Takk skal du ha! Det forklarer en hel del...

Nei, kan ikke se å ha sett en slik pipe, men Vianor har på ett eller annet magisk vis klart å skifte hjul flere ganger tidligere, så får høre med dem.

Hei,

Kanskje litt dumt spørsmål fra en nybegynner:

Jeg har fått det for meg at jeg skal prøve å legge om til sommerdekk selv i år, men ser at på hvert av hjulene er det én hjulmutter som er annerledes enn de andre. Noen som vet hva dette er og hvordan man løsner den?

Ellers noe jeg bør vite når jeg skal skifte hjul? Eller bør jeg kanskje gi opp å gjøre det selv?



Fant også ett bilde på nettet med samme bolt:

https://www.google.co.uk/search?q=tesla+roadster+wheel&espv=2&biw=1366&bih=643&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=uQAVVcejM4braJSigFA&ved=0CAYQ_AUoAQ#imgdii=_&imgrc=Hze6u5fmqFCbOM%253A%3BOqkxcnQrcVwPrM%3Bhttp%253A%252F%252Fassets.inhabitat.com%252Fwp-content%252Fblogs.dir%252F1%252Ffiles%252F2011%252F06%252Frsz-Tesla-Roadster-Wheel-2.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Finhabitat.com%252Ftest-drive-inhabitat-takes-the-tesla-roadster-for-a-spin-in-silicon-valley%252Frsz-tesla-roadster-wheel-2%252F%3B728%3B450

Takk skal du ha. PM sendt

Dette høres jo helt fantastisk ut! Hvordan bestiller man denne?

Bare så jeg er 100% sikker på at jeg forstår riktig: Med en Type 2 - Type 1 kabel kan man bruke denne på alle semihurtigladere, også de som leverer 32A 3-fase (selv om bilen kun trekker strøm på en fase)?

Hva skal til for å installere denne appen?

2.5 sport

Hei,

Takk for info! Bilen jeg sikter til var aldri innom Finn, men nå står den i alle fall i garasjen.

Jeg får ca 310 i "standard" og nærmere 380 i "range" (inkludert "reservetanken"). Så da er det vel innafor.

Ellers har jeg gjort en interessant observasjon hva angår faktisk rekkevidde. Jeg opplever at Roadsteren (på sommerføre og sommervær) faktisk ikke er langt fra å oppnå denne rekevidden ved vanlig kjøring, noe jeg har veldig vanskelig å få til i TMS-en. Faktisk tror jeg at jeg kunne kjørt like langt med Roadster som TMS på sommerføre og med forsiktig kjøring.

Noen andre erfaringer på dette?

Mvh,

Hei alle sammen,

Har plutselig fått en mulighet til å skaffe en ikke alt for dyr Roadster, men ikke helt sikker på om jeg skal slå til.

Det jeg lurer på er om noen kan hjelpe meg med egentlig rekkevidde på Roadster? Den jeg evt skal kjøpe er 3 år gammel (2.5 sport), så jeg lurer på hvor mye rekkevidde den har "tapt", og finner det ikke helt ut på nettet.

• Hvor mange km range skal den ha i standard mode? 340km?
• Hvor mange km range skal den ha i range mode? 400km?
• Hvor langt kommer man egentlig i standard mode og range mode? Noen som har noen erfaringer sammenlignet med virkelig rekkevidde og rated rekkevidde i TMS?

Tusen takk for hjelpen.

Da jeg fikk bilen i Bergen foreslo de å plassere den i nosecone. De plasserte den der for meg, faktisk. De mente det heller ikke var nødvendig med plast rundt, så får vi la fremtiden vise om de har rett. Har i alle fall funket i 10000 km så langt.

Sitat fra: Veggen på ons 22. jan 2014, kl. 18:19
Måtte dere ta kontakt med Tesla for å få adapter eller kom det uoppfordret?

Fikk min bil 9. september, men har ikke hørt eller sett snurten av noe adapter. 

Jeg ringte til service center (Bergen) tidligere denne uken:

Tesla: Vi sender ut adaptere så snart vi får dem inn etter når dere fikk levert bilen. Så hvis du fikk bilen nylig vil det kunne ta en stund fortsatt.
Jeg: Jeg fikk bilen i September.
Tesla:....eh.....vil du komme innom å hente den eller skal vi sende den per post?

Moral: Ring, så er du sikker på at de ikke glemmer deg.

Jeg har svart bil (m/svarte seter) og stiller gjerne om jeg er i Stavanger da. (Tror jeg er det, men kan ikke garantere noe enda). Ta kontakt når det nærmer seg litt mer, så kan vi evt. avtale nærmere.

Hei,

Dette er et supert tiltak! Denne diskusjonen har ikke vondt av et lite tilskudd av fakta

Personling blir jeg mest produsert av argumentet om at en kWh brukt i Norge teoretisk tilsvarer en kWh dansk kullkraft, og at all kraft derfor skal regnes ut basert på kullkraft (marginal kraftproduksjon i det nordiske kraftmarkedet). Problemet for meg er ikke at dette ikke stemmer, for det gjør det for så vidt (selv om det i et "bedre-klima-perspektiv" på 30-40 år gir mye mer mening å snakke om marginal produksjonskapasitet enn marginal produksjon, og det et p.t. kjernekraft og fornybar energi i det nordiske markedet)

Problemet for meg med denne argumentasjonen er at det også stemmer for olje, med den eneste forskjellen at det er et globalt og ikke et regionalt marked. Altså må man også regne med marginal produksjonskapasitet for olje (altså, hvem er det som produserer litt ekstra olje globalt når man tanker opp bilen i Norge og oljeprisen globalt går - teoretisk sett - litt opp?). Jeg kan ikke kostnadskurven for det globale oljemarkedet i hodet, men det er i hvert fall ikke "rene" oljeplattformer i Norsjøen. Coal-to-Liquid (CTL) anlegget til Sasol og oljesand i Canada er hete kandidater her. Kanskje også en og annen plattform i Afrika med fakling av gass som de ikke får betalt for.

Derfor: For å gjøre en allerede god modell enda bedre, er det mulig å kunne velge også hvor oljen kommer fra (legge inn f.eks. CTL og oljesand som alternativ)? Jeg kan også være behjelpelig med noen estimat her en gang jeg har mer tid.

Jeg har kjort nesten samme rute, Haugesund-Hovden (ladet over natten)-Notodden-Skien og sitter na i bilen og lader ved Skagerak Arena. Snittforbruk pa 214 Wh/km for hele turen med forsiktig kjoring selm med regn i gar og is og sno over fjellet.

Nei, 110 kWh har ikke vært en option før, men PhotoShop har eksistert en stund. Ser ut som dette bare er noen som har tatt ønsketenkingen litt langt

Jeg skal melde meg inn. Men er allerede medlem i Elbilforeningen.

Hvordan får jeg medlemskapet over på kombi til senere år? Må jeg da melde meg ut av elbilforeningen og så melde meg inn igjen som kombi?