Ladekabel med schuko med mulighet for å lade på 6, 10, eller 16 ampere.  Kjøpt direkte i fra Sverige i sin tid. Har lugget som "reservelager" i bilen, og er lite brukt.  Har ikke bruk for den lenger da bilen er solgt. Gi bud.

Normalpunktene var på plass, og det lyste grønt i toppen på de. Låste opp en, for å se om det var standardnøkkel, og det var det.  Skilltingen er klar, men er "krysset ut" så det er nok ikke så lenge til det blir åpning.

Har sett at skedsmo parkerings Huriglader har kommet på plass, og den virker selvom skiltingen intill videre er Krysset over, så offisiell åpning er nok ikke langt unna. Kjørte bort og kikket på den i dag, og så om den virket. Hadde egentlig ikke behov for å lade, så jeg ladet et minutt og koblet av.

Sitat fra: Thomas Parsli på tirsdag 17. juli 2012, klokken 19:17
På hvilken måte mente de at det var en brukerfeil?

Thomas

Vel de mente at dette stod godt beskrevet i manualen som følger bilen.

Husker ikke ordrett hva som står, men er jo noe med at bilen kun lader 12v hver 5 dag når den står stille, og har det vært lading i mellomtiden så nulles dagene.  Så enkelt stå det nå ikke akkurat, men det er essensen de mente jeg burde ha forstått.

Jeg hadde ladet til 80% og lot den stå slik, jeg antok at batteriet da ville holde seg i 14 dager, men den den har tydligvis klattladet for å holde seg på 80% slik at den aldri har klart å telle opp til 5 dager for å få ladet 12v batteriet.

Nei bare ladet opp, viser at det er en bug som gjør at hvis man har i ladekabel, og ikke har timer på lading så vil ikke 12v batteriet lade i det hele tatt. ( og slik jeg har forstått det ikke en gang fra solcellepanelet i spoileren) . Jeg skriver bug, da jeg mener at det absolutt kunne vært løst på en smidig måte, og mest sannsynlig med en firmwareoppdatering, i følge BNH var jo dette en brukerfeil.  Jeg vil nå legge litt skyld på Nissan også, men det er jo bare meg

det var 12v batteriet som var synderen i kombinasjon med manglende lading. Har vært borte en tur til  nå, og da lot jeg bilen stå uten lading, og alt fungerte som det skulle når vi kom hjem.

Jkirkebo har helt rett, den hadde stått tilkoblet hele tiden.
Det som forundrer meg aller mest er at bilen hadde ladet seg opp nok til å starte via solcellepanelet når den stod ute på BNH. Den hadde jo stått ute hele perioden også.  Han mekanikeren jeg snakket med trodde ikke at solcellepanelet virket når bilen står tilkoblet! Hva er da poenget.

Uanset en lekse lært, og neste gang låner vi den nok bort rett og slett!

I natt når vi kom tilbake fra 14 dagers ferie var selvfølgelig vår Leaf helt død.  Jeg tenkte det kunne være greit å teste ut hvordan Nissan Veiassitanse ville håndtere dette. Endte med at Falc kom , så på den i to sekunder, og kjørte den til BNH Økern. Der står den fortsatt urørt, og de vet ikke hvor nøklene er..

Ikke akkurat den servicen jeg forventet, men sånn er det nå.

Nye feil følger nok i morgen

Vi kjøpte vår i england før den kom i salg i Norge.  Vi har en "liggedel" og en "sittedel" som er i bruk per i dag, og har en "sittedel" til liggende til fremtidig bruk.  Det er en relativt dyr vogn, hva vi ekstakt betalte husker jeg ikke. Babyshop selger de har jeg sett, så ta deg en tur innom de.

Sitat fra: Oesse på mandag 21. mai 2012, klokken 14:40
Hei,

Sitter å funderer på om det finnes søsken-/ tvillingvogner som får plass i en leaf? Noen som vet det?

Øistein

Hei vi har en  Leaf og barn på 2 år og en på 6 mnd, slik at vi bruker en slik Søskenvogn uten problemer.
Vi har en Bugaboo Donkey, den kan brukes som både singel og dobbelvogn, og går fint bak i leafen. Super vogn som virkelig kan anbefales.

Edit: Glemte å skrive at hattehyllen var det første som ble tatt ut når vi fikk bilen, kan nok muligens få den inn uten å ta den ut hattehylla, men den er bare i veien når man skal ha store ting inn og ut av bilen.