Hei igjen. Bilen står trygt og godt i garasjen. Har ikke gitt opp og jeg tenkte å ta kontakt med deg Arnie i mellomjula. Worry, det ser nok ut til at uansett så vil det ta tid å få denne på veien igjen. Vi får se om det går når jeg har fått en diagnose. Oppdatering kommer når jeg vet mer.

Takk for det Marsto. Det er absolutt aktuelt å prøve seg på denne jobben nå. To originale varmekolber har tatt kvelden nylig. Men aller helst skulle jeg fått til en styring som ikke involverer omprogrammering av noe av det originale i bilen.

Men holdt det virkelig å kun omprogammere CDCM? Jeg trodde jobben inkluderte både VCU og PCU også?
Det står slik i "PTC Retro-fit Instructions - 10-15-2012".

Når det gjelder det som står i PTC instructions 10-15-2012 fikk jeg bekreftet fra Think ingeniøren som programmerte min CDCM at det som står om VCU og CDU i denne instruksen ikke lenger er nødvendig å ta hensyn til. Jeg mener det er fordi det er en gul ledning som ikke lenger er i bruk fra PTC elementet.

Kontrol-ledningene er der selvsagt for å styre enheten. Den starter nok ikke uten riktig signal der...

- en leder er jord,
- en leder er 12V,
- en leder er "start varming" signal, så vidt jeg vet er det et PWM-signal (Pulse Width Modulation)
- den siste lederen er en "feilmeldingslinje" ut fra varmeapparatet, helt hvordan en virker vet jeg ikke, og tror ikke den ble tatt i bruk på Thinkene... man jan jo gjette på den blir 12V eller jordet om noe er galt...

Hei Warlock. Jeg gjorde jobben med en PTC varmer for noen år siden. Bare send meg en pm hvis du trenger info om hvordan jeg gjorde det.

Takk for det Marsto. Det er absolutt aktuelt å prøve seg på denne jobben nå. To originale varmekolber har tatt kvelden nylig. Men aller helst skulle jeg fått til en styring som ikke involverer omprogrammering av noe av det originale i bilen.

Men holdt det virkelig å kun omprogammere CDCM? Jeg trodde jobben inkluderte både VCU og PCU også?
Det står slik i "PTC Retro-fit Instructions - 10-15-2012".

Ja det holdt med omprogrammering av CDCM. Alt har fungert fint i alle årene etter installasjonen.

Mange takk worry, for tilbudet om å lose gjennom denne operasjonen. Jeg ble mer optimistisk når du sa at det er mulig å skaffe RLEC kort. Da kan det være håp. Jeg har av og til kontakt med et par personer fra ei gruppe her i Trondheim som engang i tiden kalte seg Trondheim Thinkers. 
Skal sjekke opp med noen av dem om det er mulig å finne batteridiagnose utstyr for utlån. Jeg skal komme tilbake med mer info når jeg vet mer om mulighetene her i Trondheim. 

Da ser det ut til at vår gode gule Think City 2010 mod. med lithium batteri har tatt kvelden. Idag skjedde det midt i rushtrafikken. Tankmåler lampa begynte å blinke samt at skiftenøkkel lyser konstant. Den stoppet og er nå umulig å starte samt lade. Energimåleren viser 100% men når tankmåler lampa blinker indikerer det tomt batteri. Kjøreturen startet med 80% fullt batteri. Det bør være omtrent 70% igjen nå. 12V batteriet er toppladet og etter mange år med gode råd og tips her på forumet har jeg greid å holde denne på veien i over 11 år. Nå er jeg kommet til veis ende og er helt rådvill om hva som har skjedd. Har mistanke om at problemet ligger i kretskortene som kontrollerer batteripakken, men er det noen her som har opplevd det samme?
Tenker å selge bilen så skulle noen være interessert i en gul Think City 2010 mod. med mange gode deler eller ser seg råd for å fixe dette problemet så er det bare å ta kontakt. Jeg har selv bygget om og montert PTC varmer, demontert hele bakakslingen og skiftet lager til torsjonsfjæring, demontert PCU og skiftet de berømte sikringene for uttaket til varmeapparatet.   

Det er fremdeles liv i Thinken etter så mange år og har lagt inn litt rutine med å tilføre varmluft for å tørke opp under bilen på dager med mye regn. Setter en vifteovn foran bilen og åpner også panser så det sirkulerer luft gjennom motor rommet.
Har de siste ukene begynt å oppleve rød trekantlampe (høyspentfeil) begynner å lyse rett etter start. Det virker som at kontroll kortene på batteripakken ikke slår inn på riktig måte. Må slå av og på tenning flere ganger før de slår inn riktig og start kan gjøres uten rød trekantlampe lyser.

Hei. Thinken går fremdeles fint og etter opptørkinga i 2015. Jeg jekket opp bilen og satte den på bukker. Måtte bruke litt tid og en liten vifteovn satt på gulvet under bilen et par dager. Det ser ut til å være viktig å ikke kjøre inn i vanndammer i for stor fart. Unngå dammer helt om mulig og der det renner vann i hjulspor i slitt asfalt er det ihvertfall min erfaring at Thinken går helt fint om man unngår kjøring i dem også. For høy fart inn i større vannmengder ser ut til å være årsaken her. Med vennlig hilsen Marsto