Har akkurat det samme på min FC 94ah, men det hender bare når jeg starter opp hjemme. Fixen hos meg er å bytte til et annet "bånd", dvs hører du på en av NRK kanalene bytter du til en av reklamekanalene, og tilbake til opprinnelig kanal igjen. Da fungerer alt som det skal. Har vært sånn en mnd eller to nå, og siden jeg er vant til tesla er jeg også vant til å lete etter workarounds på rare SW bugs.

Finn er nok det beste verktøyet for å finne ut om prisen er bra eller dårlig. Kjøpte selv en 17 modell for noen uker siden, og 300k er vel midt på treet, hverken billig eller dyrt.
Rabatt skal kun være mulig med storkunde-avtale. Min forståelse er at bilene selges av BMW sentralt og at selger/butikk kun får en liten provisjon pr bil.
Tror også leveringstid på 3 mnd er litt snaut, når jeg sjekket i mai var det sept/okt levering.

Sikkert en snasen ramme til bildet vi har fått 

Absolutt innenfor, men det bør kanskje være et skilt som presiserer at det er parkering for ladende elbil ?

Når jeg hadde iOn låste jeg alltid kabelen fast med en hengelås igjennom hullet i bryteren på håndtaket.På denne måten er det ikke mulig å løse ut håndtaket. Du kan også låse med å la kabelen gå igjennom en hengelås som er festet til "bøylen" på ladeluka, bare pass på at det ikke blir vekt eller strekk på kabelen. Ingen av disse metodene vil ikke stoppe de som er ute for å stjele ladekabler, men forhåpentligvis stoppe "impulstyveri"

Jeg har diverse start-stopp i Agder før jeg skal overnatte i KrSand.
Kristiansand er uland når det kommer til lading, så jeg tror ikke jeg tør satse på å få ladet natten over i KrSand. Er Brokeland ute blir det nok diesel (noe som er surt for en gjerrigknark med Tesla som firmabil og dieseldyr som privatbil....)

Jeg skal sørover i morgen og har lite lyst til å bruke fossilbilen.
Ser at Brokelandsheia ikke er tilbake på superladekartet. Er ingen ladere satt i drift her ennå ?

Geilo virker å ligge litt etter på lade-siden.
Jeg fant ingen sakteplasser på fredag sist helg når Dr Holms hadde lånt ut sine fire parkeringsplasser med stikkontakter til en Leaf og 3 fossiler på tross av telefon på forhånd og forsikringer om at dette ikke var noe problem. Fikk heldigvis plass utpå lørdagen.

Du har sikkert funnet ut av det "elektro" - det er rikelig med kontakter på plan 3.
Men - alle schuko plassene var opptatt, eneste ledige var på CEE plassene. Der var det til gjengjeld veldig ledig, og av de plassene hvor det stod bilder var et fåtall plugget inn.
Skjønner at jeg har sovet i timen, siden de nye, kjekke små skapene ikke har schuko får jeg i el og brannsikkerhetens navn investere i en biltema overgang fra CEE til Schuko og så videre til Tesla. Jadda.....

Ellers så er det jo kort vei over fjellet med fly eller tog. Ta en tur over for å besiktige bilen, så slipper du all usikkerheten ?

Sitat fra: Beachboy på søndag 03. mai 2015, klokken 14:36
Skal kjøre tur-retur til Elverum til uken, mangler både SC og dobbeltlader på min s60.
Blir det rekkeviddeangst?

På Elverum finnes det også Type2 (11kW ?) som du kan bruke for å redusere angstnivået noe.

Lunket vann funker i nøden, men er en kortsiktig løsning.

Da fant Peugot hvilken kabel jeg ville ha, etter å ha konferert med B&S. 10a (16a kunne ikke skaffes) koster 8.000,- + mva. Blir definitivt ingen ny orginal kabel i denne omgang.

Da har kona hentet ladekabelen hos Peugot i Ski og fundert vel og lenge på hvordan dette skulle fungere. Laderen viste seg å være en type2-type1 kabel, og slettes ingen lader. Ikke rart det var rimelig. Blir en litt irritert telefon i morgen vet jeg.

Peugot skal ha 3.276,- for ny lader. Bilen stod koblet til utenfor garasjen, nedoverbakke, stress og mas, fikk ikke med meg at bilen ikke startet, satte bilen i drive og den trillet avgårde når jeg slapp bremsen. Snipp, snapp, snute,