvh pessimisten - som har venta LENGE app akkurat denne SuC.

Kryssar alle fingrar for disp og hurtig byggeprosess. Men fryktar at dette må innom Fylkesmannen og dermed også diverse klagefristar.

Ville begynt å sjå på alternativ lokalisering på Seljestad, feks ved Solfonn Kafe. Open i sesong. Det fins uansett ingen servicepunkt i denne delen av Odda kommune som har døgnopen/gode opningstider. Lading viktigare enn mat?

Men Røldal då, folkens.. stille i kommunens saksmappe. Nokon som ser noko andre stader? Trur vi at dei får disp frå reguleringsplanen?

Har tipsa dei om YX på Ryfoss. Litt rart at det er ingenting på E16 mellom Aurland og Nes. Er nødvendig for aksen Lillehammer-Vestlandet og Valdresflye. Har kjørt 85D frå Aurland til Dombås. Det er 330 km og går fint. Men med X75 og mulegens S75 er det i grenseland, i alle fall rett etter vegen opnar i april og rett før den vinterstenges. Kald strekning.
Så Ryfoss hadde vore perfekt. Fagernes vil kun hjelpe på E16-trafikken, pluss litt til Beitostølen frå aust, men Beitostølen er eigentleg innanfor rekkevidde utan SuC på Fagernes.

Uansett bra at det endeleg skjer noko i Røldal. Veldig viktig SuC for vest-->fjell/aust. Kanskje det er samme eigar på 30/185 som på området nord for Røldal der det låg ein YX/Texaco før. Dei hadde uansett måtte flytte SuC ifbm anleggsarbeidet der, så då kan dei like gjerne ha ein fullt operativ SuC i Håradalen til gamlevegen stenger og nyevegen opnar - ein eller annan gong i framtida..

Men: kor finn de informasjonen om dette? Kommunen? Postlista? Kartverket? Lenke til dokument?

På Tesla Bergen sier de klimaanlegget nå varmer opp hele kupeen til forskjell fra før 7.0. De anbefalte å sette det på 24-25-grader. Det hjelper i alle fall her hos meg.

Håpar navigasjonen vert forbetra fleire hakk. Han foreslår kun voldsomme omvegar og det er ikkje muleg å velge andre ruter enn den eine han foreslår. Steinalderopplegg i framtidsbilen:-)

Opplevde det samme to ganger på langtur med ny S85D i går. Men etter å ha kjørt manuelt i 20-30 sekunder, dvs bremset og gasset litt, så var det mulig å sette på TACC igjen. Jeg landa på at den kobla ut av safety-grunner, at den hadde vært på for lenge; "vennligst kjør et lite stykke selv nå".

D-dag

Planlagt utlevering torsdag 26. i Bergen, ikke hørt noe om forsinkelse. Fikk tildelt EL43XXX i går. Det betyr at den er fortollet. Og at den ikke er om bord i en båt..

Sitat fra: joda på onsdag 18. mars 2015, klokken 18:03
Så var det endelig min tur!! 

Telefon fra Tesla med beskjed om at jeg kunne få bilen Fredag 27/3... (Bergen)

Ja, da var vi på samme båt:-) De kommer til Bergen mandag kveld..

Telefon fra DS i dag, levering 26. mars i Bergen. I transit ca 21. feb.

Liker å tro at bilen er på vei i denne vehicle carrieren, forlot Baltimore på lørdag med destinasjon Antwerpen..

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:455931/mmsi:369327000/vessel:FREEDOM

Noen som vet hvilken kai/by bilene sendes fra? Vet vi hva bilfrakteskipene heter? Hadde vært moro å følge skipet på Marine Traffic...

(Jeg fikk også endret levering fra april til sent mars nå)

Ingen respons på forrige post, men her er resultatet av Bergen-Hovden-Bergen med ski på taket i vinterferien:

Noterte ikkje prosentnivå heile vegen opp, men:

Bergen 100%
Norheimsund 32% (77km, ca 0-2 grader full bil)
Hurtiglading

Norheimsund 85%
Via Jondal til Odda 40% (45 km, ca 0-2 grader full bil)

Odda 89%
Røldal 32% (45 km, lang stigning, -2-0 grader, full bil)

Røldal 96%
Hytta 10 km sør for Hovden: 13% (93 km, over Haukelifjell, -4 grader, køyrde på B og Eco, klima påm 16 grader og åleine i bilen (resten var plassert i og køyrd i forvegen i fossilbil som møtte oss i Røldal)

RETUR (noterte fleire punkt for dei som er interessert). Framleis ski på taket, denne gong full bil heile vegen, køyrde i B-modu på ECO heile vegen:

Hytta/Hovden: 99%
Haukeligrend: 68%
Topp Vågslidtunnel: 30% (slapseføre opp dit)
Inn Haukelitunnel: 20%
Ut Haukelitunnel: 14%
Røldal: 18%
---Hurtiglading---
Røldal 89%
Øverst Seljestad (mellom tunnelane): 65%
Odda: 60%
---Hurtiglading---
Odda: 89%
Jondal: 58%
Norheimsund: 44%
---Hurtiglading---
Norheimsund: 90%
Øverst Tokagjelet: 74%
Øverst Kvamskogen: 67%
Bjørkheim: 63%
Trengereid: 52%

Hadde ikkje trengt ladestopp i Odda på veg heim - god lærdom.