LØST! Takk til "elbilkjører" Milan som hadde en OBC som så helt lik ut og var fra samme år - men med annet varenummer. Fikk med meg MCU-sikring også, og det var lurt, for når jeg ohmet den gamle var det ikke kontakt.

Jeg fikk iløpet av en svært drøy time byttet over den og sikring i MCU'en - og takket være min Saxo/P106 læretid hos Elmo for noen år siden hadde jeg tilskåret bøtte klar og fanget kjølevæsken til nyttig gjenbruk :-) Rakk akkurat ferdig til regnet kom, og etter 3 korte prøveturer så satt jeg den til lading over natten - og idag tidlig var den fulladet og klar. Takk for hjelpen gutter!

Spenningen på 12V batteriet gikk fra 12,1 før komponentbytter til 14,8 med ny sikring når jeg startet bilen - så snart er vel 12V batteriet mitt i toppform igjen også.

PS: Dersom noen vil ha den gamle OBC-boksen med formodentlig ødelagt liten blå "flått" og kan lodde den ut selv, er det mulig å få OBC'en gratis av meg da jeg satt den i garasjen. Ta kontakt.

Jeg opplever at min 2011 iOn ikke lader 12v batteriet, og tar ikke lading. Lampe for batteri + utropstegn. Har tatt ut kontakten under førersetet og forsøkt å åpne lokket på OBC men det sitter hardt nok til at jeg ikke turte å ta i mer.

Skal kontakte elbilmek imorgen vedr om de har sikring og evt kan bytte for meg- men jeg trenger nok hele laderen- med nummer 9499c341. Er det noen som har en slik til salgs? Eller sikring?

Og er det noen som tar på seg jobb med å bytte den?

Krysser fingre...

Oppdatert; jeg kjørte resett av BÅDE store og lille skjermen samtidig- og nå virker det igjen. En resett av kun hovedskjermen gjorde ikke noe. Så nå er ting ved sitt gamle trege.

Har time ved SC Drammen om en knapp måned..

De siste dagene har jeg ikke fått nett i det hele tatt. Har hatt Edge siden 3G ble slukket, så dette har kun vart noen dager. Kan koble til med wifi fra telefon, men savner forvarming når bile er parkert på jobb... Opplever andre dette?

P85/2013

Sitat fra: Arha på tir 12. jun 2018, kl. 23:39
Ser at bilen har mistet en bar,

Hvordan ser du det, jeg spurte og han svarte at alle strekene var der NPR den var fulladet.,

Nå er den uansett solgt, så da prøver jeg å kjøpe en obd2 fra Kjell & Co, og så leter jeg opp et annet godt tilbud. Trenger i verste fall ikke ny bil før starten av august.

Hei jeg lurer på å kjøpe en 2012  leaf, gått 60.000 og pris 89.000 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=122306159&ref=conversation&fks=122306159 og siden selger ikke har battetitest tenkte jeg det var lurt å kjøpe leafspy- men jeg lurte på om jeg kunne lånt en obd som passer, fordi jeg ikke rekker å kjøpe flere ganger og jeg skjønner at det ikke er alt som er kompatibelt.. Er det forresten noen som kjenner denne bilen, evt kan si meg om dette er et bra kjøp? EL20419

Takk.

@Electrolux; takk - selv om det med 6 dårlige kanskje/sikkert er riktig, håper jeg jo at det  ikke er det, men antallet er ikke så farlig så lenge jeg må ned med kassene og måle hvert batteri uansett. Regner med å få tid på mandag til å komme i mål.

Skikkelig drittvær og mørkt- men jeg fant ut at spissen på multimeteret blir hengende i sprekken i shuntholderen- så målingen av 11'ern gikk lett og raskt. Jeg har ca 70 % SOC, og spenningen var 69V, altså 6,3 per batteri.

6'ern; 35,9V=5,98V.

Utfra dette er det klart at 6'ern skal ned og noe byttes. Og antagelig bare 1.

Spm: Utfra at det er bare ca 2V forskjell mellom målt spenning på 6'ern og forventet spenning ifølge de 6,3V målt bak, og at gul lampe kommer på ca 90%, kan jeg da regne med at 3'ern også har minst et batteri som er klar for resirkulering?

@Elmo; Den er iflg Statens Veivesen fritatt for registreringsplikt fordi det er et bergingsredskap med bare et bruksområde. (Du kan ikke laste andre ting på den.) Hun fortalte det var det samme som med Smultring-vogner. Så skiltnummeret som skrives på lysbjelken skal være trekk-"vognens".

Her er bilde av vidunderet. Og hvordan donor-Saxo'en ser ut etter en hel dags plukking. Skal faktisk ta ut setene også, for de var bedre enn på den nye blå jeg skal bruke. Så da er det bare å finne ut hvor & hvordan bilseter er festet.,

@elektrolux; ja det var det jeg mente.. Da splittet jeg 11'ern igår kveld, og samtlige var gode (rett over 6,80V). Så fasit ble 2 til resirk og 18 til å "etterfylle" på mine to blå som er på veien, og evt selge et par hvis noen i nærheten trenger. Har tenkt å være "lat" og bare måle spenningen per kasse på den nye blå nå etterpå- er vel ikke vits i å ta ned mer enn nødvendig.

Her er bilder fra idag..

Hvis du har vanlig førerkort, og vanlig bil- har du ikke lov til å kjøre bilhenger pga maks lovlig totalvekt på hengeren nesten sikkert er mer enn bilen din får trekke.

Å taue er upraktisk og skadelig for elbiler.

Løsningen: du kan kjøre bilen din med et bilbergingsredskap som kalles Dolly. Det ser ut som en blanding av baksiden på en tauebil og en liten tilhenger. Du vinsjer bilen du skal ha med opp på Dolly'en med forhjulene, og bakhjulene slepes.

Dette er faktisk veldig enkelt- og lovlig! Jeg legger ut noen bilder imorgen. Du slipper også å ha skilt på det du tauer. Maks akselvekt er 750 kg, og det er boogie, dvs du kan trekke biler med inntil ca 1300 kg på forhjulene...

Jeg kjøpte denne til eget bruk, og leier den ut til deg som trenger å flytte bil selv.

Pris:
1 dag 700
1 helg 1200

Idag har jeg tatt ut alle batteriene fra en donor-Saxo. Hensikten er å få min andre Saxo kjørbar ved å sette sammen gode batterier.

I 6-er kassa var det smeltet hull i det ene batteriet, og nesten igjennom plasten på batteriet ved siden av.  De var så sammensmeltet at jeg trengte vold og skrutrekker for å få de ifra hverandre. Så ikke så rart det kom på gult lys etter noen hundre meter når jeg hentet den igår 

Har ikke åpnet 11'ern enda pga sult og mørke- men rakk å måle spenning på de 3+6 jeg har. Batteriet med hull : 3,3V Batteriet ved siden av, med nesten smeltet hull i siden: 5,3V.  De 7 andre er på 6,8V

Er det noe poeng å kjøre testing m belastning på de andre? Er det noe annet en spesiavfallskontaineren for de 2 skadede batteriene?

Da ble det både innkjøp av Dolly, altså en biltransport henger til bare forhjulene. Kjekt å ha- skal sette den på finn.no til utleie, fordi det sikkert er flere enn meg med bare førerkort klasse B, og behov for å flytte bil uten å måtte taue. Kjørte kort prøvetur med ribbet Saxo idag- virker knallfint. Skal legge denne hengeren til leie på tjenester tilbys her på Elbilforum også..

Ellers så ble det som flere foreslo proff biltransporter fra Kristiansand; 2.150 ink mva. Synes det var billig kontra kjøre 60 mil, bompenger og hengerleie. Så takk for tipsene!