Nokian R3 her også.

Leste en plass at Porsche var det merket med størst avanse på bilene. Tjener nok en god del på ekstrautstyr, da det fort blir 300K uten at du går helt amok. Pris økningen p.g.a høy euro i april/mai er jo også tilbake til det normale, så ingen ting i veien med fortjenesten i hvert fall.

Klarte ikke å vente lengre, så har bestilt Taycan. Håper jeg ikke angrer, for har egentlig bruk for bakluke og lengre rekkevidde. Prismessig tror jeg det blir hipp som happ. På kjøredynamikk tror jeg ikke mange slår Taycan i hver fall.

Grunnen til spørsmålet er at jeg vil ha alternativ (21" spec.) i vognkortet. Kjøpte Tesla Model S med 19" hjul som jeg solgte og kjøpte tredjeparts 21"hjul. I vognkortet stod det bare 19" med lasteindeks 98. 21" hadde LI96, og jeg fikk ikke godkjent bilen på EU kontroll. La fram masse dokumentasjon på at bilen også blir levert med 21" og LI 96, men nei da!! Kranglet en hel måned med biltilsyn, og EU verksted før de gav seg!!!!

Kostet bare rundt 1250 kr. hos Tesla, men bestillings vare. Kjøpte derfor hos Grønvolds bil demontering for kr.680 med frakt. Hadde den dagen etter, så nå er den så god som ny!!!!
Anbefaler alle med lowering links og smøre de opp med jevne mellomrom.

Takk for utfyllende svar. Tenkte meg også det må være sensorlinkene som sitter fast, men synes det var rart at den var høyere en vanlig i very high. Skiftet bærearmer bak og, div. stag i fjor høst, men merket ikke noen forskjell på høyden da. Tok av linkene foran for et par år siden. Hadde store problemer med og løsne de, og gruer meg til og gjøre det igjen. Lett og knekke de grønne sensor platene i plast. Bør smøres opp hvert år, samtidig med bremseklossene. Hvilken rustløser brukte du?

Får ikke lagt ti linken, men www.idsideevs.com har en interessant betraktning om EPA verdier på Tycan og Model S.

Har lest det meste av artikkler om denne, og det er hele tiden snakk om 100kWh, så tviler på at det kommer noe mindre. Det må i så fall være 85 kWh batteriet til EQC. AMG modellen kommer i hvert fall 1 år senere ,og har kanskje større batteri. WLPT på 700km er i hvetfall henspeilet på 100 kWh batteriet, selv om det virker rart. Da må de være mere effektiv en Model S med 100 kWh som har 610 km. Tviler i hvertfall på at den er lettere en Tesla, da den sikkert er bedre støyisolert bl.a.
Ser prisen på både Audi GT og EQS er estimert rundt 1 mil, noe jeg tror er realistisk. Så har du i tysk tradisjon x antall sider med tillegsutgifter du må krysse av.
Hadde avskrevet ny modell S, men krysser fingrene for at det annonseres et spenende eksteriør 22 sept. Ellers må jeg tømme alle lommene til en EQS.