Denne kompakte modellen har jo vært snakket om årevis. De begynte på den etter model 3. Husker noen gamle bilder av noen tidlige Y prototyper der man kunne se en kompakt modell i bakgrunnen.
Når Giga Shanghai ble bygget ble det også rapportert om at det ble opprettet et eget team som skulle jobbe med den kinesiske versjonen av denne.

Det skjer en ganske stor utrenskning i selskapet:

https://www.cnbc.com/2022/10/28/departing-twitter-employees-say-layoffs-have-started-as-elon-musk-takes-over.html

Ligma Johnson 
Dette er trolling på høyt nivå, og media gikk rett på.
Lenge siden jeg har ledd så godt.

Det skal veldig mye til at batteriet har mistet mer enn 70% kapasitet uten at ubalansen mellom modulene allerede er så stor at det gir feilmeldinger og nedstenging.
Støtter muffinmans råd her, skriv hvor du bor så er det antagelig noen som kan hjelpe deg med diagnoseverktøy.

Det som ødelegger regnestykket for Fjordkraft er det store påslaget.
De fleste bruker jo mye mer strøm enn de produserer.

Det er mye nytt også i hjuloppheng, egentlig en ny bil under skallet.
Sjekk ut f.eks videoene til Ingineerix:
https://www.youtube.com/c/Ingineerix/videos

Det er åpenbart bare en del av det totale bildet, men synes allikevel det var interessant siden Teslas enorme gjeld stadig nevnes.
Så bør det også nevnes at tallene endres stadig, Tesla har flere ganger tatt opp store lån og betalt ned raskt igjen.

Teslas store gjeld har innimellom vært trukket frem i denne tråden.
Denne grafen, som riktignok er fjorårets tall, setter det i perspektiv.

En rompeløs model 3...

Den originale model S er fremdeles den peneste bilen de har laget synes nå eg.