Tilnærmet samme artikkel på norsk:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52126

Hadde vært gøy med like mye info og bilder på iX3

Opplevde på tur i dag en klunkelyd fra drivverket i lav hastighet ved småkjøring.
Etter en handlestopp og to skulle vi hjemover, og allerede etter 1mil hørtes det mer lyd som gikk over til during. Både fruen og jeg var et øyeblikk redd for at vi ikke skulle komme oss hjem.
Det føltes også som veldige finvibrering i bilen som fulgte lyden.
Prøvde å sette den i N og renne litt, men lyden vedvarte.
Høres ut som en tur til BMW er eneste løsning slik jeg kan se?!
Noen som har opplevd tilsvarende?

Bruk cruise control så holder bilen hastigheten selv! Funker i hvertfall fint på vår i3 i bakker som er lange og slake

Har vel tenkt litt som forrige taler jeg også, så må motvillig innrømme at jeg "just in case" har betalt depositum iX3, og lagt inn bestilling på Tesla Model Y i tillegg
Nå har vel BMW lovet iX3 før TMY, så vi får se hva de tilbyr før noen endelig avgjørelse tas
Burde ikke være noe problem å få pengene igjen fra noen av dem antar jeg?

Er også enig med det Klykken skriver!
Skal jeg ha håndvask på bilen er det følgende som gjelder:
1) Prickbort på tørr bil i noen minutter(minus dekksidene som blir brune, men også felgene)
2) Skumlegging oppå Prickbort og la dette virke noen minutter før avspyling
3) Surfex HD 1/20 på nedre del av bilen og la virke noen minutter før avspyling
4) Hvis første vask etter vinter bruker jeg nå IronX og lar stå i 5 min til skifter farge og så spyler av
5) Går over bilen med clay(evnt claysvamp hvis ikke så ille) for å få bort de siste piggdekkstøvrestene hvis første vask etter vinteren
6) Håndvask med to bøtter etter punkt 4) hvis det er 1-2 uker siden sist.

Hvis hurtigvask på selvvask har jeg med en flaske med prickbort og surfex HD som brukes som ovenfor, men da dropper jeg berøring og tar kanskje heller og avslutter med voksavspyling for å få vannet til å perle av!
Skal prøve løvblåser jeg også, men regner med at både naboer og kona tror det har tørnet for meg hvis de ser jeg bruke den digre 230V løvblåseren på bilen

Mer penger i fossilt. Om man tenker globalt.

Etter å ha vært en liten tur i USA i påsken så er det ikke vanskelig å skjønne at vår elbilpark bare er en dråpe i havet globalt, og den reelle andelen understrekes jo i denne artikkelen: https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/dO7kr1/venstre-raja-norge-har-ikke-tatt-el-bilboelgen?utm_source=vgfront&utm_content=row-16
Når det i tillegg stort sett selges motorsterke varianter i USA der selv Accord og Sonata leveres med V6'er, samt at de nyere BMW av typen X3/X4 sjelden var noe mindre enn seksere av typen M40i, så skjønner jeg jo de store produsentene mtp inntjening!
Vi snakker om lange køer for å få Kia e-niro, men jeg ble veldig overrasket av å se hvor mange ICE Kia som gikk der borte. Når min kollega sa at andelen i Korea også var enormt høy(sef. hjemmemarked) så skjønner jeg jo hvilke biler Kia tjener penger på! E-Niro er bare en compliance car som de akkurat gidder å lage nok av!
BMW tjener nok mer penger på hybrider også enn elbiler pr. i dag, så hvorfor skal de da satse 100% på elbiler?
Skal det bli noe fart i elbilsalget andre steder enn norge må det sterkere politisk "lut" til tror jeg!

Hadde det vært en Cabriolet som denne her hadde jeg ikke stusset med å legge inn 10 000,- i reservasjon :
https://insideevs.com/mini-slows-electric-car-plans/

Så langt jeg har forstått har i hvertfall BMW knyttet tette bånd til batterileverandører, som igjen har forpliktet seg til å bygge fabrikker i nærheten av der BMW skal produsere i-bilene sine.
Selv om BMW bare har hatt en "ren" elbil til nå så har de faktisk klart å levere den på 2-3 mnd etter bestilling, noe som man kanskje ikke kan forvente når de øker porteføljen med 2-3 til det nærmeste året!