Kan jo vurdere å kjøpe en ny Model Y. Da har du i hvertfall garanti mens du studerer. Blir vel i overkant av 1000 i forsikring og kanskje ca. 5000 på billånet pr mnd.

Sitat fra: Tuxedo på søndag 12. november 2023, klokken 20:10Sett toppunktet ned et par cm.

Hjelper ikke

Når jeg står med bilen i bakke med fronten opp og åpner bakluka så snur den og kommer ned igjen med en gang den når settpunktet. Den går opp, stopper og «detter» litt ned, så piper den og går ned igjen. Hvis jeg holder igjen litt idet den når settpunktet, slik at den ikke «detter» ned noe, så blir den stående.

Noen andre som har opplevd dette og evt vet hva det skyldes?

Det skjer alltid hvis bakken er bratt, men kan gå bra i veldig slake bakker. På flat mark går det alltid bra.

Det kan absolutt være flat-spotting. Takk for info, jeg hadde aldri hørt om dette fenomenet før.

Så 2019-batterier har også problemer med vanninntrenging. Trodde det problemet var på eldre biler?

Har nå gjort noen flere tester og vibrasjonen forsvinner på min Raven 2019 Model S også etter ca 5 min. Når bilen er kald de første 5 minuttene kommer vibrasjonen fra 50 km/t og oppover. Over 80 så kjennes det ikke så godt fordi bilen generelt rister mer pga hastigheten. Godt å endelig få bekreftet at dette er samme feil. Da er det bare å håpe at Tesla kan komme med en fiks snart..

Sitat fra: Dank på tirsdag 02. mai 2023, klokken 00:50

Sitat fra: TeslaK på mandag 01. mai 2023, klokken 07:29I hvilke hastigheter merkes vibrasjonen best? Hos meg er det rundt 70 km/h, gjerne i oppoverbakke.

Vibrasjonen merkes best rundt 50 km/h på Palladium biler i starten av hver kjøretur når bilen har stått parkert en stund, dvs. > 1 time. Som Thomas-no sier, så forsvinner den helt etter noen minutter.

For bilen din, kan det høres ut som denne service bulletin er løsning for deg :
SB-19-39-001

Mer info kan du f.eks. lese om her :
https://insideevs.com/news/508319/tesla-acceleration-shudder-service-bulletin/

Noen har påstått at denne "Raven"/halfshaft vibrasjonen er mindre merkbar når bilen er senket til low.
Siden bilen din fortsatt er under garanti, er ikke det enkleste å ta kontakt med SC og be dem sjekke nærmere ? Eller har de sagt at de ikke har funnet noe feil/dette er helt normalt ?

De har sagt det ikke er noe feil. Men supert at jeg får denne SBen. Kanskje de da gjør noe?

I hvilke hastigheter merkes vibrasjonen best? Hos meg er det rundt 70 km/h, gjerne i oppoverbakke.

Ok, snodig at vibrasjonen forsvinner. Hos meg blir det mindre merkbart når været er varmt. Mulig det er noe helt annet på Raven siden vibrasjonen er ganske svak.

I USA er det flere som har slitt med vibrasjon foran ved svak akselerasjon fra ca. 65 km/t og oppover. Dette er visst primært på Plaid men ikke alle.

Jeg har en Raven Performance og har fått utført nyeste bulletin for bytte av drivaksler. Jeg har også en slik svak vibrasjon ved pådrag i hastigheter over 65 ca. Det kan virke som det er noe temperatur avhengig siden det ikke alltid er like merkbart.

Noen som har noe slikt på sin Plaid eller Raven? Tesla mener det ikke er noe vibrasjon..

Sitat fra: jonp på onsdag 11. januar 2023, klokken 11:11
Fikk du noe svar fra biltilsynet?

Ja, det ville ikke bli godkjent nei..

Sitat fra: geear på fredag 06. januar 2023, klokken 14:05
Ulempen er at opplevelsen fortsatt blir alternativ selv om man velger rundt ratt - må fortsatt forholde seg til "automatisk" retningsvelger, og blinklysknapper på rattet. Tror nok kjøpergruppa kunne blitt større om det var mulig å få spakene også.

Jeg kjøper i hvert fall ikke før det kommer spaker.

Det hadde jeg ikke tenkt på, gitt.. har sendt en forspørsel til Biltilsynet nå, men regner jo med at det blir et negativt svar der.

Noen som har erfaring med alignment kitet og lowering links fra n2itive?

https://n2itive.me/product-category/tesla-s-x-alignment-camber-kits/

Jeg er ingen mekaniker, så jeg tror jeg må overlate installasjon til noen profesjonelle. Hvem i Norge er best på dette og har erfaring med Tesla?

Hmm.. kan se ut som det er Model 3en som trekker mer. Var meg som har blingsa. Løsningen blir å skru ned ampere på Model 3.