Første ledige servicetime i Oslo er 15. mars, hva skjer med det? 4 måneder der altså. Jeg trodde Tesla hadde ordnet opp i servicesituasjonen


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hmm, jeg har selvfølgelig ingen forventning om at medarbeiderne ved Tesla skal stå på pinne for meg og forsake hjem og fritid for å blidgjøre meg. Jeg tror nok skuffelsen først og fremst bunner i måten man blir møtt på av enkelte (nei, langt ifra alle) ansatte i selskapet, som jeg i enkelte sammenhenger opplever at har en lite serviceinnstilt og til tider nedlatende holdning overfor kundene. Det synes jeg er uheldig. Det skal samtidig påpekes at jeg også har hatt mange gode opplevelser i møte med Teslas ansatte, men jeg synes summen av ublide opplevelser kan tyde på at selve organisasjonen har et lite holdningsproblem. Det er mulig jeg er gammeldags, men jeg tenker at dersom man selger et produkt i denne prisklassen, så bør man gjøre sitt ytterste for å etterleve prinsippet om at kunden i teorien alltid har rett. Selv i tilfeller der kunden kan kritiseres for valgene han har gjort, og der det å løse problemet kanskje betyr at man gå utover vanlig arbeidstid. Det er i hvert fall min mening, men jeg ser selvfølgelig at andre kan være uenige i dette. Og det er jo lov.

Takk for gode og opplysende svar! Jeg forstår at jeg tydeligvis har urimelig store forventninger til hvilket nivå av service man skal kunne forvente i en slik situasjon.

Hei!

Pga. dårlig tid kastet jeg meg i går i bilen uten å ta med nøkkelen. Brukte appen for å åpne og starte bilen, noe som gikk helt fint. Kjørte deretter til Tesla Skøyen for å hente Type 2-kabelen som manglet ved overlevering av bilen. Parkerte bilen på utsiden av Tesla Skøyen og gikk inn for å hente kabelen. Da jeg kom ut igjen fikk jeg ikke kontakt med bilen via appen. Forsøkte igjen og igjen, restartet telefonen og appen og alt, men fremdeles null respons. Jeg var rett og slett låst ute av min egen bil.

Gikk deretter inn til service igjen, og spurte om de kunne hjelpe meg. Vedkommende i skranken sa at dette var merkelig, men at de uansett kunne åpne bilen fra sine systemer. Han ba meg derfor gå ut til bilen igjen og vente på at den skulle åpne seg. Etter å ha stått ute i ca 15 min uten at noe hadde hendt, gikk jeg så inn igjen for å få en statusoppdatering. Jeg fikk da beskjed om at de ikke fikk kontakt med bilen likevel, ettersom den sannsynligvis automatisk hadde forsøkt å koble seg på gjestenettverket til Tesla Skøyen, som er passordbeskyttet. Den var altså på nett, uten å egentlig være på nett. Dermed var det tydeligvis umulig å få kontakt med den uten nøkkel. Jeg spurte hva planen videre var, men fikk da til svar at alle teknikere hadde gått hjem, og at de nå skulle stenge. Han foreslo at jeg bare måtte komme meg hjem på egenhånd og hente nøkkelen, for så å komme meg tilbake til Tesla Skøyen for å åpne bilen. Ingen tilbud om noe ytterligere assistanse der altså.

Det er mulig det var uansvarlig av meg å kjøre hjemmefra uten nøkkel, men jeg kan ikke huske å ha fått noen advarsel om at man ikke bør bruke appen til kjøring? Er det urimelig av meg å tenke at Tesla bør tilby seg å hjelpe meg å løse et problem som har oppstått pga. at deres system/app ikke fungerer som den skal, heller enn å kaste meg på dør og overlate meg til meg selv?

Uansett, husk på å ta med nøkkelen dersom du skal kjøre til Tesla Skøyen. Hvis ikke er det tydeligvis en risiko for at bilen din halvveis kobler seg på et gjestenettverk som forhindrer enhver fremtidig kontakt med bilen!

Jeg opplevde det samme for noen måneder siden, på akkurat den samme parkeringsplassen. Virker som det er godt marked for ladekabler for tiden. Hadde vært interessant å sette opp noe videoovervåking der.